运营和开车

秋名山上行人稀，
常有车神比高低。
如今车道应犹在，
不见当年老司机。

开车的正确姿势：首先要有能跑的车，第二要找准刹车和油门，第三要把握好方向盘，及时变换车道和转弯。
运营的正确姿势：首先要有一个“活”的产品，第二要摸清楚推动增长和控制增长的有效手法（推力和反推力），第三要观察市场反应，灵活调整方向和策略。

要开有动力自己走的车，不要人推车走。雇再多老汉也没用。给业务人员放放假，数据就下来，这不是互联网型业务。互联网业务的核心动力引擎一定是机器（计算机）。互联网产品一定是“活”（live）的，有自己的“生命”，稳定的自然增长(organic growth）和自发活跃。计算机可以7x24小时不停歇，所以互联网型业务跑得快。

要找准油门。通过打磨和验证找到有效的给业务增长加速的手法。比如移动流量红利期，app marketing可能就是非常有效的增长工具。

要油门刹车配合。比如用premium plan来作为控制工具，有效控制增长质量。油门刹车配合好，车才能开的又快又好。只知道踩住油门不放，一定翻车。把油门当刹车，该踩刹车的时候踩油门，发展节奏掌握不好，一定出事故。

要握住方向盘。别路上过个坎，方向盘就跑偏，车开沟里去。市场反馈声音杂，客户意见大，资方给点压力，合作伙伴遇到困难，就不淡定了，没了定力，这样业务做不好的。

要勤于观察，及时变道、过弯、避让障碍物。用精益决策和“假设检验”的方法灵活调整以适应市场情况。变道、超车要眼疾手快，灵活操控，做到又安全又准确，这才是高超的车技。

要研究路线状况，选择最佳路线。好的战略选择对快速到达目的地有更大的决定作用。在早晚高峰时段，可能就是1小时车程和2小时车程的区别。好战略路线，车技一般也能快速到达；烂战略路线，就是秋名山车神，就是再勤奋努力，也被堵在路上，望天兴叹。

开过早高峰的都知道，其实最后一点最关键，那就是“时间”。6:00出门和6:10出门，到达时间可能差出去半小时、一小时。所以，TTM（Time-To-Market）是决定成败最大的因素，也是最“失控”（out of control）的因素。

亲，你从开车中体悟到了那些互联网运营心得呢？赶快留言发表观点吧！（此处播报喜讯：一谈君收到微信邀请开通原创标识和评论啦！）

快上车，趁着现在还没有亮红灯（政策因素），抓紧出发吧！
滴滴滴，老司机要开车了，请坐稳扶好，系好安全带～

.The End.

原发于微信公众号startupmost《最创业》 2017-06-14