一 腾讯
腾讯在电商方面的也有着自己的坚持，从拍拍网，到QQ商城，再到入股京东，腾讯一路不断的探索和追逐着电商梦。腾讯做社交和IM比阿里强多了，但是做电商却又远不如阿里。腾讯曾将拍拍网、QQ网购等打包传出售给京东。京东将收购腾讯B2C平台QQ网购和C2C平台拍拍网的100%权益、物流人员和资产，以及易迅网的少数股权和购买易迅网剩余股权的权利。腾讯总裁刘炽平先生将加入京东集团董事会。同时入股华南城；②人人快递；③投汇通天下；④货车帮
1近几年动作
2012年腾讯公司收购了易迅（2006年成立于上海的一家公司），
2014年 易迅网与京东建立战略合作伙伴关系，网站共享账号，共享物流配送体系。
2016年7月，腾讯企点与跨境电商B2B平台敦煌网已签署战略合作协议，双方将共同建立中国首例“跨境电商+社交商务”模式。
2018年1月，据悉京东有意将物流子公司业务 15% 股权出售给腾讯等投资者，目前磋商已到最后阶段。京东创始人刘强东在接受采访时称，在京东物流出售的股份中，腾讯将获得大约三分之一，这笔交易将在下月中旬前完成。
刘强东曾经在达沃斯论坛上表示，京东的规则就是，一旦我们决定做一些事情，我们就永远不会在资金上有所限制。他说，公司希望在十年内海外营收能够达到公司总营收的一半，“我们将继续投资，直到实现我们的目标”
2、15亿港元入股华南城
2014年1月15日，腾讯与华南城联合宣布，双方已签订投资及战略合作协议，腾讯斥资15亿港元入股华南城成为战略股东。双方将在线上线下一体化商贸领域进行全面合作，包括电子商务、品牌特卖、O2O零售、支付及仓储物流。
华南城是一家主营大型商贸批发中心和仓储物流的地产开发商，总部位于深圳，旗下涵盖专业批发市场、仓储物流、综合商业、电子商务、会议展览、生活配套及综合物业等七个业务领域。
3、投资众包平台——人人快递
2014年11月4日，人人快递宣布获得来自腾讯和高榕资本的1500万美元的A轮融资。
人人快递是由北京创物众包科技有限公司开发设计的一个基于众包模式的第三方电子商务信息服务平台。作为中国首家同城专人直送平台，人人快递目前已在全国开通16个城市，拥有数百万自由快递人。每日有无数配送需求通过平台发出，并由自由快递人直送到用户手中。
人人快递平台刚上线时备受关注，不过也引发了更多的质疑。不少人指出，该模式有悖于国家快递管理办法规定，一时风波四起，不过这却并没有影响其发展，反而获得了腾讯和资本的投资。
4、投资汇通天下
2015年5月15日，汇通天下与腾讯达成投资协议，完成C轮3000万美元融资，汇通天下早期投资人钟鼎创投再次跟投本轮融资。
2016年4月5日，北京汇通天下物联科技有限公司官方微信公号（G7）宣布，汇通天下在2016年3月底已经完成了4500万美元的C+轮融资，此次投资机构包括新加坡投资公司淡马锡，腾讯和钟鼎创投。
G7作为腾讯在货运领域的重要布局，其认为G7在物流数据服务方面的经验积累、市场布局，以及未来在增值服务方面的创新能力都获得了市场认可，这为双方后续合作奠定了重要基础。
汇通天下专注于为公路运输及配送提供信息服务，公司成立于2009年1月，隶属于北京汇通天下物联科技有限公司，创始人兼总裁翟学魂。汇通天下G7作为连接物流与互联网的入口，帮助物流车队连接车辆、司机、高速公路、货主、加油卡等关键因素，通过车辆大数据来改变物流行业的生产方式和生态环境。
5、投资货车帮
2015年5月16日，货车综合服务平台“货车帮”完成数亿元A轮融资，不过无法证实具体融资金额。“货车帮”这轮融资由钟鼎创投领投，腾讯、DCM等机构跟投。
