华山论剑 |《对话》李书福：逆全球化没出路，但中国一定要实现核心零部件本土化

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昨天，吉利集团董事长李书福接受了央视《对话》栏目主持人陈伟鸿的连线专访，对吉利复工复产情况、吉利收购沃尔沃、经济全球化和吉利研发健康车等话题进行了交流。
这些年来，李书福已经很少接受媒体的采访，但整场采访听下来，不禁让人感慨：这么多年过去，李书福还是一点儿都没变，真诚、直率、敢想敢做、充满理想主义色彩。 以下是截取的部分采访实录。

谈复工： 维护产业链稳定是吉利的重要使命






主持人：你整个疫情期间过得还好吗？ 李书福：我这几个月基本上都是在家里工作，在线办公，出去的次数还是很少的。正常的经济活动，企业运转都受到了非常大的影响，很不方便。 主持人：我发现您在2019年就提到，今年有可能是集团面临的最难的一年。当时为什么会有这样一个预测？ 李书福： 世界将面临一场大的变局，当然也不知道这个变局是因为一个病毒，现在中国的疫情已经基本得到了控制，还得感谢党和政府精准施策，感谢奋斗在抗疫一线的医生、医疗团队。 吉利也始终把员工的健康安全放在第一位的，第一时间成立了疫情防控小组，在确保安全的基础上，集团总部园区已经于2月10日开始复工了，整车指导工厂也于2月15日陆续复工了。
主持人：吉利为了复工复产做了哪些工作？ 李书福：疫情对我们的影响还是比较大的，包括员工的交通、住宿、食堂、车间消毒和安全防护设施等各方面，我们都做了非常严密的准备和把关工作。此外， 我们还积极带动上下游产业链，协同复工复产，把维护吉利全球产业链的稳定作为疫情期间的一个重要使命。我们要打好制造业高质量发展这场硬仗，为我国经济保持增长助力信心和动力。目前来讲，终端销售系统已基本复工，销量也有回升。 主持人：现在全球工厂处在一个什么样的状态？ 李书福：全球汽车企业受这场疫情影响，确实是史无前例的，现在吉利在全球的工厂基本都暂停下来了，包括美国、英国、比利时和瑞典等。企业的经营管理，就是要面对困难，克服困难，抓住机遇迎接挑战。 汽车产业是一个全球性的行业，是实体经济的支柱产业，产业链非常长，目前吉利国内的供应链风险基本上已经得到了有效的管控，但还有一部分零部件和原材料要从欧美、日韩、东南亚等国家进口。 所以， 中国汽车工业如何更好地实现本土化，掌握真正的核心技术，形成上下游产业链竞争的一些优势，尤其是一些核心零部件和原材料，必须要加大研发力度，要确保市场供应，让消费者受益。




谈“健康车”： 这 就是我们对生命的尊重







主持人：在汽车车身本体上，你们有没有做过一些新的调试或者新的调整？ 李书福：我们看到有些人坐在车子里面也戴着口罩，这是我们不愿意看到的，所以我们投入了非常大的资金、人力，进行全方位健康汽车的研发。 现在如果坐在我们生产的车子里面，外面病毒就进不来了，这一点是能做得到的。现在也经过了中国、德国一些医学机构的认证，已经大批量生产了。而且吉利汽车的老车主也可以到我们的4S店去，把原来老车都换成N95标准的过滤装置，这样你坐在车子里面就没有必要戴口罩了，车子本身就有这种口罩的功能。这就是我们对生命的尊重。

主持人：健康这个概念未来会成为评价汽车的一个趋势吗？ 李书福：确实是一个大的趋势，尤其这一次疫情以后，大家对于安全和健康是特别的关注，其实这个健康也是安全的一个组成部分，所以未来的汽车是由安全健康、人车交互构成这样一个智能移动共同体，我们要为用户的生命健康保驾护航。



谈“领克工厂”： 不是所有工厂都叫“极能工厂”






