中重型车用柴油机润滑油压力低故障之诊断与排除

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中重型车用柴油机润滑油压力低故障原因:

（1）润滑油压力表失准或传感器效能不佳。

（2）润滑油量不足或润滑油粘度太低。

（3）润滑油管路接头及各密封面漏油。

（4）润滑油限压阀关闭不严、调整不当或弹簧折断。

（5）润滑油泵工作失常。

（6）润滑油滤清器滤芯、集滤器堵塞或离心式润滑油滤清器内部短路。

（7）曲轴主轴承、连杆轴承或凸轮轴轴承间隙过大。

诊断与原因排查：

（1）柴油机运转时，检查润滑油管路各接头及各润滑结合面是否漏油，若有漏油之处应检修。

（2）经检查外部并无泄漏，将柴油机熄火，略等几分钟，待润滑油停止流动后，拔出机油尺，检查油面高度及润滑油粘度。若油面太低或润滑油粘度太小。应加油或更换润滑油。

（3）若油量和粘度符合要求，可检查润滑油压力表是否失准。将导线从传感器上拆下，打开电路开关.将导线头与缸体搭铁，若润滑油压力表指针迅速上升到头，说明压力良好;若指示不动或微动，说明压力表失效或导线接触不良，应检查紧固或更换压力表。

（4）若润滑油压力表良好，应检查传感器的效能。起动柴油机，逐渐旋下传感器，观察油流情况，若流出的润滑油压力很足，流址很大，说明传感器失效，应更换传感器。若流出的润滑油无力，说明传感器良好，应检查润滑油滤清器旁通阀、限压阀是否关闭不严、调整不当或弹簧过软或折断，内部管路是否泄漏，润滑油滤清器滤芯或集滤器是否堵塞，故障找到，进行检修。

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