货车帮隶属于成都运力科技有限公司，是其旗下一款APP产品，主要负责查找货源、发布空车、货运保险、车辆保险等业务。成都运力科技有限公司，是公路物流行业领域同时面向司机和货主搭建开放、透明、诚信的货运交易平台的企业。
除了以上这些投资，腾讯还被传言投资顺丰速运、全峰快递，不过后来都被马化腾在微博上否认了。
BAT不仅在线上“三分天下”，现在又试图在线下的物流领域一较高低。虽然现在整个物流领域充斥着资本的味道，不过这其中的商业利益是不可改变的事实。虽然现在BAT都在积极布局线下物流，不过也只是在公路货运、快递这一块，利用自身网络信息的优势，解决宣传、信息不对称等一系列问题。在水运、航运这些更为复杂的领域，假如BAT充分挖掘，实现透明化、简易化运输，相信未来BAT可以在线上线下共同“三分天下”。
二、百度
①两投oTMS；②蓝犀牛；③投我买网等；
1、两次投资oTMS
2014年10月，oTMS获得经纬、百度、紫辉创投的A轮融资。2015年6月10日，oTMS宣布获得成为资本、经纬中国和百度千万美元的A+轮融资。
oTMS是一家物流运输管理平台服务商，成立于2013年，采用“SaaS平台+移动App”模式连接运输，将货运环节中的货主、第三方物流公司、司机和收货方集在一个平台上， 致力于打造商业化的社区型运输协同平台。
2、投资蓝犀牛
2015年8月，北京蓝犀牛信息技术有限公司获得了来自百度、富达、君联资本的B轮融资2500万美元。
同城直送货运平台蓝犀牛成立于2013年11月份，主要提供同城货运、搬家服务，目前业务已覆盖北京，深圳、南京等12座城市，平台聚集十万名金杯、小面、厢货司机，日活跃司机近2万，每日订单已达3万单左右。
3、投资我买网
2015年10月15日，据多家媒体报道，我买网已经完成C轮融资，领投方包括百度和泰康人寿，投资金额为2亿美元(约合12.64亿元人民币左右）。
虽然我买网属于食品电商，和物流领域牵扯不大，不过据亿欧了解，我买网C轮所获资金将用于自建冷链物流以及第三方配送，这也算是百度间接布局物流领域。
4、投资罗计物流
据罗计物流已离职员工向亿欧透露，此前百度曾投资过罗计物流，不过具体消息不曾披露过。而罗计物流和百度在多个层面的战略合作关系却是“见诸报端”。
罗计物流是一款物流配货软件，隶属于北京运科网络科技有限公司，成立于2014年4月15日，注册资本100万元，企业法人朱睿。据其官网显示，截至2015年9月，罗计物流平台拥有200多万司机、130万发货企业用户。罗计物流专为中小企业货主、批发商以及货代企业量身打造带有支付功能的物流综合平台——“运立方”，旨在建立智慧物流。
三、阿里
①投百世汇通；②7000万投星晨急便，打了水漂；③意在日日顺；④注资全峰；⑤投圆通；⑥运满满等；
1、占股百世汇通
2008年百世汇通成立之初，便获得阿里巴巴和富士康投资1500万美元。之后除在C轮、E轮融资阿里巴巴均有小幅追加外，在2015年1月，阿里巴巴重金进入，投资约5.5亿美元，获得了20.5%的股权。
2016年1月6日，自媒体“开八”曝光疑似百世汇通融资计划书，计划书显示当前百世汇通估值27亿美元，阿里巴巴为其第一大股东持股27.43%。虽不清楚阿里巴巴在百世汇通董事会中的席位，但毫无疑问其在百世汇通中有很大话语权。
2、7000万投资星晨急便，打了水漂
