不能被忽视的健康问题 实测别克GL8车内空气质量

很多人在选车时会把安全放在首位，车身强度、气囊多少、主被动安全配置是否齐全等等是很多人关注的点。但是，有一个关乎身体健康和生命安全的问题却常常被忽视，那就是车内的空气质量。据统计，一个成年人一天要呼吸2万多次，吸入空气1万升；婴幼儿和儿童因为新陈代谢更快，吸入的空气也就更多，且他们发育还不完善，所以对空气质量更为敏感。

甲醛、TVOC的危害

由此看来，如果车内空气质量不达标，那长久累积就会对健康带来很坏的影响。影响车内空气质量的主要污染物就是甲醛和TVOC，它们对人体危害很大。

甲醛是具有强烈刺激性气味的有机化合物，长期低剂量接触会降低机体免疫水平，引起神经衰弱、嗜睡、记忆力减退等症状，已被世界卫生组织确定为可疑致癌物。车内空气污染中的甲醛主要来自于车饰中的粘合剂等。国家对车内空气中甲醛的允许浓度均为小于0.10mg/m。

TVOC（总挥发性有机化合物）是无色气体，指容易在室温和正常大气压下蒸发的化合物的统称，可引起机体免疫系统失调，损害消化系统、血液系统、中枢神经系统。空气污染中的TVOC来自于涂料、粘合剂等。国家标准中空气TVOC的允许浓度为小于0.60mg/m。

别克GL8的车内空气质量

我们今天就找来了一辆别克GL8，看看它的车内空气质量如何，以及空调净化能力是否出色，特别在新冠疫情仍未消失的时候，这两点更显重要。作为一款大型MPV，经常有满载或多人乘坐的需求，当它用于商务接待，亦或是家庭通勤，车内的空气质量都十分重要。毕竟如果车内的空气质量不达标，无论面对客户或家人，都是无法让人接受的。

我们主要测试的是别克GL8的甲醛值和TVOC两个指标。关于我们的空气检测仪，红色指示灯表示超标，而绿色指示灯表示达标。

静放后车内的调节能力

我们对别克GL8做了两个简单小实验，第一个如下：

将车辆停放在一个地下停车场，这是一个商场车库，来往车辆密集，且通风情况很不好，能明显感觉到空气浑浊不堪。空气检测仪的读数显示，这里的甲醛达到0.115mg/m，TVOC达到0.658mg/m，可以看到，这两个数据都是超过国家标准的，处于红色超标状态。

接着，我们打开前排车窗、后排侧拉门让地下停车场和车内空气质量基本趋于一致，时间持续半个小时以达到充分融合。

完成这一步之后，我们再将车窗、车门关闭，将空气“锁定”。再开启别克GL8的空调内循环，定时测试车内的甲醛、TVOC数据的变化。

我们将风量调至二级，空调温度为25°C。甲醛数值变化为0.079→0.062→0.060→0.059，而TVOC数值变化为0.553→0.339→0.324→0.312。从这两列数据的变化可以看到，甲醛和TVOC都随着时间较快地下降并逐渐趋于稳定。基本上，经过了一段时间的空调调节，车内甲醛大致稳定在0.06mg/m，TVOC大致稳定在0.31-0.32mg/m。这两个数据都处于国家标准之内，别克GL8空气质量净化调节的效果还是很出色的。

曝晒后释放的有害物质会否超标

接着我们做第二个实验。这个实验主要检测车内挥发物的在较高温度下是否会过多地挥发，实验当天最高温度达到36°C。

这次，我们将别克GL8熄火停放在楼顶停车场进行实验。考虑到实际情况，我们将车辆从早上10点开始让太阳曝晒4个小时，这期间是光线最猛的时间段。同时要保持车辆在密闭情况下，测试实验开始和结束时的空气质量数据。

最初，车外和车内的数据分别是0.056/0.290、0.053/0.265。两者的空气质量是很接近的，差别不大，车内还要比空旷的车外好一点。

接着，在车辆曝晒了4个小时之后，我们再来看空气检测仪的读数，为0.079/0.557。相比4个小时前的数据，甲醛的数值变化不算很明显，但TVOC飙升到0.557mg/m了，不过仍然处在达标范围，指示灯仍为绿色。

这时我们打开空调内循环，从空气检测仪读数我们看到，甲醛和TVOC的数值随着时间的推移慢慢下降到稳定的数值，相比最开始的数值还是有明显改善的。最终，经过空调调节，车内甲醛大致稳定在0.06mg/m，TVOC大致稳定在0.32mg/m这样的数值上下。虽然略高于4个小时前的车内数值，但是总体还是比较优秀的。

两个实验结果简单分析

从以上两个小实验来看，别克GL8的空调过滤系统起到的效果还是比较明显的，车内材质在经过4个小时曝晒之后，仍然没有出现超标情况，用料的环保性值得称赞。

别克GL8的空调系统和车内材质

别克GL8的空气质量调节能力之所以表现还不错，是由于别克品牌对空调过滤系统投入了较大成本，例如空调滤网来自科德宝和曼胡默尔。其中，科德宝是汽车空调滤网发明者，也是国际标准的制定者。而曼胡默尔的双效滤网以及多功能滤网也非常优秀，在国内高端售后市场占有率很高。它们能吸附甲醛、甲苯等有害气体，对于直径超过0.3微米的颗粒物总吸附能力达到99%以上。

而在车内环保材质的选择上，别克品牌也费了一番苦心，在行业做到了领先地位。

除了甲醛之外，乙醛也是一种有害物质，它散发的主要源头通常是车内的塑料材质。在车内材质的使用上，别克与供应商从原材料、配方、生产工艺、后处理、注塑工艺等等多维度进行调整，全面优化内饰塑料材质，将乙醛含量大幅降低75%。在内饰皮质方面，通过优化试剂配方，增加水洗过程及烘烤时间，去除化学残留，保证车内真皮材质的纯正清新气味。优化座椅地毯等零件上应用的发泡材料配方和工艺等措施，结合在零部件及整车制造环节中对胶类物质及其它生产辅料的严格控制，全面提升车内空气质量。

曾获“五星级”评价

在下了一番功夫之后，别克GL8在空气质量方面的努力也得到了权威机构的认可。在2018年，别克GL8获得了由中国汽车工程研究院主办的“中国汽车健康指数”评测“五星级”的称号。“中国汽车健康指数”，就是对车内挥发性有机物、气味强度、颗粒物、电磁辐射及其他致敏物质等进行测试和评价的标准。而别克GL8成为了参与测评的8款车型中唯一一款荣膺“五星级”评价的车型，这印证了别克GL8在材料把关、工艺制造等方面的投入和实力。

总结

通过今天的实测，以及对别克GL8车内环保材质、空调过滤系统的研究，我们认识到它在看不见的地方也是用了真材实料。在大家对环保健康日益重视的今天，一辆车有没有采用环保理念，空气净化能力强不强，环保材质是否达标是评价这款车是否高级，是否值得消费者信赖的重要方面，别克GL8显然在这方面做得很出色。