纵横车市二十年，为什么GL8总是那台最懂消费者的MPV？

1999年，上汽通用别克正式把第一代GL8引入中国市场。在这20年间，入局高端MPV市场的品牌越来越多，但GL8却一直稳坐细分市场的头把交椅。这不禁让人好奇，别克GL8在MPV市场一直屹立不倒的原因究竟在哪？

4月12日，别克新款GL8 Avenir艾维亚家族上市，在原有7座版的基础上增加了4座版和6座版。仔细分析下来，这背后显现的是GL8的“大野心”，也让我们从一个侧面明白了别克GL8系列能够一直长盛不衰的原因。

如果说四座版本打入的是顶奢细分市场，专注的是顶级VVIP想要的豪华感，暂且按下不表；那六座车型则是在对多人舒适出行需求的又一次深耕，足见MPV大哥大的功力和市场眼光。

GL8 Avenir艾维亚6座贤礼版开创了一个先河：打造出了业界最舒适的第三排座椅。从基础硬件上来看，6座贤礼版的第三排采用了带扶手可前后滑动并且靠背能146度放倒的两个独立座椅，空间表现和乘坐舒适度达到了前所未见的水平。

然而这还不算完，6座贤礼版还史无前例地给第三排也配备了座椅通风和加热。“史上最强第三排”这下应该毫无争议了吧？

由此可见，此次新款GL8 Avenir艾维亚家族新增的4座版和6座版并不只是简单的座椅数量的变化，背后是GL8在豪华产品力上的全面提升。按理来讲，以GL8今天的市场地位，即便什么事都不做，依然可以躺在功劳簿上轻松笑傲同侪，那么上汽通用别克依然花这么大力气去推出这么两款近乎“全新”的车型，别克发现了什么？

过去的很长一段时间以来，MPV的“公商务”和“家用”两种使用场景一直是泾渭分明的。在消费者的固有认知中，类似奔驰V级一样的高端MPV更多被认为是“豪华面包车”，只能用作商用，绝少为家庭使用。而像本田奥德赛和丰田塞纳等受到“奶爸奶妈”们欢迎的MPV，又仅仅局限于多口之家日常出行的时候使用，跟高端、商务丝毫不沾边。

而这一壁垒随着社会进程被快速打破，过去10年间快速崛起的富有中产拉动了消费升级，也让MPV成为了私人享受舒适出行的首选，上一代的GL8和GL8 Avenir就是踩准了这样的市场契机，让竞争对手们眼红了好几年。

然而随着新经济时代的到来，我们的生活和工作也随着社会的飞速变迁发生着深刻变革。移动互联网高速发展催生出的新领域高收入人群，在他们的世界中，工作和生活的界限往往是交叉的：工作早已不拘泥于朝九晚五的两点一线，办公场所不再是一个锁死的工位，而是可以联网的任何地方；工作上的重要合作伙伴，往往也是生活中志同道合的朋友……这背后则是工作和生活完全可以轻松互融，商务圈和生活圈不必相互独立。

回归到交通工具上，当下很多富足的消费者也不再认为高端和私用MPV会是两种独立的概念。反之，如将二者完美的结合于一体，达到“高端且私用”则会是极好的状态。正是洞察到这一消费需求的变革，别克其实很早就开创了这一全新的细分市场——2016年底，初代GL8 Avenir的推出正是为了满足这一需求，给那些增购/换购的豪车车主们提供一台更豪华精致的、适合私用的MPV车型。而这次GL8 Avenir艾维亚6座贤礼版则做得更为极致，被赋予了更强的豪华感和多样的场景适应力。

l 新经济时代“社交+商务”兼顾的移动豪华座舱

对于豪华MPV来讲，对第二排的照顾一定是最好的，GL8 Avenir艾维亚6座贤礼版的表现自然也不必说。

重新设计的第二排座椅除了拥有媲美四座版的乘坐舒适度之外，我发现它的前后滑动范围也非常大。这样带来的好处是显而易见的：当你和生意伙伴坐在第二排时，可以把座椅往后滑动到最后面（这时第二排座椅已经近乎挨着第三排座椅），脱下的厚外套和公文包可以轻松就转身放到第三排座椅上。

