充电桩如何如何保证？利用率高不高？

安全如何保障?

安装好了的充电桩是否存在安全隐患，导致如漏电、起火等?2017年6月，诚基中心小区4号楼下的一电动车充电桩突然起火，导致附近数辆电动车和摩托车被烧毁。据悉，此次充电桩起火事故为全国首例。

缘何利用率不高?

价格较自行充电贵

有的小区车棚内的充电桩已经几乎无法使用，有些电箱已经歪在了一边。“我们小区是在2015年的时候安装的充电桩，但是由于充电价格上比自己在家中充要贵上一些，所以使用率不高。”物业相关负责人周女士说，他们做过一个统计，每月每天在车棚里充电充和在家里充电相比，要多花9块钱。

吸取了此前装充电桩利用率不高的教训，周女士表示，下一步小区内将清除旧的充电桩换上新的。“新的充电桩好处更明显，这一次我们还要加大宣传力度，让居民了解不仅是这9块钱的问题，换来的还是安全。”周女士表示，将和居委会一起加大整治力度，对小区楼道进行24小时巡视，如果发现私拉线现象会及时制止。

一家充电桩企业工作人员表示，电动车如果在家充电一晚可能只需要一块钱，但是用充电桩需要两块钱。因为企业有一定的运营成本。

对于“飞线”充电最严重的老旧小区，充电桩面临着安装成本高且使用率低的现状。“安装成本比较高，而企业又是纯自营，没有任何补助，所以在老旧小区推广充电桩着实比较困难。我们也做过几个试点，但运营情况一般，费时费力还赔钱。”时女士认为，如果老旧小区有政府补贴还好，但如果没有补贴单靠企业纯自营，推广起来确实非常困难。

快评

破解充电难规划应先行

没有充电桩盼着建充电桩，有了充电桩利用率却不高，充电桩叫好不叫座，这一现象值得深思。

按理说，充电桩正是解决痛点的一剂良药，然而充电桩在规划、选址、建设、运营等方面并没有统一标准，很难做到尽善尽美。

目前，国内部分城市已经将电动自行车充电桩纳入新建小区配套范围，与小区其他设施同步建设、同步验收。济南可作为参考，统筹考虑新建小区和老旧小区改造问题，进行试点推行。

“不以规矩，不能成方圆。”制定充电桩建设运营规范，已成为亟待解决的问题。应规范电动车集中停放点消防安全条件，明确电动车棚、车库采用防火材料等消防设施器材，并与建筑物保持安全距离。充电桩应具备定时充电、自动断电等功能，电气设备和线路铺设要符合相关技术标准。

解决老问题，要有新思路。参照共享单车、智能分类回收箱的经验，未来的充电桩必然会进入智能化物联网时代，依托更先进、更丰富的技术手段，来满足群众的实际需求。

充电桩是一项民生工程，也是一种市场行为。因此，未来之计，政策应更多把着力点放在引导社会资本的积极参与上，予以一定补贴。同时，可以出台更多有力措施，鼓励本土企业参与技术研发和试点推广工作，推动和谐社区智慧生态建设，为经济社会发展提供新动能、新方案。

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