对小鹏P7进行全方位检测后，我们认为电动汽车辐射大的谣言可以不用理会了

现在，健康问题越来越受到人们的关注，除了空气、水、食物、病毒外，还有一种看不见摸不着，但又无处不在的威胁，那就是 辐射 。

在我们赖以生存的环境中，辐射无处不在，手机、电脑、电视以及其他电器都会产生辐射，包括这两年很多人选择的 电动汽车也会产生辐射 。


相对于手机、电脑这些设备，电动汽车的个头非常大，以至于网上有很多关于电动汽车辐射大的言论， 甚至还有人说 坐电动汽车头晕、掉头发也都是因为电动汽车的辐射。

那么电动汽车产生的辐射到底有多大？真的会威胁到我们的健康吗？
↓↓↓猛戳观看本期视频↓↓↓

1

电动汽车

为什么会产生辐射？

辐射从大的层面分为两种：一种是电离辐射（俗称核辐射），另一种是非电离辐射。

电离辐射（俗称核辐射）：

电离辐射意味着3*1015赫兹以上的高频辐射，像X、Y射线、伽马射线，非常危险，长期接触会对人体造成不同程度的危害。

非电离辐射（俗称电磁辐射）：

非电离辐射为3*1015赫兹频率以下的辐射，包含紫外线、红外线、电视、家用电器等都属于非电离辐射范畴。

电动车所产生的辐射，和家用电器及手机是相同的，也属于电磁辐射的范畴。但是有些车主担心的是电驱动系统和动力电池辐射高，这是因为大部分电动汽车动力电池电压高达300-500伏特，电驱动系统功率高达上百千瓦，电流上百安培，基础值比较大，产生的辐射就会越大。

根据联合国国际卫生组织关于电磁辐射、电磁场的安全标准，其中电场辐射安全标准为5000V/m，磁场辐射安全标准为 100μT。也就是说人体所能承受并代谢掉的安全值为100μT，如果高于安全值则会对人身体造成不同程度的危害。

2

电动汽车

辐射到底有多大？

那么电动汽车的辐射值到底有多大？我们找来了一辆小鹏P7后驱超长续航智享版进行实测，它配备了80.9kW·h电池包，NEDC综合工况续航里程达到656km。

我们测试了车辆内部主驾、副驾、左后座、右后座、中控、方向盘、仪表盘、底板8个区域在怠速、20km/h、60km/h、120km/h、急加速、急减速这6种情况下的电磁辐射值。

总的来说，离电池越远的地方辐射值越低，比如方向盘附近，辐射值最低，连0.1μT都不到， 怠速状态下甚至是0 。

地板附近由于靠近电池，所以辐射相对来说会高一点。

行驶状态方面，速度越低辐射越小，速度越快辐射越大，特别是急减速和急减速的时候，由于电机快速高负荷运转，辐射值最高，平稳驾驶后数值就急速下降。

这48个测试环节，基本涵盖了电动汽车驾驶的绝大多数情况，但所有的数据都没有超过1μT，和国际卫生组织规定的100μT安全标准相比，几乎可以忽略不计。

除了正常驾驶外，也有很多车主担心汽车在充电时，辐射是不是会变得很大？经过实测发现，小鹏P7在充电时，充电桩附近的辐射值高一些，为2.02μT。

充电口和车内的辐射值就非常低了，分别为0.15μT和0.07μT。

所以，在充电状态下只是充电桩附近辐射值偏高，车子本身的辐射值并不高。那么电动汽车的辐射值到底处于什么水平？作为对比，我们又测试了生活中常见电子产品和家电的辐射值。

手机打电话时，辐射值为1.89μT。

运行中的电脑主机，辐射值为2.46μT。

点亮的液晶屏，辐射值为2.33μT。

打印机工作时，辐射值为2.53μT。

冰箱内部，辐射值为0.10μT。

微波炉工作时，辐射值为19.81μT。

这些常用家电的辐射值，大多数都比小鹏P7的辐射值高很多，所以真的不必担心电动汽车会对人体的健康造成威胁。

3

小鹏P7的辐射值

为什么可以做到这么低？

电动汽车电磁辐射产生的区域，是根据车辆电池组、驱动电机、线路布局确定的，但是辐射数值的高低，和车辆的设计、品质都有极大的关系。

小鹏P7之所以能把辐射值控制的这么低，主要方法就是对辐射源进行屏蔽。首先小鹏P7采用法拉第笼式金属车身，金属的汽车外壳十分接近法拉第笼的条件，不仅能防雷击，防电磁辐射效果也非常明显。

其次，小鹏P7的所有电驱动系统、DC、电动压缩机、PTC等高压电器全部封在前舱内或底盘下方，确保高压与乘员完全隔离。

选用业内最高标准的高压屏蔽电缆、金属丝网+金属铝箔双层屏蔽，屏蔽密度超过85%。

4

总 结

经过对小鹏P7的测试，我们发现电动汽车确实会产生电磁辐射，但数值远远低于国家标准限值，并且和家用电器、手机相比，电动汽车产生的辐射微乎其微。所以网上关于电动汽车辐射大的谣言，是完全不可信的。

相对于带来的 微乎其微的辐射 ， 电动汽车为我们生活带来的便捷才是最重要的。

快来点个“在看”吧！