【原创】行走系列南行散记续（一）高速那点事

驾车出行，如果中途不观风景，又恰巧遇到假期高速免费，对工薪阶层来说真是一件令人欣喜的事情：既能很快到达目的地，又能节约不少宝贵的银子。

查阅了一下和高速公路有关的数据，到2017年3月，中国的高速公路里程已达125373公里，超过美国居于世界第一。我不知道该如何更直观地描述中国高速公路的里程，索性就拿它和地球的赤道比较一下吧。赤道是一条人为划分的线，纬度为零度，将地球平均分为南北两个半球，它的周长是40076千米，中国的高速公路总里程是它的三倍多，也就是说，能绕赤道三圈多了，这是不是就更具体一些了呢？

其实我想表达的意思并不是中国的高速公路里程如何长，我只是想说，中国的高速公路四通八达，即使你不乘坐飞机，不乘坐动车和高铁，只要是有高速公路“身影”的地方，你随时可以驾车前往。

2018年2月20日中午13:30，我和夫君以及我们的好友军驾车从河北的家中出发，踏上一段全新的旅程。

先后经过G2、G18、G45段，晚上19点，经河北邯郸冀豫界段收费站，进入河南段。途经全长7838米的开封黄河大桥时，夜色已经很重，虽然大桥灯火通明，但我们还是与这段黄河失之交臂，无缘一睹它在中原大地的芳容。

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我们三个毫无倦意，踏上一段陌生的旅程，就像给我们打了兴奋剂。22:12，行驶在郑州绕城高速上，忽然觉得挡风玻璃变得迷茫起来，难道是疲惫让我们眼睛花了吗？越往前走，迷茫的感觉越强烈，看着身披白色袍子的车子从我们身边飞驰而过，才明白原来此刻外面雪花纷飞。这真是令人喜忧参半，喜的是在北方今冬终于第二次见到了雪花，忧的是如果降雪持续而夜间气温骤降，我们的行程计划就将搁浅了。好在气温并没有骤降，降雪也并没有一路追随着我们，而是变成了稀稀疏疏的雨丝。凌晨2:15，进入湖北孝感界，夜色之中，我们觉得已经进入山区路段了，虽然并没有感觉到高速公路的千回百转，但导航播报中的“隧道群”一词，印证了这个事实。

夜间行车，尤其是在高速公路行车，驾驶人非常容易疲劳，夫君和军两个人每两个小时就交换驾驶，但单调的行程还是让他们感到了疲倦。虽然他们让我放心休息，但我却一刻都不敢放松，不论是夫君还是军驾驶车辆，我都尽量找出轻松而又有趣的话题与他们闲聊，发现困倦的迹象，立刻提醒他们该休息一下换另外一个人驾驶了。无论是怎样令人心旌摇动的行程，平安永远是每个旅者的终极追求。

一直认为男人是不如女人有韧性和持久力的动物，事实证明确实如此。这并不是我的大女子主义在作怪，这应该是由男人和女人的生理结构决定的，未知旅程的新奇已经被浑身的疲惫彻底打败了。看着后视镜中满脸倦色的夫君和军，我建议在赤壁服务区休息一段时间，调整一下。行程还很长呢，这种状态怎么能保证行车安全呢？

我们各自以自己感觉舒服的姿态在车中酣然入梦，醒来时已是晨曦微露，赤壁服务区笼罩在一片迷蒙中。停车场上车辆满满，地面到处是垃圾，一片狼藉。也许是春节长假还没有结束，负责打扫的工作人员还没有上班，再或者是由于高速免费车辆太多，导致垃圾量已经超过了服务区的承载量，而人们又不习惯把垃圾顺便带走。总之，我们是穿过一地的垃圾前往卫生间的。

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21日早上7:20，冒着纷纷的细雨，穿过灯光迷离的鄂南收费站，进入湖南界。恰逢正月初六，春节长假高速免费的最后一天，此时，高速公路上的车流量开始明显增多。进入岳阳大荆长湖段时是8：08，前面的车开始亮起了刹车灯。亮着刹车灯的车一辆接着一辆，像一条蜿蜒的长龙，刺眼而醒目的红色开始令人焦灼不安。细雨不停地纷飞者，导航提示，距我们2.5公里处有事故，通过拥堵路段需要半个小时。高德地图上显示高速公路的拥堵路段颜色紫红，这让我想起人的心脏主动脉被堵死的情形，心脏主动脉堵死还可以“搭桥”，高速公路堵死只能做“支架”，交警和救护人员就像医生用的“探头”，带着“支架”进去，当时实在不能做“支架”，就只好让血液自行开辟路径，靠“毛细血管”循环了。

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车子一点一点向前蠕动。夫君查看地图，前方有出口，但事故现场恰巧就在出口附近，出口已经堵死，无法驶离高速。好不容易蠕动到了出口附近，看到了疏散车辆的交警，通往事故现场的路被封了，所有的车辆在交警的指挥下先后驶出了高速，进入107国道。我在心中默念，希望发生事故的人能够顺利度过这危险的一关，平安地回到亲人身边。

2018.03.12

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