无人驾驶送外卖之前，先解决无证驾驶外卖问题，全国各地交警严查外卖员资质。
4月27日，北京东城东四一胡同内，一位美团外卖驾驶员被交警拦截，当外卖员无法拿出驾照时，交警开始对其做无证驾驶处理。告诫立即停止驾车送外卖行为。
据了解，针对外卖平台以电动摩托车送餐，但送餐员没有驾照问题，正在进行全国性专项处理。
文/大出行 王炜玮 编辑/辰
根据我国道路交通管理法，最高车速应不大于20km/h，整车质量(重量)应不大于40kg，额定连续输出功率应不大于240w，满足这些条件的两轮车辆(也就是电动自行车)不纳入机动车管理，因此上路是不需要驾照的。时速在20km/h以上、50km/h以下，重量超过40公斤的电动车被作为轻便摩托车而纳入机动车管理范畴。必须上牌并带齐证件才可以上路行驶。
根据我国道路交通安全法的相关规定，以及普通电动车及电动摩托车的定义，驾驶电动摩托车必须按照相关规定持有摩托车驾驶证(准驾代码为'E')。驾驶者要办理上牌照、考驾照、买保险等手续后才可以合法上路。
目前美团外卖、饿了么、滴滴外卖等平台，送餐员普遍使用的是电动摩托车，必须持有E本驾照，才可以驾驶。但据了解，无照驾驶情况在送餐员团队中比较普遍。
且由于平台严格考核送餐员速度，希望快速交付给订餐用户，而送餐越快接单越多可以获得收入就越多，这就造成送餐员普遍超速、闯红灯、危险驾驶等。
即无证餐厅后，无证送餐员问题又爆出
市民对电动自行车和电动摩托车的定义和理解不深，甚至大部分人不知道开电动车也涉及驾照问题。做外卖小哥更是很多农村青年进城后，选择的一项暂时性工作。很多人并没有驾照，只是短期跑跑外卖。
大出行【读行君】了解，目前三家外卖平台，驾照普及率很低。而从去年11月开始全国交警针对性查扣无证外卖整治以来，到最近开始已经给了各家平台整改机会，今后查扣力度会更大。
3月26日召开公安交管会上，针对快递和外卖无证、危险驾驶问题，被定为大会重点讨论。
外卖平台即入驻无证餐厅整治后，被亮起的另一项国家层法律红灯。预估下半年有证外卖小哥将成为平台争夺的主要资源之一。
电动车危险、无证驾驶害人害己。例如：2017年9月25日发生的一起大货车撞死外卖员的事故中，原本大货车司机过错造成事故，应负全责。但由于司法鉴定中，外卖员驾驶的电动车属于电动摩托车，属于机动车，不应该在非机动车道行驶，且外卖小哥属于无照无牌驾驶，最终交警认定，双方事故同等责任。
央视前不久的一则报道着实让人揪心，单单南京一地，过去的这半年里，与外卖小哥有关的事故多达3242 起，其中有3人不幸遇难，而且美团是最多的。
表为南京一地数据
广东茂名一送餐小哥被查出，从去年9月至今，短短半年多时间居然有924起闯红灯的交通违法行为。其中有一天，他就创下了违章闯红灯18次的纪录。而更让人想不到的是，这名外卖配送员无机动车驾驶证。随后，执勤民警将该外卖配送员胡某及其摩托车扣留，对其无证驾驶的违法行为处以罚款一千元并行政拘留十五日的处罚。
无人驾驶前，先解决无照送餐问题
4月19日，新浪和36氪报道，美团外卖与百度达成合作，将利用无人驾驶技术为用户送餐，试点选择雄安。而且消息显示，今年五一期间就有机会要实施。但由于雄安基础设施建设未达标，暂时延后。
百度先后拿下了全国多张地方性无人驾驶测试牌照，雄安新区更是对自动驾驶技术采用极其开放的心态接纳。
做到无人送餐，道路市政建设需要配套。雄安作为新区确实有一定优势。
然而面对大多数重点城市，显然无人驾驶还解决不了未来5年人工送餐的现实问题。外卖平台还要解决眼下的小哥合规问题。
有消息说，外卖平台正在找寻培训机构，成批帮助送餐员考证。预计到年底大部分外卖小哥将会"持证上岗"。
但是目前新平台入局，争抢送餐员的事发生的比较多。培训后就走，成为美团、饿了么等老平台的一种顾及。