HOV车道趣事

今天在图书馆找到一本叫《交通与土地利用的创新》（Transportation & Land Use Innovations: When You Can't Pave Your Way out of Congestion）的交通小册子。册子里的铅笔画吸引了我，于是拿来读一读。

册子截图：Congestion cycle

在本书的第二章“机动车的新方法”中提到一个HOV车道概念，不甚理解。于是，wiki一下，仔细读了词条，发现HOV这个事物还有许多有趣的事。

首先，介绍一下什么是HOV车道。

定义 HOV车道
全称：多乘员车辆专用道，high-occupancy vehicle lane
别称：lancarpool lane, diamond lane, 澳大利亚和新西兰称：transit lane、T2 或者 T3 lanes
内涵：高峰时期或更长时期内，仅限多乘员车辆使用的车道
外延：包括拼车车辆、公交车等（carpools, vanpools, and transit buses. ）

那么，为什么要设置这么一个HOV车道呢？据说它能够提高单车乘员比率，从而减缓交通拥堵和空气污染。为什么说据说呢，后面将作解释。

历史

介绍完HOV车道是什么后，我们就来扒一扒HOV车道的历史。根据Wiki词条，美国、加拿大、欧洲、新西兰、澳大利亚以及印尼等国家或区域设立了HOV车道。下面，就分别阐述各个国家或区域的HOV车道简史。

美国

• 1969年，美国在弗吉尼亚州北部的 Henry G. Shirley Memorial公路修上划设了一条连接华府与 Capital Beltway之间的HOV车道，作为公交车专用道使用。它标志着HOV车道在美国大地的诞生。
• 1973年，上述车道向拼车私家车开放，不过要求车上必须超过四人。

To be continued