限行第三天了 我坐着公交去上班

12月2日深夜，郑州市政府发文，出台了城区限行规定，决定从12月4日开始单双后全天候限行直至月末。这让之前沸沸扬扬的小道限行消息戛然而止，这次限行内容相比于之前各种消息有过之而无不甚，这也让虽有心理准备的郑州人心头一惊，明天我该怎么办……

12月4日，早上七点，温度零下，重度雾霾。我和很多人一样骑着电动车上班，从南三环45分钟到达公司，基本上穿过了大半个郑州，明显感觉汽车少了，电动车多了，但基本一切通行正常。只有平时最堵的河医立交处本来两车道的路被电动车挤的剩一个车道，但基本上所有车辆一个灯都能通过。八点到单位，整体感觉“冷”。

12月5日，早上七点，温度零下，蓝天白云，日月同辉。双号限行，有幸驾车去单位，京广快速路全程通畅，本来一个小时的车程只用了35分钟，平时最堵的南阳路黄河路也只是等了一个灯。路上发现仍有较多车辆违规出行，因为限行，开始喜欢看前车车牌。整体感觉“快”。

12月6日，早上七点，温度零下，天气晴朗，没看见白云，但是有太阳，今天公交出行。出门100米是公交站牌，等候两分钟公交到达，感觉很幸运，但突然发现没戴零钱（怎么破）公交车上人不少，但都很有序，我旁边的两个小学生趴在凳子上写作业，其他人要么在用手机，要么在带着耳机，我也不例外。车窗外车辆相比之前相对较少，因为还没到站，我也不知道要快多久，但有一点可以肯定，会比之前快。整体感觉“方便”。

三天下来限行的整体感受：

一是天空很给力，郑州上空出现了久违的冬日蓝。实施限行确实有利于改善空气质量，营造良好生活环境。

二是人民很给力，郑州人民严格约束自己，自觉遵守规定。实施限行有利于人们增强环保意识，让全民为城市环保助力加油。

三是政府很给力，蓝天白云给这次限行政策打call，给政府打call，增强了政府的公信力。不论社会上评论如何，郑州的冬日蓝是此次限行最好的证明，也是政府最有力的回答。

为提升此次限行效果，形成长效机制，还有需要完善的空间

一是加大查处力度，提高政策执行性。三天出行中每天都能看到违规出行的车辆，政策施行初期，一定要做好引导约束，否则会诱发更多违章行为。可以采用重点路口加派人员，警民共建共查，摄像头全程抓拍等方式加大查处力度。

二是加开公共交通工具，全力保障市民出行。政策不能一味的在“堵”上下功夫，还要做好“疏”，可以通过上班高峰期加开公交，免费乘坐公交，共享汽车等多种方式督促市民乘坐公共交通工具，同时保障市民能够正常出行，解决人们的“出行难”问题。

三是边调边改，不断完善政策。虽然此次政策实行之前各种消息铺天盖地，但真正实行还是很突然，让部分人措手不及；同时限行力度之大，单双号，全天候，显得有些“一刀切”，建议在后期执行过程中可以召开听证会，开设专题网站，用好“两微一端”征求公众意见，更好的服务群众。

                      12月6日早上于上班途中