编开编聊丨试驾广汽新能源 Aion V：首款5G汽车不是闹着玩的
论我国自主新能源品牌，广汽新能源毫无疑问是业内标杆之一，尤其是Aion系列出现，为自主新能源品牌的高端化做了很好的表率。而前段时间具备超高颜值以及业内最奢华的内饰的LX给我们留下了深刻而美好的体验，只是中型SUV的定位决定了它的价格还是不够接地气。如今，Aion V来了！身为一辆紧凑型SUV，它的目标显然就是满足绝大多数人的需求。
本以为它只是将LX简单地缩小，毕竟这是压缩设计成本最直接的方法，但没想到LX还是给到了我们足够的惊喜，用一套“四维科幻机甲”的设计元素展示了Aion V年轻化的定位。
在Aion S上标识性的“穿云箭”造型灯组有了细节上的变化，在Aion V上被官方称为“光爪电眼”的LED大灯与贯穿式的LED日间行车灯相配合，营造出极强的科技感和辨识度。
值得一提的是，每侧大灯的四颗灯组都是可以点亮的。
Aion V的轴距达到了2830mm，不过其车长十分克制不到4.6米，这样就让其四个轮子十分靠近四角，侧面营造出十分魁梧的感觉，另外悬浮式车顶、银黑相间的后视镜、20英寸超大轮毂很好地营造出了年轻人喜欢的运动感。
尾部我反倒觉得略微有些保守，LX上贯穿式尾灯被取消了，另外作为一款年轻化的产品，底部哪怕用上双边的排气装饰我觉得不会有违和感。总体而言，Aion V的外形很好营造出了机甲那种硬派线条感。
走进Aion V的车内，第一眼给我的感觉与LX的风格几乎一致，尤其是双联体大屏的设计以及环抱式样的中控台，给人以强烈的科技感。
我个人非常喜欢从Aion S延续至今的无线充电板，其位置十分顺手。另外就是这套内饰的整体用料十分厚道，凡是手可以摸到的地方几乎都是软性材质，哪怕是镀铬的塑料材质摸上去触感也极其优秀。而在前排储物空间方面，Aion V的最大亮点是在中控台下方打造了一个超大的储物格，可以放下男士的钱包甚至女士的手提包。
前面提到Aion V的轴距为2830mm，我认为广汽新能源还是太“实诚”了，这完全就是标准中型SUV的轴距，结果就是Aion V的后排空间达到了相当恐怖的程度。如果非要让我类比一下的话，其空间表现和豪华品牌中大型车是完全处于一个层次，比绝大部分中大型SUV都要出色，在后排可以实现任何你想实现的坐姿。另外柔软细腻的皮质以及略躺的靠背角度，让人一上车就有了困意，舒适感分数很高。
此次的Aion V被官方称为5G汽车，还是业内第一款5G汽车，其底气便是高度的智能化。
首先是自动泊车功能。Aion V搭载了全球领先的博世感知系统，全车配备5个毫米波雷达、12个超声波雷达、1个智能摄像头和4个高清前景摄像头。无论是水平还是垂直的车位都能实现轻松自动的泊入泊出，更让人感到新奇的是，Aion V居然还支持坡道的自动泊车，这在业内实属首例。
临时碰到开不出车位的或者说空隙较小进入车内较困难怎么办？Aion V能实现6米范围内遥控泊车功能，通过手机APP连接蓝牙后即可操作，堪称黑科技。
其次是AR实景导航功能。在将Aion V开上路后，我们迫不及待地试验了这项只在手机上体验过的功能。依托行业领先的海量地图、车辆及视觉数据，融合高德导航最新的算法，Aion V在复杂路况下也能做到将车道、车辆清晰识别以及划分，再通过精巧的实时渲染，让导航信息在全液晶仪表上得以展示。
更令我们感到惊喜的是该系统具备超强的学习能力，能够自动记录驾驶员的驾驶习惯和路线喜好，在未来的导航中进行修正和提醒，配合全新智能语音系统，实现远超手机导航的体验。
最后便是L3级别的自动驾驶。据了解，Aion V搭载的全新ADiGO 3.0自动驾驶系统拥有13项目安全驾驶辅助以及8项自动驾驶功能，也让它成为了同级唯一的L3自动驾驶车型。该系统在任意时速下都可开启，在封闭道路编队行驶时ICA巡航能够实现队列自动行驶，而当时速超过60km/h后，轻拨转向灯杆，即可实现自动变道，此外常见的盲区监测、车道保持都是一应俱全。不过由于相关法规限制，L3的相关功能也不能完全启用，我们也没有将双手脱离方向盘行驶，不过相信在不久的将来，消费者一定能够享受到Aion V带来的便利科技。
