车棚森花22

就在快要结束工作的时候，客调说原本不在这办理客运业务的K1334要下30人，让组织。原话告客运指挥中心的人，他再通知站台值班员。没想到车门一开，下来足足200人！大部分人出站了，一小撮人在站台上跟列车员掰扯着什么。好不容易关了车门，客调又通知K214要下18人，让组织。刚开始不知道事情的严重性，后来有些东西我没有掌握全面，比如K1334不抓紧时间关门、没有值班领导在站台上，这时我才逐步发现这件事情的重要性。赶紧原话转达。即使这样，我在之后记录列车长电话出错、核对关门时间和下车人数操之过急，导致再次给客调打电话更改…直到线路恢复正常，我才意识到自己这次的表现不太好。

1、客调电话就是命令，即使大叔说话啰嗦，我传达时要准确扼要，比如大叔在说可能还有20分钟线路就通了，旅客下完就关车门时，我就应该说“还有20分钟通车，关车门”而不是问“旅客下完了吗？车门关了吗？”这样了解情况式的询问导致后来又下了5名旅客。

2、现场对关门时间和人数的统计肯定会有出入，我一听到数字就告了客调，以至于后来是客调提醒我说核对以后再告他。后来，站台值班员再三核对后才有了最终的数据。

当然，我会以这本身就是客运的工作（我是售票，接客调电话后负责传话）为我差强人意的工作表现开脱，但还是少些戾气，毕竟我也有做得不好的地方。

减脂生活第22天。