要大空间要新潮时尚 荣威RX5 MAX和博越PRO谁能做到？

国内汽车市场有两个趋势，价格越来越便宜，设计也越来越好看，这很大原因是自主品牌的崛起。相比合资企业，自主品牌定价亲民不少，同时，设计水准也已经大大提升，不时会有让人眼前一亮的作品，它们更愿意在造型设计方面下功夫。

上汽荣威和吉利汽车就是近年来发展迅猛的两大自主品牌，销量好，口碑也不错，消费者认可度越来越高。支撑起这两大品牌的主要是各自旗下的热门SUV：荣威RX5系列以及博越家族。想要入手15万落地的SUV，荣威RX5 MAX和博越PRO几乎是绕不开的两款。这两款也是消费者纠结、对比最多的，它们称得上是这个级别综合实力最强，销量最好的两款自主紧凑级SUV。那么，它们谁的空间更大，配置更丰富，性价比更高呢？我们来对比一下。

荣威RX5家族在2016年上市，搭载阿里YunOS系统，成为首批应用车联网的车型。2019年，荣威RX5 MAX上市，整体变得更大更气派。博越系列同样在2016年上市，是吉利最主力的SUV车型。2019年的成都车展上，博越PRO上市，产品再次升级。目前，荣威RX5家族和博越系列经常月销过万辆，排在SUV销量榜前十，表现都很出色。

下面我们选取了消费者选择最多，且终端优惠后价格接近的两个版本进行对比，它们是荣威RX5 MAX 300TGI自动智驾健康舱版和博越1.8TD DCT智慧PRO。其中，荣威RX5 MAX的指导价为14.58万，优惠后为13.38万；博越PRO的指导价为13.68万，优惠后为12.78万。值得一提的是，荣威RX5 MAX还可免费升级价值3千元的智能防夹电动尾门，以及价值399元的UVC便携灭菌灯。这款自动智驾健康舱版也是荣威针对疫情期间消费者对座舱有着更严格消毒要求而新增的一个版本。

外观：大气造型VS运动风尚
荣威RX5 MAX更显霸气

选车第一个看的就是外观，假如造型不入眼，那基本就没什么心思继续了。这两款车的风格都是多数人喜欢的，硬朗大气，不过细节各有侧重。

荣威RX5 MAX采用律动家族化前脸，横辐条式前脸面积巨大，看起来更有气势，矩阵LED大灯和中网融合度高，侧面和尾部敦实圆润，整体造型更显大。

博越PRO中网从水波涟漪式进化为“宇宙回响”样式，中央logo黑化，全LED大灯不再和中网相连，改为分离设计，整个前脸更有视觉冲击力。侧面最大看点是悬浮式车顶，且减少镀铬条元素，增加黑色装饰，更有运动气质。

内饰：极简大屏与最新设计
大屏设计更加新颖

两款车的内饰都比较新潮，都是各自的家族式设计。荣威RX5 MAX主打极简科技风，车内12.3英寸全液晶仪表盘+14.3英寸中控大屏构成主要格局，大大减少了实体按键，有造车新势力的感觉。荣威是最早应用智能网联的品牌之一，这套斑马智行车机系统的语音控制功能很强大，你不需要背指令，而只是表达状态即可。例如，“打开空调”是指令，而“我很热”就是你的状态，这两种表达荣威都会将空调开到合适的温度，聪明度大致如此。不太标准的普通话同样能识别，有些常用的控制仅需要提到关键字即可，例如“空调”。荣威之所以大胆取消实体按键，就是对这套车机系统有足够的信心。用户用习惯了之后，发现这种“动口不动手”的方式也挺方便的。

再来看看博越PRO的内饰，事实上，博越的后缀多了“PRO”，带来的最大改变就是换上了吉利家族最新的那套内饰。它向星越看齐，整体活泼了不少，也更有高级感，钢琴烤漆、拉丝面板、皮革包裹、电子挡把等等都把内饰的档次提高一个级别。

空间：荣威RX5 MAX更宽敞
荣威后排优势明显

如果说外观、内饰或者是否喜欢车联网是见仁见智的话，对于大空间的追求对所有人来说都是一致的，两款车谁的空间更大，坐起来更舒服呢？

车身尺寸方面，荣威RX5 MAX的车长和轴距都比博越PRO领先大约100mm，这对于同一级别的车型来说优势是挺大的。具体情况如何，我们参考有车以后PT8-120的实测数据看看。

在我看来，最影响乘坐舒适度就是三个方面，座椅舒适性、后排纵向空间、地台隆起幅度。首先看座椅表现，两车的皮质座椅都很宽大坐垫长，包裹性也不差，乘坐舒适性有保障。

而在后排空间上，得益于更大的车长和轴距，荣威RX5 MAX实测纵向空间达到850mm，处于紧凑型SUV的上游水平，而博越PRO后排纵向空间为800mm，这个方面荣威RX5 MAX更有优势。两款车地台隆起幅度都很小，基本不影响乘坐，全景大天窗也都有配备，后排开扬感不错，在地台和天窗这两方面的对比两款车不相上下。

另外，在后备厢装载能力的比较中，在我们的实测中都能放入12个标准纸箱，基本搬家载物都够用了。在车内储物空间方面，荣威RX5 MAX很大的一个优势是在中央扶手下面有更大的空间挖掘，可以放置更多物品，看看下面的图片就很清晰了。总的来说，荣威RX5 MAX在空间方面更胜一筹。

【左：荣威RX5 MAX；右：博越PRO】

配置：各有侧重
荣威RX5 MAX驾驶辅助配置更厚道

除了空间，配置丰富度也是消费者决定是否入手的重要方面，接下来我们看看这两款终端售价接近的车型在配置上有哪些差异。

作为主流国产SUV，这个价位的被动安全配置基本都比较全面了，它们都配备了4安全气囊、牵引力控制系统、车身稳定系统等等。在主动安全方面，荣威RX5 MAX拥有L2级别的AI Pilot智能驾驶辅助系统，虽然AI Pilot仍然解放不了驾驶员的双手，但通过车道保持系统、车道偏离预警系统、全速域自适应巡航这些齐全的驾驶辅助功能可以大大减轻疲劳感，安全也更有保障，这对于这么大一台车来说还是很重要的。博越PRO也配备了主动刹车的驾驶辅助配置，但如果要更全面的驾驶辅助配置还需要去到更高配的版本。

智能辅助驾驶和大屏幕的应用让荣威RX5 MAX和整个行业的发展潮流更加接近，更新潮也更先进。

在其他配置上，荣威RX5 MAX还拥有后视镜电动折叠、副驾驶电动调节、方向盘换挡等等，仪表盘和中控屏都比博越PRO更大，科技感更强一点。作为最新上市的版本，它新增了CN95高效复合滤芯，营造主动净化健康舱的车厢环境。而博越PRO也有不少偏实用的配置，例如座椅加热、全车车窗一键升降、远程启动等。两者配置各有千秋，但荣威RX5 MAX更为丰富一些。

从以上的分析看，两款车不愧是这个级别里的佼佼者，都有着很出色的产品力，几乎没有短板，我们关注的重点是谁更加拔尖。外观都是当下流行风格，时尚动感，但荣威RX5 MAX更加硬朗大气。内饰上，博越PRO比老款升级不少，而荣威RX5 MAX的极简科技范儿更讨年轻人喜欢。配置上，荣威RX5 MAX的L2级AI Pilot智能驾驶辅助系统是比较值钱的配置，它让驾驶更加有安全保障。总体而言，综合空间、配置表现和设计特点等方面考量，荣威RX5 MAX更胜一筹。