狂飙突进的一天

他，是时尚圈里摸爬滚打了 20 余年的时尚先生梁朝辉，也是爱车如命的摄影发烧友老梁；

他，是汽车之家资讯部总编范鑫，也是户外骑行爱好者小范。

这两位车圈大咖没在某个活动现场同框，却在京郊的红井路偶遇。这里，被誉为「北京秋名山」，是驾游爱好者的天堂，也是摄影发烧友的必去打卡地。

当手举相机的老梁拍下脚踏单车的小范，他们彼此都没想到会在这里相见。如果说工作是 A 面，而生活是 B 面，我们每个人都在双面人生中穿梭。而成功人士的活法，则是 A 中有 B，B 中有 A。

因此当摄影的老梁遇见骑车的小范，并没有在照旧寒暄后各走一方。而是在梁老师直播间网友的怂恿下，二人谁也没克制住自己的职业病，非常任性地准备在山里随便拣一台车来评车。

当然，说是随意，但普通货色哪能入得了二位大咖的法眼。在往来不息的车流中，二位不约而同地将目光锁定在了面前这台碧玉蓝/白色双色车身的，广汽丰田 C-HR。

老梁选择它的理由很简单，泡在时尚圈多年的他对造型设计的敏锐度异于常人，C-HR 车头那由 12 颗 LED 灯泡组成的动态转向灯像流水一样的效果一下子就抓住了他的眼球。

C-HR 整台车从前到后，整体其实都在体现着「sexy diamond」的设计理念。魅力钻石切割，一个听上去就让人欲罢不能的词语。当你利用光影关系来看整台车的造型时，你会更加深刻地理解这个理念的精髓。

它的尾部造型非常复杂夸张，凸起的尾灯、硕大的扰流板不仅看着运动，还满足了很好的空气动力学设计。

如果从正后方看过去，你会觉得这是一台改了宽体的车型。尤其在下雪的时候，它尾部丰富的曲线和型面会展露地更加丰富，这时如果你面前出现一台 C-HR，会宁愿跟在它后面欣赏这种性感之美。

相比于感性十足的老梁，资深技术咖小范则对 C-HR 有着不同的解读。在他眼中，丰田设计理念 J-factor 的核心就是调和。这种调和可以将不同的元素和功能融合到一起，让你觉得每一个设计都不是互相独立的，而是浑然一体。

C-HR 是一台 SUV，它下半身诸如门槛位置的防擦条都不会让我们对一些小的擦碰过于担心，提升了日常的实用性。它的车长仅 4.4 米但轴距却达到 2.64 米，保证车内空间最大化的同时还实现了短小精悍的车身比例。

上扬的腰线让这台车形成了俯冲的姿态，双色悬浮车顶和隐藏式后门把手让 C-HR 营造出一种轿跑和 SUV 融合的产物。你不会觉得这是一台普通 SUV，而是一个跨界车型。它很好地融合了潮流和运动的特征。

如果不是车主的出现，二人还沉浸在对 C-HR 滔滔不绝的静态品鉴里。本以为这次车评就此戛然而止，然而同为爱车之人的车主却一下认出了两位大咖，并欣然邀请他们动态体验下这款 sexy 之车。

极为安静的怠速表现是 C-HR 给到大家的初印象，而当车辆真正在蜿蜒的山路中跑起来的时候，才是这台车魅力真正的体现。它的驾乘感受明显好于一般的 SUV，2.0L 自然吸气发动机能够爆发出 171 匹的最大马力，对于这台小车来说可以说得心应手。

但重点在于它的 CVT 变速箱，丰田的独家秘笈让它在启动的时候以齿轮的形式啮合传递动力，当传递动力到一定阶段的时候交给了 CVT 的钢带传送，这样它就有一个更宽泛的速比和更高的扭矩输出，把 AT 变速箱和 CVT 变速箱两者的优势都发挥到极致。

而它的底盘感受则更为惊喜，前麦弗逊后双叉臂的独立悬架调校地非常优秀，即使在山路中依旧能感受到它的弹性和极佳的舒适度，让你找到更好的驾驶乐趣。

这就是 C-HR，工作时它尽心地满足你的代步需求；而到了周末将帐篷、无人机、平衡车一股脑地装进后备箱，你就可以去山里尽情地释放。它是一台实用的 SUV，也是一个潮流运动的大玩具。你，准备好和它一起开启双面人生了吗？