星晨急便成立于2009年，是原宅急送总裁陈平创立，于2010年3月获得阿里7000万投资。据悉阿里巴巴首次投资是5000万元，拥有星晨急便30%的股份，之后又增资2000万元，总持股不超过40%，尝试性地在物流领域投资，以便阿里巴巴以后对整条供应链的整合。
在2012年3月初，这家新星企业由于加盟制的混乱陷入空前危机、高管失联，最后倒闭，阿里巴巴的7000万投资也打了水漂。
3、投资海尔电器，意在日日顺物流
2013年12月9日，海尔电器公布了阿里巴巴战略投资一事，本次阿里巴巴与海尔电器战略合作涉及的金额高达28.22亿港元，折合人民币22.13亿元。其中，阿里对海尔电器旗下日日顺物流投资18.57亿港元，共同设立合资公司。阿里获得海尔电器2%的股份，以及旗下日日顺9.9%的股权。
虽然双方在3天时间内完成交易，不过流程却是相当复杂。据分析人士表示：一是为了合理规避商务部的审批流程，二是可以规避香港主板的预先披露义务。
4、菜鸟入股卡行天下
2014年5月5日，上海卡行天下供应链管理有限公司正式对外宣布：菜鸟网络科技有限公司已经正式入股卡行天下，成为卡行天下的第二大股东。
卡行天下是一家为中小物流企业提供服务的交易网络平台。在线上用信息系统连接物流需求主体，使成员在系统内交易、结算、监督、评价；线下建立城市物流节点，利用社会运力，建设全国运输网络，以线下网络支持线上交易，并融合手机APP、金融扶持、保险理赔、卡车服务，培训支持等产品。
5、云峰基金亿元注资全峰快递
2014年5月中旬，云峰基金数亿元入股全峰快递，但并没有透露获得注资的具体金额和持股比例。不过获得注资之后，公司管理层依然保持控股地位。
云锋基金成立于2010年4月，是中国一家由成功创业者、企业家等共同发起创立的私募基金，阿里巴巴董事局主席马云，正是云峰基金的创始人之一。虽然这次入资不是马云的个人行为，但是也可以说是阿里在物流领域的布局。
6、投资入股圆通
2015年5月14日，阿里巴巴联合云峰基金入股圆通，成为圆通新的股东，收购圆通速递17%股份。收购完成后，阿里将成为圆通速递新的股东，其中蛟龙集团持股比例为51.18%，为第一大股东，实际控制人将变更为圆通速递的实际控制人喻渭蛟、张小娟夫妇。
随着圆通借壳大杨创世，圆通的股权结构也浮出水面，阿里创投、云锋新创在2015年进入圆通速递，分别持股11.09%和6.43%，幕后老板马云也成为了继喻渭蛟夫妇的第二大股东。
7、云峰再投干线物流
2015年8月中旬，干线物流O2O平台运满满宣布获得马云旗下云峰基金领投的数亿元C轮融资，物流资本战火由同城、众包继续往干线燃烧，且有愈烧愈旺之势。
“运满满”隶属于上海细微信息咨询有限公司旗下，成立于2013年8月，创始人张晖。运满满是一家基于移动互联网技术开发的免费手机管车配货平台，为公路运输物流行业提供高效的管车配货工具，同时为车找货（配货）、为货找车（托运），提供货主和车主全面的信息及交易服务。
四、顺丰
10月20日，招商局集团挂出的消息（并附照片）显示，10月18日，招商局集团总裁李建红会见了顺丰速运集团董事长王卫。这是顺丰在今年8月确认招商局集团等四大资本联合入股顺丰后，王卫的首次露面。
与此同时，《新财富》杂志近日首度对顺丰8月的融资细节进行了曝光——元禾控股、招商局集团、中信资本三家联合投资各入股7.65%，古玉资本入股1.53%。
不少业内人士认为，上述精确到小数点后两位的数据不会完全空穴来风，但《每日经济新闻》记者昨日（10月21日）就相关内容求证顺丰时，顺丰方面依旧未予回应。
入股细节曝光/
