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SpaceX升空，马斯克的异想天开引发了哪些牛设计？
如果他不做，那么可能永远不会有人去做。”
SpaceXCrew Dragon载人飞船升空
人类太空探索的重要里程碑：
私人商业公司首次将人类送入太空
在倒数声中美国东部时间5月30日下午3点22分，SpaceX猎鹰9号火箭搭载着载人Crew Dragon飞船在9台默林（Merlin）成功发射升空！
发起人——埃隆·马斯克
埃隆·马斯克在太空舱体内
项目开发者埃隆·马斯克是当下最具故事性及话题性的商业人物之一。从小就是一个太空迷，在大学期间他就开始思考那些会对人类的未来产生重大影响的事情，既互联网、清洁能源和太空探索。
Virgin Hyperloop One x BIG设计
Hyperloop One x Foster + Partners设计
因此围绕着这三个方向，他相继开发了特斯拉、SpaceX、太阳能发电系统供应商SolarCity等研究项目和公司。
Foster+Partners
UNStudio
BIGBjarke Ingels
MAD马岩松
由他提出的hyperloop的超级高铁概念，更是吸引了包括BIG、UNStudio、 MAD和诺曼·福斯特等多家建筑事务所对车站进行规划设计。Designwire设计腕儿将从多角度展现他是怎样一个科技‘狂人’。
火星计划概念图
私人商业公司载人航天
“如果成功了， 那是 NASA 和 SpaceX 的功劳；
如果失败了，那就是我的问题。”
——埃隆·马斯克
回顾人类太空史，1961年人类首次进入太空，并在1969年登上月球。2020年首次在空间站长期驻留，直至今年，终于实现了私人航天企业首次将航天员送入太空。
众所周知载人航天非常昂贵且困难，迄今为止也只有中国、俄罗斯和美国三个国家实现了这一技术。而此次的发射波折不断，不仅受到天气原因推迟，还在之前的测试时发生过爆炸，从而引发外界的担忧和质疑。
Crew Dragon飞行模拟视频
此次起飞的SpaceX Crew Dragon号分为载货和载人两个版本，在这次发射之前已成功发射83次。
Crew Dragon成功收回
回收台上写着Of Course IStill love you
“我不知道什么叫放弃，除非我被困住或者死去。”
在火箭的回收台上，他写下：“Of Course,I Still love you.”这个理工天才也是终极浪漫的本身。
- 宇航服设计 -
——埃隆·马斯克
两位宇航员赫利和罗伯特·贝肯
“任何一个有冒险精神的人，都会对此感到很兴奋。”
参与此次载人航天升空的宇航员是经验丰富49岁的罗伯特·贝肯和53岁的赫利，他们均完成过2次太空飞行。
宇航服设计
本次宇航员所穿戴的衣服花费3-4年设计，目标是保证使用方便、安全情况下，一定要美观。“衣服好不好看很重要，我想要达到的目标是小孩子会想要穿这套衣服，重燃航天梦想，每天醒来都兴奋的那种。”马斯克说。
- 载人舱设计 -
载人舱体内部设计
不同于以往载人舱内布满的按钮、开关和像冷战轰炸机一样的仪器。飞龙号的内部看起来几乎是光洁的。以光滑的白色塑料舱壁，碳纤维和Alcantara布料制成的沙发取而代之。
太空舱体以极简的风格设计，不仅保证了安全还相当舒适。宇航员则是通过简洁的触屏面板进行飞行操作。
宇航员在舱体内
- 载人飞船 X 艺术-
改变世界对载人航天的看法
“太空探索会改变你的看法。让我们发现早该发现的东西。”阿姆斯特朗曾说。Crew Dragon号可以每次承载7人，这架商业飞船的起飞成功意味将在未来提供太空旅行的定制化服务。
埃隆·马斯克与前泽友作
dearMoon计划
42岁的企业家和著名的艺术收藏家前泽友作，是日本最大的在线服装零售商Zozotown的创始人。计划最早于2023年搭乘SpaceX公司的“大鹰”火箭飞行。他的“dearMoon”计划将邀请来自世界各地的6至8位艺术家加入到他的月球之旅中，希望能激发他们的灵感。
马斯克的大胆创新与设计实验
超级高铁
“我们致力于一种无缝的体验，
不卖汽车、船、火车或飞机，我们出售时间。”
