【原创】行走系列南行散记续(一)高速那点事

驾车出行,如果中途不观风景,又恰巧遇到假期高速免费,对工薪阶层来说真是一件令人欣喜的事情:既能很快到达目的地,又能节约不少宝贵的银子。

查阅了一下和高速公路有关的数据,到2017年3月,中国的高速公路里程已达125373公里,超过美国居于世界第一。我不知道该如何更直观地描述中国高速公路的里程,索性就拿它和地球的赤道比较一下吧。赤道是一条人为划分的线,纬度为零度,将地球平均分为南北两个半球,它的周长是40076千米,中国的高速公路总里程是它的三倍多,也就是说,能绕赤道三圈多了,这是不是就更具体一些了呢?

其实我想表达的意思并不是中国的高速公路里程如何长,我只是想说,中国的高速公路四通八达,即使你不乘坐飞机,不乘坐动车和高铁,只要是有高速公路“身影”的地方,你随时可以驾车前往。

2018年2月20日中午13:30,我和夫君以及我们的好友军驾车从河北的家中出发,踏上一段全新的旅程。

先后经过G2、G18、G45段,晚上19点,经河北邯郸冀豫界段收费站,进入河南段。途经全长7838米的开封黄河大桥时,夜色已经很重,虽然大桥灯火通明,但我们还是与这段黄河失之交臂,无缘一睹它在中原大地的芳容。

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我们三个毫无倦意,踏上一段陌生的旅程,就像给我们打了兴奋剂。22:12,行驶在郑州绕城高速上,忽然觉得挡风玻璃变得迷茫起来,难道是疲惫让我们眼睛花了吗?越往前走,迷茫的感觉越强烈,看着身披白色袍子的车子从我们身边飞驰而过,才明白原来此刻外面雪花纷飞。这真是令人喜忧参半,喜的是在北方今冬终于第二次见到了雪花,忧的是如果降雪持续而夜间气温骤降,我们的行程计划就将搁浅了。好在气温并没有骤降,降雪也并没有一路追随着我们,而是变成了稀稀疏疏的雨丝。凌晨2:15,进入湖北孝感界,夜色之中,我们觉得已经进入山区路段了,虽然并没有感觉到高速公路的千回百转,但导航播报中的“隧道群”一词,印证了这个事实。

夜间行车,尤其是在高速公路行车,驾驶人非常容易疲劳,夫君和军两个人每两个小时就交换驾驶,但单调的行程还是让他们感到了疲倦。虽然他们让我放心休息,但我却一刻都不敢放松,不论是夫君还是军驾驶车辆,我都尽量找出轻松而又有趣的话题与他们闲聊,发现困倦的迹象,立刻提醒他们该休息一下换另外一个人驾驶了。无论是怎样令人心旌摇动的行程,平安永远是每个旅者的终极追求。

一直认为男人是不如女人有韧性和持久力的动物,事实证明确实如此。这并不是我的大女子主义在作怪,这应该是由男人和女人的生理结构决定的,未知旅程的新奇已经被浑身的疲惫彻底打败了。看着后视镜中满脸倦色的夫君和军,我建议在赤壁服务区休息一段时间,调整一下。行程还很长呢,这种状态怎么能保证行车安全呢?

我们各自以自己感觉舒服的姿态在车中酣然入梦,醒来时已是晨曦微露,赤壁服务区笼罩在一片迷蒙中。停车场上车辆满满,地面到处是垃圾,一片狼藉。也许是春节长假还没有结束,负责打扫的工作人员还没有上班,再或者是由于高速免费车辆太多,导致垃圾量已经超过了服务区的承载量,而人们又不习惯把垃圾顺便带走。总之,我们是穿过一地的垃圾前往卫生间的。

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21日早上7:20,冒着纷纷的细雨,穿过灯光迷离的鄂南收费站,进入湖南界。恰逢正月初六,春节长假高速免费的最后一天,此时,高速公路上的车流量开始明显增多。进入岳阳大荆长湖段时是8:08,前面的车开始亮起了刹车灯。亮着刹车灯的车一辆接着一辆,像一条蜿蜒的长龙,刺眼而醒目的红色开始令人焦灼不安。细雨不停地纷飞者,导航提示,距我们2.5公里处有事故,通过拥堵路段需要半个小时。高德地图上显示高速公路的拥堵路段颜色紫红,这让我想起人的心脏主动脉被堵死的情形,心脏主动脉堵死还可以“搭桥”,高速公路堵死只能做“支架”,交警和救护人员就像医生用的“探头”,带着“支架”进去,当时实在不能做“支架”,就只好让血液自行开辟路径,靠“毛细血管”循环了。

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车子一点一点向前蠕动。夫君查看地图,前方有出口,但事故现场恰巧就在出口附近,出口已经堵死,无法驶离高速。好不容易蠕动到了出口附近,看到了疏散车辆的交警,通往事故现场的路被封了,所有的车辆在交警的指挥下先后驶出了高速,进入107国道。我在心中默念,希望发生事故的人能够顺利度过这危险的一关,平安地回到亲人身边。

2018.03.12



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