作者：姜野
个人旅行片：《单车闯丝路》《天生流浪家》
荣誉：2016年度中国户外金犀牛奖提名
序言：从2015年春天至2018年春天，时间飞逝，我也从当初的辞职青年蜕变为一个真正的环球旅行者，至今走过亚非27个国家：中国，越南，柬埔寨，泰国，老挝，尼泊尔，蒙古国，俄罗斯，哈萨克斯坦，吉尔吉斯斯坦，乌兹别克斯坦，土库曼斯坦，伊朗，阿塞拜疆，格鲁吉亚，亚美尼亚，约旦，卡塔尔，阿联酋，埃及，肯尼亚，乌干达，卢旺达，坦桑尼亚，赞比亚，纳米比亚，南非。一路走来，无论多累我都坚持在路上用文字和照片来记录每天的所见所闻。即使旅行结束回到家中，每次看过，都让我无限怀念，心里总是暖暖的，又无比期待着下一次的启程。记录旅行的点滴不仅是对自己走过道路的总结和回忆，也是对未知道路的展望和向往。从今天开始我将为大家分享我的旅行故事，从2015年4月第一次骑上自行车出境开始......
此文为连载形式，内容较长，分为三大部分（东南亚篇，亚洲篇，非洲篇）其中东南亚篇为日记形式呈现，如若有疑问，请留言或私信与本人沟通，谢谢阅读！
正文
开篇语：
“骑行东南亚”计划源于2014年夏。一天，我从网络上看到我的一个云南红河彝族朋友乘坐国际巴士从云南经磨憨口岸抵达老挝北部城市琅博拉邦，并从他的相册中看到了这个此前从未耳闻的山中小城。安逸，静谧，和谐......这类词汇似乎就是为此而生的。从这以后我便有了去东南亚的念头，我是行动派，也是理想主义者。很快我就从各个渠道去关注这一区域。怎么去？这个问题再一次摆在了我的面前，起初我想骑摩托车和友人结伴前往，最终因为朋友的私事而搁浅。最终我决定一个人骑自行车去那里。要知道在这之前我从来没有过独自骑自行车进行长途旅行的经历，更别提保养维修车辆了。也许正是这种无知者无畏的精神才促使我的果断出击！
直到2015年初春我才断断续续地将这次远行的准备工作就绪。于2015年4月7日离开家乡，至天津转车，9号晚上11点多踏上了南下南宁的列车。
到达南宁之前我在网上认识了3个伙伴，一个是江西九江人，两个广东江门人。他们也准备去东南亚骑行，就这样我们口头约定一起骑行一段。在南宁的两天里我购买了一辆崭新的自行车准备用它来完成这次骑行。
2015.4.13 晴 广西 板利乡
今天是骑行东南亚的第一天，从南宁到凭祥全程250公里，我一口气骑了150公里，现在在途中的一个叫板利乡的地方。早上7：30从馨之家青年旅舍出发，一大早街上到处都是赶去上班的行人，因为今天是星期一，人们格外匆忙，在南宁骑电动车的人特别多，我被电动车大军夹在期间，所以骑起来需要格外小心，中途由于自己的疏忽，骑错了方向，好在发现及时，并未走远。
从南宁城区出来几乎就是一条主干道，所以骑行期间不必担心迷路，我每到一个岔路口就会打开手机导航辨明方向。从主城区刚出来时，马路还很宽敞，只是一直在修路，加之过往车辆，一路都是尘土飞扬，时至中午，太阳开始无情的烘烤大地，柏油路面简直变成了电磁炉，使我根本不敢停下来，只要停留片刻，汗珠就会迅速渗出来，不一会儿整个人就湿透了，所以我期间很少休息，
一路上还算平坦，广西西南部地势起伏不大，都是些土丘，奇怪的是上坡很短，下坡很长，骑起来很舒服。尤其是下坡时迎面吹来阵阵凉风，谈不上多凉快，但总比没有要好。路边长满了杂草，高高的芦苇穿过护栏不时地拍打在我身上，好像赛道两旁的观众在向我加油击掌，这也让我在枯燥的骑行中找到了些许乐子，骑起来也格外有劲儿。
远近山坡上到处都是甘蔗地，还会有西瓜和香蕉林，远处山顶则被桉树林占领。下午我的体能远不如上午，休息次数也开始增多，由于地势平坦，总的来讲不算费力。
下午5：10我到达板利乡，在交警大队寻找露营地点，警察处于安全考虑最终还是婉言拒绝了我。因为警察局后面是大山密林，生怕晚上会有毒蛇和蜈蚣咬伤我。最终我在交警大队对面的一家小旅馆住下了，老板人不错，75元的房间主动降价到50元，老板还帮我存车。
今天一共骑了150公里，连我自己都没有想到骑了这么多，身体除了局部有晒红外没有其他大碍。明天剩下100公里就到凭祥了，希望能有今天的好运！
2015.4.15 晴 广西 凭祥
早上7：00前我就从旅馆出发了，为了早上太阳还没有出来不会被晒。在山里骑起来还有些凉嗖嗖的。刚出发时心情挺好的，因为一天中只骑100公里就可以到达凭祥了，心里难免会有些放松。可很快就在一个上坡后，我发现链条掉了，我很快就把它重新安装上，没走多远，前面的链条又掉了，等将它安装好却发现在切换档位时，链条会不间断的发出异响，是什么原因我不得而知，只好这样继续前进了，就这样我“哗啦啦 哗啦啦”骑了一整天。