——Virgin Hyperloop One工程主管Josh Giegel
电影里超级高铁概念《明日之城》剧照
https://www.ns-businesshub.com/transport/hyperloop-companies/
Hyperloop是马斯克提出的一种以“真空钢管运输”为理论核心的交通工具，让城市之间瞬时连接，简化运输体验，并为消费者节约了重要的时间，将带来一场全新的网络革命。
Hyperloop x BIG
在提出hyperloop的概念后，马斯克仅参与前期项目的技术研发输出，不再直接参与投资开发。该项目吸引了多家交通公司进行投资，并合作了BIG、UNStudio、 MAD和诺曼·福斯特等建筑事务所对车站与系统进行规划设计。
- BIG xVirgin Hyperloop One -
全球城市化、人口增长和紧迫的环境问题造成了基础设施方面的挑战，目前的交通方式将无法解决这些挑战，一个可持续的航空旅行替代方案势在必行。
这种超乎想象的交通方式将预期最快于2020年问世，由于概念的火爆，目前众多公司竞相创建hyperloop，其中Virgin Hyperloop One率先将于2020年完成连接迪拜和阿布扎比两个城市，出行仅需12分钟。
Virgin Hyperloop One的计划将在12分钟内连接迪拜和阿联酋首都阿布扎比，48分钟连接利雅得，23分钟连接多哈，27分钟连接马斯喀特。
它将新的城市内部交通系统和现存的基础设施整合在一起，这项自主的点对点交通网络将极大程度上简化人们的出行经历。
这个紧凑的交通网络入口被设计成一个螺旋形，几乎完全包含在地下，内部变成了一个竞技场般的碗。入口在交叉口周围形成一个行人通道，周边乘客可以从各个方向上车，控制室将利用计算机将监控所有区域。
客舱内部
这种以“真空钢管”为理论核心设计的交通工具，被假想它的速度比子弹列车快1倍，将超过商务飞机的速度。
传送管道形成和使用图解
该系统使用一个局部真空道系统承载胶囊型的列车，大大减低空气阻力，所以它理论上列车能用相对低的功率高速行驶。这种超高速、高安全、低能耗、噪音小、污染小的“胶囊列车”将成为新一代交通工具，“胶囊”座舱形状近似太空舱，能容纳4到6名乘客。
BIG公司创始人Bjarke Ingels说：“通过由客舱和入口组成的动态系统，人们不必等车，也不再需要候车厅，Virgin hyperloop one用接近超音速将集体社会和个人自由联系在一起。在我们的脑海，这个全新的交通形式将刷新人们对时空的认识，彻底改变未来的城市配置。”
宝马旗下的创意公司Designworks为Virgin Hyperloop One胶囊设计了一个“以人为本”的内部空间，用于迪拜系统。设计作品旨在创造一种更为复杂和“以用户为中心”的空间体验，超越传统的公共交通功利理念。
-UNStudio x Hardt hyperloop-
换乘枢纽——未来之站
一个因离心力推导出有机形式的“未来之站”
UNStudio为欧洲技术和运输公司Hardt hyperloop组织设计空间站，旨在探讨如何实现欧洲hyperloop。革新的公共交通将以每小时1126公里的速度，在53分钟内将乘客往返于阿姆斯特丹和法兰克福。
在UNStudio的“未来之站”概念中，可以组装模块来创建各种不同的解决方案。它们包括适合紧凑城市环境的小型车站、中型通勤车站、大型交通枢纽和现有交通枢纽的扩建。
“现有的城市意味着现有的参数，而UNStudio设想了一个与其当地环境共生的关系：一个完整的城市组成部分。”设计概念站由镶嵌组件组成，这意味着它可以适应不同的位置与大多数传统火车站不同，概念方案中的站台是弯曲的，而不是笔直的。
除了模块化平台和屋顶外，车站的公共层还将包含许多功能模块，如行李托运、自行车码头、日托中心或袖珍公园。从小型城市到主要的新交通枢纽，可以组装模块创建各种不同的解决方案。
从平台到功能空间，再到延伸到转运中心的屋顶，一个模块化的设计框架将所有部件组织起来并连接起来。设计所基于的模块化系统使车站能够适应现有条件，融入现有的已建成织物。它能够整合地上和地下，以满足密集的市中心街区，或向下与更低的设置融合。
MAD
