马丁医生：【亚航客机失联】写给活着的人们

自今年3月份的马航事件以来，人们对空难的恐惧似乎渐渐消逝。就在我们以为灾难已远去之际，亚航失联事件再次刺痛了我们脆弱的神经。

12月28日7时17分，亚航QZ8501客机开始失联。至今为止，已经超过24个小时，客机仍下落不明，162人生死未卜。飞机失联，最难熬的是家属，一直被焦急不安、紧张悲痛所折磨着。空难发生时，除了紧急的搜救工作，最需尽早开展、也是最困难的“救援”——家属心理援助。

(亚航QZ8501航班乘客的亲友在印尼朱安达国际机场等候消息。)

️生者坚强——及早的心理援助

心理救援的本义更像是一种温暖的同情和关怀。当一个人身处极度的痛苦中时，旁人若能停下脚步，坐到他身边，默默地倾听和陪伴，他便能得到莫大的慰藉——而这种慰藉，即使普通人也有能力做到。

一般而言，空难家属在情感上会经历这四个阶段：情感休克期、麻木期和否定期、接受期。许多空难家属刚开始说不出话来，拒绝和任何人交往，这是经历的第一个心理时期：情感休克期。这时候我们能做的就是陪伴，有些人需要把心理压抑的情绪抒发出来，我们就认真倾听；有些家属不愿多讲，我们就静静陪在一边，端一杯水、递一张纸巾，让他们知道，有人在关心着。

当度过情感休克期，紧接着是情感麻木期、情感否定期。在放声痛哭后，情感麻木期人的心理危机有所缓解，但到了情感否定期，人就不愿意相信这样的事实，这时候需要最的是鼓励家属勇于接受现实，并且不断让他们感到能承担起灾难后的责任。这主要由专业的心理救援专家介入，帮助家属去接纳事实，接纳在灾难中痛苦的自己，接纳这个特别糟糕的环境。随后，一切才有可能步入生活正轨。但是，最终能真正化解痛苦的只有受害者本人。

（我在维和部队时候的经历以及救援照片）

没有亲身经历过的人肯定很难体会到当中的痛楚。当初，我在维和部队也参与过救援工作，那些场景仍然历历在目。灾难中的人们，除了身体上的伤痛，我认为心理上的伤痛更加难以抚慰。对于心理创伤，我们所能做的就是极力的陪伴与抚慰。

️空难生存手册——希望都别用到！

1、“五排”法则

在选择座位时，尽量选择离安全阀门较近的位置。根据统计，事故中的生存者通常都是距离安全阀门五排以内的乘客。安全阀门旁的位置被认为是最安全的位置，一旦事故发生，乘客可以在第一时间逃离。

2、认真阅读安全须知，听从空乘安全指引

搭乘飞机时，人们通常都会忽略安全须知和空乘的指引，但安全须知上会告诉你最近的逃生出口在哪里，这在遇到事故时是至关重要的。

3、学会解安全带

这听起来可能有些可笑，但却是非常重要的。当你要解开安全带时，会下意识地想到解开汽车上安全带的方法，你会去按按钮，但在飞机上，你需要打开插销。如果你不能解开安全带，逃生的机会就很渺茫了。

4、起飞后3分钟和降落前8分钟

根据统计，80%的飞机事故都发生在起飞后3分钟和降落前8分钟的时间段里。在这段时间里，你需要：保持清醒状态，穿好鞋子，不穿高跟鞋，登机前不要喝酒，确认安全带已系好。

5、保持安全姿势

安全姿势可以让你避免肢体受到损伤，还能在座椅因撞击而朝前弹出时，保护头部。

️海上自救：

（1）克服绝望和恐惧的心理，其次才能经受肌饿、寒冷、干渴、晕浪的考验。

（2）海上水温低，一定要多穿衣服，注意保暖。

（3）为了缓解体温散失，在水中保持正确的姿势，即“help”姿势：双腿并拢屈伸到胸部，两肘紧贴身旁，两臂交叉放到救生衣前，仰浮在水面。漂浮时尽量少游动，如果与救生伙伴紧密聚在一起，使身上面积尽可能多的接触，也是减少体热消耗的好办法。

灾难很难预料，它很有可能发生在每个人头上，面对不可预料的灾难，我们所能做的就是尽量冷静处理，将每一天过充实。2015即将来临，这一定会是美好的一年！

作者：马丁医生

移动医疗明星app杏仁医生创始人

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