低烧知乎 | 你见过的驾驶高手是怎样的？

虽然嗝嗝驾龄20多年，虽然嗝嗝赛照也拿了十多年，虽然嗝嗝除了超速从来不拿别的违章（也就是传说中的又快又稳吧呵呵，当然这些年超速也戒了基本实现零违章），虽然嗝嗝上一辆车开了八年没有补过一次漆，但嗝嗝还是不敢自诩驾驶技术好。为啥？因为见识过太多真正的大神了，嗝嗝对自己的斤两还是有数的。

但嗝嗝在马路上经常能看到一些车，它们的移动轨迹明白无误的向外界传递出一个信息：驾驶者自认为很牛逼。

近期因“卡视野”一词成名的这位凯迪拉克车主，属于不知自己斤两的黑典型。
有时候在搭乘网约车的时候，坐在后座的嗝嗝心里也会默默感慨：我*！车还能这么开？
那些整天在马路上鸡贼，叫着要灭这个灭那个的，只能说这些人绝大多数连驾驶入门的门槛都没够着，典型的无知者无畏。

嗝嗝就和大家分享几段印象深刻的记忆，相信我，经历过这些，你会对自己的驾驶水平有更加清醒的认识。

很多年前，嗝嗝去意大利参加某个轮胎企业的体验活动。 该品牌在罗马附近有一个小型测试赛道，非常小，也就是个卡丁车场的规模吧。

但测试车却不是卡丁车，而是手动挡的GOLF GTI，带我们上赛道体验的则是企业自己的测试手。

卡丁赛道，GTI，企业自用车手，怎么听起来也不是很高端的体验，对吧？嗝嗝一开始也是这么认为的。所以，主办方要求坐副驾驶的嗝嗝戴上头盔时，心里还有点小题大做的感觉。
但一上赛道便知不简单。三辆GTI体验车一起上了赛道，完全是油门到底的开法，车与车之间也就是一个车身的距离，视野被前车屁股占去了一大半。而且卡丁车标准的赛道基本没有直道，又是手动挡的GTI，赛手几乎每一秒都在进行着换挡操作，升挡-降挡-跟趾-离合-油门加上方向控制，赛手如同DJ高手，所有的节奏都控制得恰到好处，毫秒不差。
当时的场面就很有点「The Italian Job」“偷天换日”的飙车既视感。
关键是，几圈跑下来，三辆车就像串列的小火车，间距几乎没变过，而且嗝嗝感觉车手也没有为了控制间距多踩一脚刹车。只能说，三个车手都是全力去开的，而三个人又是旗鼓相当，仅此而已。
那一刻嗝嗝是震撼的，手动挡也开了那么多年，但这种眼花缭乱的节奏，扪心自问，耍不来。


嗝嗝身边这位大家应该认识吧？日本漂移界鼻祖级的人物——土屋圭市。还不知道？《头文字D》总听过吧？主人公藤原拓海的原型人物就是他，传说中的秋名山车神啊。
一次漂移体验，正巧坐他的车。上了车，土屋就笑吟吟的跟嗝嗝说：“一定要玩得开心哦！”老头子真的一点架子都没有。

一切都是日本式的有条不紊。加上是在广东国际赛车场，场地足够大，所以土屋的动作并不忙乱，一路还有空跟我聊上几句。即便是进入漂移状态，也没有想象中的刺激感：弯前制动降挡，扭动方向让车身重心转移，配合后驱车的大马力，很轻松就进入了漂移状态，而且一漂就漂满整个弯道，场面绝对好看。此时，土屋老头又扭过头来问：好玩不？嗝嗝嘴上说好玩好玩，心里却觉得，不过如此？

下了车，嗝嗝走到一个U型弯前，准备拍一些现场照片。此时，忽然对这位笑眯眯的老人肃然起敬了：漂移是会在弯道上留下胎痕的，而土屋在带嗝嗝体验之前，少说也在这条赛道上跑了十几二十圈了，但是，弯道中却只能看到几道几乎重叠的胎痕。
这说明了什么？看起来土屋跑得不徐不疾，还有空跟嗝嗝唠上几句，但其实，在他眼中却有一道精确如轨道的动线，即便是在漂移过程中，车辆也完全按照计划的线路在移动，控车能力真可谓令人发指。

说到全球最TOP的驾驶体验，应该没有哪个能比做F1赛手的乘客更让人血脉偾张了吧？ 而在上海赛车场，嗝嗝就有幸做了一回芬兰飞人米卡·哈基宁的副驾驶。


记得那是一个台风天，刚刚下完大雨，上海国际赛车场湿滑异常。按说这种天气应该取消高风险的赛道体验了吧，然而主办方却认为可以继续进行。嗝嗝坐进副驾驶，这位两届F1年度冠军得主也就是礼节性的点了点头。
然后就出发了。讲真，一切都跟嗝嗝想象得不一样。飞人的控车非常粗暴，不仅油门无时无刻不是踩到底，而且方向也是打得一愣一愣的，硬是在F1赛道上跑出了芬兰林道的味道，完全不是什么大音希声、大象无形的境界。

更可怕的是，飞人对待速度完全是个疯子——这也许就是他外号的来历。即便赛道正处于最湿滑的状态，他依旧坚定的把车子飙到最快两百多公里的时速，这也是嗝嗝从未有过的体验：车全程都处于不稳定的状态，无论是直道还是过弯。车轮始终处于失去抓地力的临界点，车身姿态自始至终没有稳定过，而飞人就像一台超级精密而迅捷的机器，以毫秒为单位对车辆进行着修正，尽管修正幅度之大远不是常人想象的那样。
对速度的极限追求，来自于他的F1生涯，凶悍又强大的控车能力，则源于他老家芬兰的传统吧？那一刻，嗝嗝只想到一个词形容他：刀尖舞者。
舒马赫和哈基宁在切磋着技巧，这种英雄之间惺惺相惜的场面只能留存在记忆当中了。

在各种扭动和侧滑当中，嗝嗝慢慢平静下来。看似极度危险的场面，嗝嗝竟然感受到了一种让人安心的韵律——在赛道上，车其实就是车手四肢的延展，你还担心他们控制不了自己的四肢么？一切常人看不懂的神操作，多半已经写进了他们的肌肉记忆，或许心态就和我们开车去买菜并无二异。所以，坐在副驾驶的嗝嗝，能做的就是享受这份惊人的速度。

嗝～

嗝嗝奉劝在公共道路上开车就像打了鸡血的驾驶者们，挑战交规不仅徒增拿 罚单的机会，欺负那些规矩开车的司机也没法获得成就感。 如果真的觉得自己空有一身驾驶技能无处施展，那有机会就下赛道玩玩吧。

在那里，就有很多人教你重新做人了。