此时，第二排可以立即变成你们的移动办公室。两个前排座椅靠背后面的折叠桌板无论是尺寸、质感还是稳固程度，绝对也是同级标杆的水准，笔记本电脑放在上面能足够放心。另外两个前排座椅中间还有一个输出功率最高150W的220V电源插口，即便需要长途出差，也不用担心笔记本电脑没电了。

如果不谈工作，你也可以和朋友在第二排放松地享受惬意的旅程。接近满分的舒适感可以让你和合作伙伴一路聊一些轻松的社交话题。或者同乘的人再多一些也无妨，和几个亦师亦友的合伙人或工作搭档一同相约出席活动或外出打球，6座贤礼版能妥当地安排下4个贵宾。足够宽大舒适的后两排空间，和“史上最强第三排”的加持，让你不必担心亏待了任何一位车上的好友伙伴，大家也不必在上车时尴尬地互相让来让去。

每个身在人情世故圈子中的人，都希望自己能在每个场合游刃有余。GL8 Avenir艾维亚6座贤礼版的后排实力，能够完美适应商务和社交需求，让每个场景都得到完美的覆盖。

l 家庭出行升级，全方位豪华的座舱体验

可以说MPV的第三排受重视程度确实没那么高。无论是空间还是舒适度的体验，第三排常常与第二排有很大落差，所以在多人出行的场景下，坐到第三排的人要么是不得不做出“牺牲”，要么就是给人感觉相对被忽视的角色。

在GL8 Avenir艾维亚6座贤礼版上，由于独特的6座布局，你会发现第三排的两个独立座椅绝不仅仅是单纯 “能坐”而已，而是有了能和第二排媲美的空间和舒适度体验。即使第二排座椅调整到舒适坐姿，身高186cm的乘客坐进第三排没有任何局促感，更不用说第三排还一口气配齐了独立空调、座椅通风加热、独立杯架和USB充电接口等配置，让MPV的第三排座椅第一次可以和“享受”两个字有关。

可以想象，如果是年轻两口子带着双方父母一起出去玩，开的是一台7座SUV或者普通7座MPV，应该让谁去坐第三排？显然无论怎么安排这都会是一道“送命题”。

又或者是两个老人+年轻夫妇+两个孩子的场景下，理论上孩子坐第三排比较合适的。然而实际情况下，经常会由于老人心疼孩子而主动把第二排“让给”孩子，进而老人不得不忍受第三排较差的乘坐舒适度。

上面这些问题，放在6座贤礼版上就迎刃而解了。6座布局给第三排乘坐体验带来了前所未有的重视程度，这种给所有家庭乘员都带来被尊重的感受，就是6座贤礼版的高明之处。

l 意料之外的惊喜——前排的体验感

即便是传统MPV最不受重视的前排空间，GL8 Avenir艾维亚6座贤礼版也照顾到位，这对于车主来说，的确是意外之喜。新车中控台造型和配置进行了精心调整，采用了大面积皮革材质覆盖，除了镀铬、木纹装饰、缝线的点缀外，还加入了Avenir独享的立体波纹，整体的档次感和颜值是在线的。

也不止有这些表面工作，LCC车道居中智能巡航、TJA交通拥堵辅助、HOD方向盘离手检测等20项高级智能驾驶辅助功能，还有Mobileye EyeQ4第四代图像识别芯片、100°超广角高清宽视前向摄像头、5颗高性能毫米波雷达、12颗超声波雷达等“点满科技树”的硬件配置。对于偶尔需要亲自驾驶的车主来说，前排不只是氛围豪华舒适而已，驾驶起来也是安全感十足的。

回顾这次新款GL8 Avenir艾维亚增加4座版和6座版的两个升级，其实我们发现这背后是别克GL8这20年深耕中国市场带来的对中国用户的深刻理解，更是别克锐意进取开拓全新细分市场的“大野心”。常言创业难，但其实在拥有绝对领先市场地位的情况下还能不断洞察用户需求、完成自我革新才是GL8一直屹立不倒的原因。相信新款GL8 Avenir艾维亚家族的推出会进一步超越自己，将豪华MPV市场向新的方向引领。