抢票

一年一度地球上最大规模的人类迁徙——春运，马上就要开始了。而在这之前，作为热身运动的是一场亿万人都躲不掉的恶战——抢票。

这里的票主要是指火车票，我想，目前也只有依靠火车才能在短时间内完成这么声势浩大迁徙任务。抢，主要是指试图在放票之后，在手机或电脑上，借助各种浏览器、软件、APP等成功订到一张回家的火车票的这么一个过程。

我当初自信过，或者应该说天真过，老老实实地等着12306放票，然后拿手去点，结果可想而知。开售那一瞬间，网页会出现一个短暂的卡顿，什么都点不了，能做的只是眼睁睁地看着诱人的余票躺在那里。然后鼓起勇气刷新一下页面，一切就回到了放票之前，跟什么都没发生一样。现在想来，这种做法就相当于，别人都扛着火箭筒、架着加农炮、开着坦克炸墙的时候，你却在等着开门，门小不说，等开门的人更是乌泱泱一片。如此的话，门开不开其实都无所谓了。

一番担惊受怕、茶饭不思、聚精会神、各显神通之后，如果能够幸运地抢到一张称心的票，那种巨大的幸福感、满足感、安全感、优越感是不言而喻的。因为，你战胜了无数狡猾的对手，你的未来有了着落，你在磅礴浩渺的迁徙队伍中有了一个位置，你和其他人有了质的区别。因为，你有票。生活在中国，如果没有亲身体会一番这个大起大落、惊心动魄的过程，绝对是人生一大缺憾。

记得上大学那会儿，还没有抢票这个概念。买票手段也非常单一，只能上窗口排队等，大家拼的就是一个早，没有最早只有更早。后来又有了电话订票，但一直觉得这个好坑。如果自己不想麻烦，让学校集体订票，就只能买到硬座。当“硬坐”过很多次之后，我便有了一种来自内心深处的恐惧。然后会开始想方设法搞一张硬卧票。

最近，上刘淼的文章《2017年，我要摒弃一个曾经引以为傲的恶习》里写到了这样一个事实，他们县大概有七八十万人口，而每天只有三个幸运的人可以买到卧铺票，就是同一个铺位的上中下铺。我觉得我们县城的情况应该差不多。这真是一个让人近乎绝望的真相。而这屈指可数的几张硬卧票，也绝不是在所有人中均匀分配的。当初网络、智能手机还没现在这么普及，早在你得到消息之前，这些票多数就已经有主了。不是有钱就能买到的，有钱你也不知道上哪儿买。这是一个圈子很小的游戏，大多数人根本不知道游戏入口在哪。就在那种情况下，我有幸买到过一次硬卧票，是通过一个亲戚买的，他又通过了谁我就不知道了。我们总是对那些黑暗中暧昧不清的东西充满愤怒，但当自己从中得到了好处之后，却又万分庆幸，是吧。那时，托人买票是不小的人情，也需要一些天时地利人和，自然不是长久之计。所以，没得选，“硬坐”的时候还是很多。

最近几年，虽然抢得比较惨烈，但最后，多半还是能够买上一张卧铺票。不得不说这是一种进步。分析其原因，首先，肯定是票变多了，也就是铁路运力提高了，主要体现在新开了一些车次、车速提高等方面。这应该是最本质的原因。其次，是大家有了更多的回家的途径和方式，竞争不再那么集中，开车、坐飞机等已经成了很多人的第一选择，大一点说，这是交通运输方面整体性的进步。

有了前面这些进步，票务方面的改进才有意义。否则，买票的人越来越多，票却一张没增加，那再怎么开放售票通道、实名制、打击黄牛也没用。而且，不以增加供应为基础的更大范围、更公平的竞争可能导致一个尴尬的结果，那就是人们反过来开始怀念黄牛，因为有黄牛的时候，想买到一张票多花点钱就行（黄牛靠这个吃饭，他就自有办法弄到）。而如果仅凭一己之力与泱泱大众竞争，你有多少胜算，想想都愈发绝望吧。

虽然有了一些进步，但总的来说，买一张回家的火车票从来都不是一件容易的事。薛兆丰老师在他的《经济学通识》里提到，最直接有效的解决办法是提高票价。他认为，现在的火车票价大大低于它应有的价值，多出来的价值，一部分被黄牛、抢票软件挣走了，一部分是人们花在买票上的时间和精力成本。说白了，票面价值和多出来的隐藏价值最终都是由乘客买单了，而且这个买单过程还异常痛苦。

提高票价，首先能把那些被耗散的隐藏价值集中起来，以用于提升铁路运输的服务质量。最重要的是，能够区分旅客，有助于旅客分流。一是，觉得票价太贵的人自然会选择其他方式回家，至于具体什么方式，市场自会解决；二是，人们会错峰回家，躲开票价最贵的时段，重新规划假期，当然也意味着有的人会选择春节不回家，这会是一个无奈的事实，过年与家人团聚也将成为一种奢侈品。最后，当票价高到一定程度后，火车票便不再那么抢手，其竞争力下降，黄牛自会退出，抢票也就变得不必要了。

这是从经济学的角度来思考买票难的问题，有人会觉得，提高票价的措施太残酷、太没人情味，很多人过年回家的权利都会被剥夺。涨价不一定会被具体实行，但不得不承认，这种基于专业的理性分析和坦率直言很有启发意义。

最后我只想说，扯了这么多其实都没啥用，因为，关键的关键是，现在，我还没有抢到票啊……

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