同平台SUV，换一个标、一个壳就卖贵10万？这是不是智商税？
今日，一位先生花七十多万买的保时捷Macan，在维修时，竟“发现”价格高出几十万的保时捷车上居然装的是奥迪的零件，顿时气愤不已！！！
其实，这是车主闹了个笑话！汽车零部件同平台共用在汽车界已经不是新闻了。车企为了降低研发成本和车主后期养护成本，会在同一平台的基础上，设计衍生出同级别的不同定位车型，而大众品牌是个中先驱！
（CMA平台基础模块）
国产品牌领克，在吉利和沃尔沃共同研发的CMA平台上，也有这种同平台生产不同品牌车型的情况。领克也因此成为了国产品牌里制造工艺、性能和设计上的佼佼者。今天，我们就将领克01和沃尔沃XC40这两款同平台车型进行深度对比，看看车出同源，但车价相差十万的它们究竟有何不同？这差价到底值不值？
车型信息
外观：
外观评价是一件比较主观的事情，有人喜欢激情澎湃、突出扎眼的设计，也有人喜欢平淡圆润，低调大气的设计。刚好这两款车的设计可以说是比较好地体现出了这两个极端。
领克01的设计更超前、科幻，每个细节都透露出其年轻、超脱的个性。不过，每次介绍领克旗下车型的时候，也都总能听到有人说好看，同时有人说超丑的两种极端的声音。所以，领克的超前设计并不是所有人都能轻易接受。
反观沃尔沃XC40，贯彻始终的北欧风格设计，线条沉稳但不失大气，没有张扬的棱角，一切都是那么从容平稳。这种风格相对来说会更容易被普罗大众接受，但看现在年轻人的思维和喜好，喜欢标榜个性的态度来说，这样的设计可能会让他们觉得平淡了些。
内饰
虽然外观上领克01有着其浓厚的个性风格，但到内饰上，无论是出风口、车门开关还是中控台设计，我们都还是能看到不少沃尔沃的影子。
虽然整体内饰设计风格大同小异，但在细节处还是能看出两台车的一些小差别。两款车的空调操作都是集成到中控屏幕里的，但领克01的中控面板上会布置多了一些如空调出风方向调节的实体操作按钮，而沃尔沃XC40的空调系统则是完全集成到中控屏幕里的，任何空调相关设置都得点击屏幕操作。两台车的中控操作都稍显麻烦。
可能是因为沃尔沃极简化的设计理念缘故，整体内饰氛围看起来，领克01是相对XC40显得更精致一些。不过，在用料上，确实不难感受出来沃尔沃会更好一些。
空间
从表格里展示的尺寸数据可以看出，无论是轴距还是车子整体尺寸，领克01都是比沃尔沃XC40更大的。
（领克01第二排）
（沃尔沃XC40第二排）
领克01的坐垫更加厚实，所以看起来空间不算特别宽裕，而沃尔沃XC40的坐垫就相对单薄一点了。经过我们实测，领克01的后排纵向空间是达到了820mm，比起沃尔沃XC40的750mm是要大上一些的。领克01比沃尔沃XC40所长出的轴距，就在后排纵向空间上体现出来了。
（领克01后备厢）
（沃尔沃XC40后备厢）
领克01的后备厢深度相对沃尔沃XC40稍微短一些，但整体空间差异不算大。比起后备厢空间大一点，我是更认同领克01宁可牺牲后备厢的一点空间来确保后排乘客有一个更大更舒展的乘坐空间的。毕竟，东西带多带少不差那一点，但人是经常坐在那里的，人的感受舒服了才最重要。
动力
领克01的2.0T版本，参数上是和沃尔沃XC40 T4版本一致的，最大功率为190Ps。
（领克01发动机舱）
其6AT变速箱匹配得不错，换挡动作细腻流畅，动力输出比较线性，没有外观给人那种澎湃的感觉，加速力度偏稳重、绵软，是非常家用取向的调教。这也算是符合这款车的家用定位吧。
（沃尔沃XC40发动机舱）
沃尔沃XC40 T4版本，整体加速力度也比较一般，中后段再提速力度不明显，整体动力调教也是比较平和的，没有一个明确的动力爆发点。8AT变速箱的匹配调教没有领克01上的6AT那么完善，换挡有些迟疑。匹配上售价看，这个动力体验不算拿得出手。不过，可能XC40的车主们心态就是比较平和的，不会太在意动力性能。若果追求动力，还有最大功率为252Ps的T5版本。那这样看，这辆车的动力也是挺够用的。
操控
领克01的操控在同级别里算调教得不错的。
作为一台SUV，它的转向不会很虚，指向算比较准的，转向力度回馈也很紧致。底盘韧性很足，是偏硬，偏运动的调教风格，轻微的激烈驾驶能给你提供足够的支撑力和信心。
沃尔沃XC40在转向的调教上就更符合它的定位一些。转向偏轻，虚位相较领克01较大一些。底盘调教和领克01一样都是偏硬的风格，在驾驶上能给到驾驶员足够的操控信心，都算是紧凑级SUV里比较优秀的调教了。
隔音滤振
在振动处理方面，领克01在过沟坎时，哪怕是偏硬的悬挂调教对振动的处理也还算不错，整体感觉比较舒适。
（领克01底盘）
隔音方面，领克01在速度60km/h情况下录得噪音为61.6分贝，100km/h录得噪音64.9分贝，总体表现比较不错，但算不上很出色。
（沃尔沃XC40底盘）
沃尔沃XC40滤振效果比起01稍微欠缺一些，细碎震动处理得不够干脆。这差异的与原因可能是由于领克01有针对国内路况做过针对性的调教的缘故吧。其隔音方面，速度60km/h下录得噪音60.5分贝，100km/h录得噪音64.3分贝。整体感受比领克01会好一些，但差距不大。都是同级别车型里中等水平。
对比总结
领克01的表现无疑算是优秀的，整体的造车工艺和设计用料都算是同价位国内上乘的水平。两款车的安全性能经过碰撞测试之后都得到了一个不错的成绩，安全性上是延续着沃尔沃品牌的好口碑。根据沃尔沃工程师表述得知，XC40的车身刚才用料上，热成型钢的用料面积是会比领克01更夺得，而热成型钢可以说是目前性能最好的民用车车身材料之一，价格相对也会更贵，这也再一次说明，哪怕同出于CMA平台，沃尔沃旗下车型的用料会更加好一些。所以这5-10万的差价，大家也大概清楚是贵在了哪里。
那么问题来了，大家会更倾向选择哪一台呢？沃尔沃还是领克？留言区等你答案。
