日产奇骏汽车隔音改装大能全车隔音

日产奇骏日常驾驶时给人的感觉很轻快，油门的踏板调校的很平滑，初段加速时不是特别猛的给油基本不会出现窜车的情况。不同与一些德系车是特意调校成偏迟钝的效果，给人的感觉很自然。整套动力系统给人的感觉都很顺滑效率很高。不过对于驾车舒适性要求较高的车友来说，原车的隔音效果还有待提升。

原车隔音，原车在局部钣金的位置有贴装一点隔音材料，但象征意义要远大于实际效果。隔音材料贴装的位置有限而且隔音材料的材质也很一般。车门位置更是不堪，只有一层薄薄的塑料薄膜，略微起到一点防尘作用，隔音效果基本是谈不上的。

改装配置：

大能蓝金刚减震板

车门隔音，车门位置做标准的双层隔音，先在车门里层贴装一层隔音材料，然后在车门外层再贴装一层隔音材料。做好车门的双层隔音可以有效降低风噪和路噪的传递，同时又能增加车门的密封性，帮助安装在车门位置上的喇叭得到更好的效果发挥。用手敲击车门时，还会感觉到车门变得更厚实了。

引擎盖隔音，将隔音材料裁剪成适合的小块，贴装在引擎盖位置上，可以有效降低发动机噪音传递同时，又能降低高温对于引擎盖位置的直接烘烤，延缓车漆的老化龟裂。

底盘隔音，底盘位置面积较大，做好隔音后可以明显的降低路噪和胎噪，在过颠簸路面时还会感觉到底盘变得更扎实，小沙石撞击底盘时的声响也变小了。

尾箱隔音，尾箱底部和尾箱两侧后轮轮毂位置都贴装上隔音材料，有效的降低路噪和由后轮传入车内的胎噪。

整体隔音施工完成复位后进行路试，在市区内较好的路面和颠簸路面分别进行了测试，可以明显感受到车子安静了很多。隔音前车速稍高一些耳边听到的都是风噪和路噪的声音，音响的音量都需要开的较大才能听的清，而隔音后正常音量就能听的非常清晰。