大众汽车与希特勒有着密切联系，一战结束后的德国经济近乎崩溃，希特勒成为德国总理后，在1933年的德国汽车展上公开表示要制造一种全新的所有人都能承受得起的汽车。
恰巧，弗迪南德保时捷(Ferdinand Porsche，1875～1952)正在设计一种外型奇特的，但是价格很便宜的车--甲壳虫。
1934年，希特勒在对弗迪南德.保时捷见面时对这款车提出要求：最高时速达100公里/小时，油耗每加仑42英里，能够载2个成人和3个小孩。
弗迪南德.保时捷接下了这个设计任务，原型车的制作由戴姆勒-奔驰公司完成。 1937年，Gesellschaft zur Vorbereitung des
Deutschen Volkswagens mbH(最初的大众汽车股份有限公司)成立了。
在大半个世纪的时间里，大众汽车以精工制造扬名世界，水哥身边有许多大众铁粉，对大众汽车的喜爱非常之深，而今天要聊的这款车型正在大众品牌下SUV中的顶级车型途锐。
作为大众MLB Evo平台最新产品，与全新途锐共平台的还有兰博基尼Urus、宾利添越，保时捷卡宴、奥迪Q7。
全新途锐的外观变化巨大，尤其是前脸设计，LED大灯和横幅式镀铬中网融为一体，饱满宽厚的车头搭配贯穿式下进气口，呈现出强烈的精致细腻感的同时还起到拉宽车头的视觉效果，通过大面积的镀铬中网提升了新车的档次感，镀铬中网配上中部的VW
logo。
车尾灯的造型也加时尚、前卫和个性，采用矩阵式设计，简约中透出高级感，尾部的双边双出排气筒也合理的体现了性能。
全新途锐作为和卡宴、Q7都属于MLB
Evo平台的车型，意味着技术上的保障和定位上的高端，车身尺寸为4878*1984*1702mm，较现款有不少提升，比现款车型来说，车长增加了77mm，宽度增加了44mm，在空间上的表现更加宽敞。不过车身尺寸仍然小于奥迪Q7，这应该是自家产品相互妥协的一种方式。
内饰方面与新款的进口途观接近，全新途锐的驾仓部分最牛的是中控安装了12英寸的全液晶仪表盘以及15英寸的中央显示屏，大大增加了整体的科技感。
座仓采用环抱式风格，整体倾向驾驶员侧，方向盘为运动感的D型多功能方向盘，采用三幅式设计，运动感很强。
车内大量的真皮材质包裹搭配木质纹理或者钢琴烤漆面板装饰，在视觉和触觉上营造出双重豪华感受。全新途锐搭载有多达30余种颜色的氛围灯和电子档把，整车科技氛围更加浓厚。
全新途锐采用了自适应悬架，其可以根据定位信息和实时地图数据预先调整悬架阻尼特性，同时也可以选装全新空气悬架，使用空气悬架时最大离地间隙可提升70mm，接近角和离去角将可达到31°。
动力方面，全新途锐搭载3.0T涡轮增压发动机，最大功率340马力，最大扭矩450N·m，此外，新车还将提供2.0T四缸汽油发动机动力可选。未来2.0T+电动机的插电混动车型也会引进国内，在传动系统方面，匹配8AT变速箱，并标配4MOTION全时四驱系统，有五种地形和五种越野模式。
全新一代途锐选择在中国全球首发，是大众重视中国市场的体现，全新途锐在外形、内饰、空间、配置等各方面都有了换代式变化，在刚刚经历完进水事件甚至被央视曝光的负面下，途锐选择以换代的形式正面走来，剩下的仍然要靠市场进行检验。
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