凯迪拉克XT5怎么样？我们来听听车主怎么说

小编不知道大家是不是都是这样的，一旦有了换车的想法，脑海里就会时不时的浮现。最后决定还是换了吧，也算纠结了几个月吧，一直没有拿定主意，也算机缘巧合在网上看到了快车网的信息就去报名参加了活动，最后定下的是凯迪拉克xt5。

凯迪拉克XT5作为SRX的改款换代车型，可谓十分惹人瞩目，首先在价格方面算是很给力，而且凯迪拉克的车型配置一贯都很好，美系范的钻石切割的外观与其他车相比有着独特的韵味。但是由于当初美国车喜爱大排量，加之早期的美国汽车的确存在油耗高的特点，如今依旧在国人心中有着美国车油耗高的印象。而事实并非如此，凯迪拉克XT5就是一款颠覆传统认知的强有力车型。

凯迪拉克XT5的外观方面，比较难想像这就是原来的SRX的换代车型，因为车头设计完全的蜕变还有轮廓线条的改变都让其焕然一新。大胆的设计尝试让凯迪拉克又向前迈进了一步，中网刀片状的设计也代表了凯迪拉克的最新设计走向，整体更显霸气凌厉。

凯迪拉克XT5入门级车型的后视镜带有电加热功能,但自动防眩目以及电动折叠功能都没有配备,而这些都出现在了次低配的豪华型上。凯迪拉克XT5全系标配了无钥匙进入功能,并且四个门把手都有,按键,表现不错。低配与高配的区别在于前者门把手只有镀铬件装饰,后者则带有LED,视觉效果更好。

内饰方面，整个中控台呈T字布局，做工用料上乘，豪华感强烈，是一种不同于任何车型的豪华感，这样的设计非常讨人欢心，尤其是方向盘，兼具古典与现代的美感，配置方面，全系标配了10气囊、胎压监测，上坡辅助，牵引力控制，车身稳定系统，倒车影像，刹车辅助等安全配置，表现还是非常厚道的，同时流媒体后视镜是这辆车的一大卖点。

动力方面这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为250马力/5000rpm，峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm，相比28T车型，它仅仅在功率上少了19马力。

小编说了这么多了，你是否对于凯迪拉克也有所兴趣了呢？小编推荐你可以去快车网看看，上面有着众多品牌。报名之后，团长还会为你详细介绍推荐一下，节省了很多时间。