Hyperloop Transportation Technologies（HyperloopTT)
重塑规划和使用公共空间
另一家竞争公司HyperloopTT目前正在加州建造一条测试跑道，正在讨论一条连接欧洲城市布拉迪斯拉发、维也纳和布达佩斯的hyperloop。
MAD创建了一个多功能的桥塔设计，这将是一个管道的结构支撑，可以很容易地安装在不同的环境，从城市中心到农田和偏远的沙漠。
桥塔由一个单模塑玻璃纤维结构组成，通过将其功能提升到离地面近7米的高度，可以减少网络的物理占地面积，这也消除了与道路交通的任何可能碰撞。
隧道下方空间有助于人们与自然的联系，它将是充满绿色植物的人行道，而公园和娱乐区将位于地下。桥塔的底部是无土栽培的“城市农场”，通过太阳能补给能源的LED光，为植物灌溉提供了必需的光照。
隧道及列车分析图
除了运输管上覆盖着可弯曲的太阳能电池板模块，无叶片风力涡轮机间歇性地安装在系统旁边，也作为电网的电源，降低整体能源成本。一系列安装在hyperloop表面的LED起着交互信息板的作用。
- RB Systerms x Hyperloop One -
充满未来感的自动调度系统
RB Systems曾作为进入了SpaceX Hyperloop One Pod 竞赛最后名单的队伍，公布了 Hyperloop 车站与运行仓的概念设计成果。其空间与计划性概念都颇具实验性，因为该建筑类型颇具未来感，是没有先例的。
由于发车间隔要保证1分钟一趟，设计要求高度的自动化，细心斟酌的空间秩序以及给运行舱提供快速调度的合理流线布置。RB Systems提出上下车通过不同楼层分流来应对这一挑战：运行舱将乘客与行李一同卸下后，电梯把运行舱带到上一层，准备下一次发车。
车站内空旷、色彩明快、阳光充足，采用了太空时代美学。该方案的结构系统是实验性的玻璃纤维制作的桁架；阳光通过模塑嵌入玻璃，让各区能够捕获太阳能。
Foster+Partners x Virgin hyperloop one
地方经济转变的催化剂
Norman Foster
Foster+Partners与港口运营商DP World和Virgin Hyperloop One合作设计了这一概念，这些组织设想建立一个基础设施网络，利用hyperloop技术，通过半真空管以每小时700英里的速度快速、安全地运输货物。
Virgin Hyperloop One致力于将高速技术概念hyperloop商业化。除了早期开发侧重于创建用于运送乘客的系统外，该集团相信，货物也可以释放新兴技术的潜力。
“人员和货物的流动，是将我们所有城市联系在一起的重要基础设施的一部分，城市是我们社会的未来。随着hyperloop计划重塑城市交通和物流，未来的城市比我们想象的要近。”诺曼·福斯特说。
他制定了一个综合可持续的基础设施愿景，进化和调整现有的城市，致力于设计出与自然和宝贵的地球和谐共处的新城市。
火星移民计划能否成功？
“在火星上建立文明，不仅关乎人性，
还关乎我们所关心的所有生命。”
——伊隆·马斯克
火星殖民计划是Space X的终极商业幻想，也是创始人马斯克的热情之源。有关人类移民火星及其他星球的计划早在2017年提出，包括在2022年之前建成一个月球基地和永久的火星殖民地，在2025人类踏足火星。
星际运输系统的架构
BFR火箭
“如果我们成为跨星球居民，那么未来会更激动人心，更有趣。”马斯克说道，“相信未来，相信我们会比从前更好。”整个计划最为核心的部分就是BFR运载火箭，它将为现有的 Falcon 9，Falcon Heavy 和 Dragon 火箭模型提供动力，以便为国际空间站和星际任务提供服务。
就像人类面对遥不可及的浩瀚宇宙，从未停止探索的脚步。而马斯克，就是这种探索精神的代表，他的大胆与疯狂的创想，支撑着他一路向前。
当你想要放弃的时候，想一想为什么而出发。
When you are about to give up think of that one reason
why you want to start.
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