今天剩下这100公里路比前一天要困难些，首先前半段一直都绵绵山坡，骑起来就像坐过山车，下坡当然舒服，可好几个上坡我都是推上去的，加上高温的侵袭，我中午就在路边商店休息，在商店门口，老板娘跟我攀谈起来，得知我要去越南，她更是危言耸听跟我讲越南毒贩的种种令人发指的罪行。我并不在意这些，也不否认她，但是总不能连去都没去就开始下定义吧？何况我连国门还没到，就这么退缩了？绝对不是我的选择。直到下午1：30再次上路。
下午我休息的比前一天次数多很多，一来地势比前一天的要难骑，二来心理压力小了很多，毕竟已经骑了150公里，只剩下最后的100公里，可哪曾想理想与现实存在如此大的差距，就在最后的18公里，全程修路，路面全是砂石，根本骑不快，而且过往车辆总是掀起一阵尘土将我淹没，就像乌贼吐出的墨水一般，使我的眼睛睁不开，呼吸不得，脸上全是灰尘，眼睛里进入了很多沙子，有些红肿，再加上两个连续的大上坡，我差点崩溃掉，时间一点一点过去，我还在大山里挣扎，是继续骑下去还是搭车走？我当时犹豫不定。在到达凭祥前我在城郊路边的加油站试图露营，同昨天一样被拒绝了，和在警察局被拒绝的理由如出一辙，都是处于安全考虑。我也不知道在自己国家的政府建筑内到底能有什么安全隐患？我只能愤愤离去，继续向前。
于是我决定进城过夜，到达凭祥的晚上我住在一家不错的宾馆，即干净又便宜。今天江西九江的小伙伴就从南宁坐火车赶来了，下午一起出去到浦寨换了外币。准备明天出发去越南了。
2015.4.16 晴 越南 北江
4月16日清晨，我与陈越一并骑往凭祥南侧的国门友谊关。到关口只有18公里，一路骑来，每向前一步就离越南近一点，可心中并没有多少激动欣喜之情，反而很平静，就像去国内的另外一个城市一样，就像去家乡大山的那一边。
友谊关办理出入境很便捷，此前我们从他人嘴里听说越南海关人员索贿现象严重，这也一直是我们担心的，我甚至提前准备了一些零钱在口袋里打算“孝敬”海关人员了，可那知人家看了我一眼，很有礼貌的笑了一下，二话没说，盖章走人。我们俩很快就出了国门来到越南这边，可见他人所言并不代表他人所为啊。越南这边的工地上悬挂的不再是五星红旗，除了这一点，其他并没有什么异样，同样的山，同样的树木，同一片蓝天。
起初我们一直在大山中前行，公路的坡度不大，下坡路略多，显然地势在下降，这使我们的前进速度大大增加，路旁不时出现几户人家，几间商铺夹杂其间，商店里永远都是那么几样商品。一路下来，路旁总会见到几张小方桌，几个小板凳，三两一伙围在一起吸着烟，品着茶，聊着天。路边上学的孩子见到我们会迅速做出反应，冲着我们问候一声“哈喽！”，有的离我们很远就像我们招手呼喊，待我们回应之后，就听到一阵爽朗的大笑。这种礼遇在广西境内我从未体会过，也让我们的心绪放松很多。
下午我们在一家卖手机充值卡的店中，偶遇一位会讲中文的越南姑娘，多亏了她，我才办理好了越南电话卡，越南骑行第一天里遇到的越南人普遍友好热情，这使我对越南的印象还是很不错的。
当天晚上，我们骑到了距离河内50公里处的北江市，由于不知道“旅馆”用越南文如何书写，所以好不容易才打听到了一家家庭旅馆住了下来。越南这边很多家庭旅馆，也叫“民宿”，通常一楼是客厅，二楼三楼甚至四楼都是用来睡觉的卧室，他们的民居又窄又高，据说是当地征税是按房屋建筑占地面积来定的，所以每户人家都极力的将自己的房产在横向上省空间，而在纵向上不断叠加。外国人形象的称之为“筒子楼”。
2015.4.17 晴 越南 河内
离河内只剩50公里了，半天的功夫就可以骑到，于是我并未早早叫醒陈越，而是等到上午8点左右才和他一并出发。在市区出口，我们吃过早餐，早餐是越南人喜爱的米粉，这是我一路上吃过最难吃的米粉，味道极淡，荤腥又少，实在是难以下咽，我只象征性的吃了几口，反观陈越吃的还很香。
离近首都河内时，路上的行人开始逐渐多起来，骑行起来需要格外小心，不能三心二意。
河内作为越南的首都，虽然已经足够现代化，但在老城区狭窄的街道和多元的筒子楼以及商贩的叫卖声中又使它古韵犹存。河内拥有200多万辆摩托车，当你走在河内的任何一条街道时，耳畔总会伴随着“嘀嘀嘀嘀”“突突突突”的声响。早晚高峰期每当红灯亮起，十字路口就堆满了摩托车，绿灯一亮，摩托大军犹如开闸洪水一般一泻千里。骑车穿行其间要格外小心，耳听八方，眼观六路，此时的你需要变身为三头六臂的小哪吒。
初到河内，我们与商贩们的沟通产生了一点小障碍，好在我有翻译软件，加上一点简单的英语，可以勉强的应对。找到一家旅馆安顿好后，下午我们沿着街道胡乱闲逛，从还剑湖走到越南历史博物馆再到老城区和文庙。走到哪里都是飞快的摩托车和各国游人。繁忙，杂乱，嘈杂......这就是河内。
