第一款纯电的捷豹SUV I-PACE终于进入国内！

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I-PACE作为捷豹家族的首款纯电动SUV，引起国内外的广泛关注。这款车在今年的日内瓦车展刚刚亮相，而捷豹路虎也及时将其引进到国内，在北京车展上正式亮相，广大中国群众有机会亲眼一睹其真容。

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与其他新能源车型不同，I-PACE并没有采用那种外星人一般的设计，整体看起来还是很“地球人”。前脸继续延用捷豹标志性的大嘴格栅，虽然不用于进气以及冷却，但是却可以起到整流的作用。

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格栅的上方被掏空，气流可以沿从这个位置进入，从引擎盖上方的开孔流出，加上运动包围的支持，I-PACE的风阻系数只有0.29cd，这个数据已经比很多运动型轿车还低。顶配的I-PACE搭载矩阵式LED大灯，延续了捷豹的设计思路，但是相比汽油捷豹车型又多了几分精致的感觉。

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尾部与概念车保持一致，采用了极具张力的设计，LED尾灯以及各种空气动力学的开口让I-PACE从尾部看过去极具电子朋克风格。

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尺寸上，I-PACE的车身尺寸为长4682mm、宽2139mm、高1565mm、轴距2990mm，尺寸并不算小，与F-Pace差不多。门把手也采用了隐藏式设计，一方面减小风阻，另一方面也跟新能源高科技风格相符合。

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内饰同样保留了大量概念车的设计风格，三幅方向盘十分运动，12寸的全液晶仪表，全新的彩色HUD也可将车辆时速和导航路线等信息投射到前挡风玻璃。

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全新的中控多媒体系统与路虎上的一样，由两块触摸屏幕组成，上半部分显示常规功能，下半部分则是控制区域，科技感浓郁，视觉效果出众，基于安卓打造的系统也能够实现多种多样的功能。

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I-PACE的尺寸并不小，因此驾乘空间日常够用。而作为一款纯电车型，电池组对于后备厢空间的影响是大众比较关注的。I-PACE的后备厢高度还是比较高的，加上溜背的设计，空间不算很大。但是却很平整，纵向也很深，能够容纳比较长的东西。

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动力方面，I-PACE采用了两台由捷豹独自研发的永磁电动机，前后布局的特点让其可以实现四驱功能。最大功率294千瓦 ，峰值扭矩696牛·米，0至100公里/时加速时间仅为为4.8秒。电池组部分，捷豹中国官网公布其采用了81kWh电池组，而它充满电的综合续航里程，也已超过400km。

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捷豹I-PACE将会引进S、SE、HSE三款车型，除此之外，还会一款用户可定制颜色的首发限量版。而目标对手则是大名鼎鼎的特斯拉Model X。目前特斯拉在国内外已经是纯电汽车的代表，捷豹I-PACE能否挑战大佬？不仅要看售价，还要看周边设备的扶持力度了。