对外界确认了四大资本联合入股的顺丰，就各家新股东的具体投资比例及金额一直仅以 “不超过25%的股份”予以回应。而按照《新财富》的数据，四家机构最终的入股比例可能锁定在24.5%。
招商局集团官网的消息显示，此次入股顺丰的为招商局全资附属公司深圳市招广投资控股有限公司。据《新财富》披露的其他三家联合入股的具体机构为苏州元禾控股旗下的元禾顺风股权投资企业、中信资本旗下的嘉强顺风（深圳）股权投资合伙企业以及古玉资本旗下的苏州古玉秋创股权投资合伙企业。
《新财富》同时透露，2013年9月12日，四家投资机构入股顺丰一事已完成工商变更，王卫任新顺丰的董事长，来自古玉资本的林哲莹任副董事长，顺丰控股的深圳市泰海投资有限公司法人代表于国强任总经理，元禾顺风的林向红等投资机构分别派出人员任董事。
为外界关注的是，古玉资本作为第四家被披露的入股机构，不但一开始并未直接出现在顺丰对外确认的三大资本中，如《新财富》披露的信息属实，古玉入股比例虽然远小于其他三家，却又超越其他三家出任了副董事长重要职务。
昨日，有业内人士对《每日经济新闻》记者表示，顺丰是刻意为古玉低调。这背后的最大因素在于古玉资本的董事长兼总裁、也即新任顺丰副董事长的林哲莹过去的一个特殊身份：商务部外资司的前副司长。
不过，该业内人士同时指出，在民营快递中引入具有官方背景资源的高层实际已并非顺丰独家，并且随着民营快递国际业务的拓展需要或日成趋势，例如今年被圆通高调挖来担任CEO的前UPS中国区副总裁相峰，也曾任过商务部办公厅处长。
与此同时，顺丰今年除了继续加大国际快递业务的布局外，日前，顺丰还刚刚低调上线了 “Sfbuy”试水“跨境寄递+海淘”业务，也足见王卫引入古玉资本的良苦用心。
整合迫在眉睫/
招商局集团10月20日的官方消息显示，王卫与李建红就进一步拓展业务合作交换了意见，双方均表示两家企业各有所长，有益于双方资源的产业协同，并有利于拓展新业务。该消息迅速引发了外界对王卫融资后，与新入股东或采取进一步动作的猜想。
招商局集团官网资料显示，截至2012年底，公司已经在全球共投资参股22个港口，并投资参股、管理了20家公路经营性公司。招商物流的核心业务也包括消费品物流、化工物流、工业物流和医药物流等，拥有运输车辆6000余辆，覆盖中国700多个城市。无疑，这些对于顺丰来说都是重要资源。而尚未涉足快递的招商局集团也可借顺丰补足短板。
此外，昨日，还有业内人士对《每日经济新闻》记者大胆预测，顺丰未来必将借助招商局集团等新股东资源涉足金融业，因为顺丰速运早几年就低调注册了“顺丰银行”sfbank.cn/.com.cn、“顺丰支付”sfpay.com.cn等金融类域名，这与顺丰近年涉足电商顺丰优选，包括最近试水的海淘业务等都较为吻合，而招商局集团在金融业务方面同时有着很高的建树。
不过，据《新财富》介绍，在顺丰目前的商业体系中，共有着五大控股实体：顺丰集团、深圳市泰海投资有限公司、顺丰控股有限公司（HK）、顺丰速运（海外）有限公司（HK）和翠玉控股（BVI），分别经营着顺丰的国内外快递业务、第三方支付、电商、投资和地产等业务。虽然这些实体及业务的最终控制人均为王卫，但这些业务大都被人为地分割在不同的主体下，甚至没有一张可以反映整体经营情况的财务报表。即使是在此次融资中，顺丰提供给投资机构的财务报表，也是在对五大控股主体合并财务报表基础上编制模拟出来的。因此，无论对于顺丰未来与股东合作的猜想如何，引入资本投资后，顺丰目前的首要工作是需要进行业务及股权的整合，以便形成统一的战略规划平台和投资控制平台。