主持人：吉利复工复产的整个情况，所以有没有一些生产线上的亮点，您愿意在这一刻提前介绍给我们的网友？ 李书福：这个工厂的亮点很多，从工厂规划本身就是一个亮点，因为这是一个新的工厂，集全球各个汽车工厂的优点于一身，设备也都是全世界最新、最好的。还有这个产品，也是吉利和沃尔沃联合开发的技术架构基础上面研发的一个非常有特点的产品。 无论是工厂设备、产品，还是管理，从各个方面来讲，都是非常令人兴奋的，这个工厂规划的时候，尤其考虑到可持续发展的、友好的生态环境。在噪音、排放等方面实现高标准的控制，最大限度地降低对环境的影响，这也是一个企业社会责任的体现。
主持人：刚才我们连线之前，吉利的员工非常自豪地告诉我说，你应该到我们这座超级工厂来看看，“超级”这两个字到底在哪些方面有体现？ 李书福：这个超级当然全面超级，设备的超级，产品的超级，管理的超级，工厂规划的超级。 这是工厂的自动化率非常高，大家现在迷信工业4.0，这个工厂基本都体现出来了。




谈“吉利并购沃尔沃”： 美美与共的过程






主持人：刚刚过去的3月28日，是吉利并购沃尔沃的十周年的特别纪念，您如何看待过去这十年？ 李书福：吉利并购沃尔沃得益于全球经济一体化进程，得益于中国开放的市场和欣欣向荣的经济前景，很多人和我说，吉利收购沃尔沃汽车公司就是一个奇迹，其实我想说，这也不是什么奇迹，看准了方向，尊重客观规律，然后扎扎实实地去实践，推进，去努力，老老实实干活，这个结果是自然而然的。吉利并购沃尔沃汽车，这十年可以说是一个美美与共的过程。 沃尔沃在汽车行业是一个非常受人尊敬的品牌，我们当初就为沃尔沃制订了“放虎归山”的战略 ，让它找回自我，重新得到自己的山头，找回自己的市场份额，恢复往日的雄风。这十年来，沃尔沃的全球销量就翻了一番，中国销量是原来的五倍，欧美市场全面增长。

对吉利来说，实现了人才和技术上的突破，特别是双方合作成立了吉利欧洲研发中心，我们花了五六年的时间，成功开发了CMA中级车的基础架构模块，将吉利整体的研发实力推向了一个世界级的水平。 这十年来，汽车产业的发展，也使中国消费者非常切实的受益了。如果没有自主品牌，汽车价格是降不到今天这个样子的。我想今后中国汽车就像电视机、电冰箱，家用电器一样，一定是越来越普及，越来越便宜，越来越让消费者感觉到惊喜。





谈“经济全球化”： 全球化和逆全球化要找到平衡点






主持人：如何看待当下经济全球化面临的变局？ 李书福：今年是全球经济一体化进程非常困难、非常重要的一年，经济全球化和逆全球化两种不同理念的对冲，我觉得还会持续相当长的时间，最终可能会找到一种平衡。 寻找这个平衡点的过程当中，就会隐藏着各种各样的这种变局，全球格局将会因此而发生巨大的变化。这种巨大的变化当然有巨大挑战，同时因为挑战的存在，也会产生一些机会，所以我们一定要很认真地去面对这种变化，并在全球化、逆全球化这样两种不同理念的对冲过程当中，找到我们自身的发展空间，这是摆在每一个致力于全球发展企业面前的一个非常重大的课题。 这次疫情也告诉我们，人类命运共同体是我们生活在同一个星球的客观现实。我始终是一个开放的全球主义者，我支持全球自由贸易，只有自由贸易才能给大家带来更多的福利。 汽车行业一定是一个全球化的行业，吉利通过引进来、走出去，提升全球资源配置效率，这个我们正在实践和探索的过程，我们还要身体力行地全球化，真正形成你中有我、我中有你的竞争格局，通过协同分享占领技术制高点。
主持人：我们都不愿意看到逆全球化的态势，但是目前我们需要为此做哪些准备？ 李 书福： 吉利始终坚持以下四点，第一就是科技为本，创新发展。第二，还要继续地开放包容，合作共赢。第三，就是要坚持人才培养，以人为本，工匠精神。第四就是以市场为导向，用户为中心，这是始终不变的，持续地为用户创造价值，这是吉利持续赢得未来的关键。
只有持续地创新，才能带动中国制造业高质量发展，中国汽车工业也只有形成自主创新能力，全面掌握核心科技，才能对世界汽车工业有更大贡献，才能得到全球同行和用户的尊重。



谈“个人财富”： 我追求的是产业报国理想的实现







主持人：4月7号，福布斯发布了2020年度全球亿万富豪排行榜，您也在这个榜单上，看到这个榜单时是什么心情？ 李书福：我没有看到，我觉得这些东西是很无聊的，我从来不看。我追求的是科技的突破、用户的满意，以及产业报国理想的实现。我们的思想、灵魂高度集中，研发创新，提高用户的满意度和消费体验，推动行业发展。