至于Aion V的常规驾驶感受，由于其拥有LX的背书，也自然没有让我们失望。厚重的底盘在过滤路上的大小颠簸时显得十分淡定，不过千万不要以为Aion V是纯舒适取向的车，其在“金卡纳”体验里强大的侧支撑表现还是给人以不错的驾驶信心。
得益于纯电专属平台的优势，Aion V的NVH表现足以抑制住激烈驾驶的冲动，加上184马力、350牛·米扭矩带来的徐徐而来的加速力度，Aion V并不会让人开得前俯后仰，而是表现出一种有高级感的、从容不破的行驶质感。顺便表扬一下Aion V的续航表现，实测当消耗300km续航里程后，剩余电量还可以继续行驶300km，其600km的标称续航货真价实。
作为Aion S系列的第三款产品，并且还是最受关注的紧凑型SUV产品，Aion V在产品力多重纬度上都做了有针对性地优化，尤其是未来感十足的外形、大到不讲理的空间、同级最豪华的内饰、同级最智能的驾乘体验，都让它牢牢锁定了年轻消费群体，综合来看，Aion V丝毫无愧于首款5G汽车的名号，值得选择。
注：部分图片来自于网络，若图片涉及版权问题，请与我们联系我们将及时更正、删除，谢谢
原创文章欢迎转载，需注明来自一号汽车 如发现非法转载，我们将追究法律责任
版权联系：[email protected]
商务合作：[email protected]
13761623930（微信同电话）
本以为它只是将LX简单地缩小，毕竟这是压缩设计成本最直接的方法，但没想到LX还是给到了我们足够的惊喜，用一套“四维科幻机甲”的设计元素展示了Aion V年轻化的定位。
在Aion S上标识性的“穿云箭”造型灯组有了细节上的变化，在Aion V上被官方称为“光爪电眼”的LED大灯与贯穿式的LED日间行车灯相配合，营造出极强的科技感和辨识度。
值得一提的是，每侧大灯的四颗灯组都是可以点亮的。
Aion V的轴距达到了2830mm，不过其车长十分克制不到4.6米，这样就让其四个轮子十分靠近四角，侧面营造出十分魁梧的感觉，另外悬浮式车顶、银黑相间的后视镜、20英寸超大轮毂很好地营造出了年轻人喜欢的运动感。
尾部我反倒觉得略微有些保守，LX上贯穿式尾灯被取消了，另外作为一款年轻化的产品，底部哪怕用上双边的排气装饰我觉得不会有违和感。总体而言，Aion V的外形很好营造出了机甲那种硬派线条感。
走进Aion V的车内，第一眼给我的感觉与LX的风格几乎一致，尤其是双联体大屏的设计以及环抱式样的中控台，给人以强烈的科技感。
我个人非常喜欢从Aion S延续至今的无线充电板，其位置十分顺手。另外就是这套内饰的整体用料十分厚道，凡是手可以摸到的地方几乎都是软性材质，哪怕是镀铬的塑料材质摸上去触感也极其优秀。而在前排储物空间方面，Aion V的最大亮点是在中控台下方打造了一个超大的储物格，可以放下男士的钱包甚至女士的手提包。
前面提到Aion V的轴距为2830mm，我认为广汽新能源还是太“实诚”了，这完全就是标准中型SUV的轴距，结果就是Aion V的后排空间达到了相当恐怖的程度。如果非要让我类比一下的话，其空间表现和豪华品牌中大型车是完全处于一个层次，比绝大部分中大型SUV都要出色，在后排可以实现任何你想实现的坐姿。另外柔软细腻的皮质以及略躺的靠背角度，让人一上车就有了困意，舒适感分数很高。
此次的Aion V被官方称为5G汽车，还是业内第一款5G汽车，其底气便是高度的智能化。
首先是自动泊车功能。Aion V搭载了全球领先的博世感知系统，全车配备5个毫米波雷达、12个超声波雷达、1个智能摄像头和4个高清前景摄像头。无论是水平还是垂直的车位都能实现轻松自动的泊入泊出，更让人感到新奇的是，Aion V居然还支持坡道的自动泊车，这在业内实属首例。
临时碰到开不出车位的或者说空隙较小进入车内较困难怎么办？Aion V能实现6米范围内遥控泊车功能，通过手机APP连接蓝牙后即可操作，堪称黑科技。
其次是AR实景导航功能。在将Aion V开上路后，我们迫不及待地试验了这项只在手机上体验过的功能。依托行业领先的海量地图、车辆及视觉数据，融合高德导航最新的算法，Aion V在复杂路况下也能做到将车道、车辆清晰识别以及划分，再通过精巧的实时渲染，让导航信息在全液晶仪表上得以展示。
更令我们感到惊喜的是该系统具备超强的学习能力，能够自动记录驾驶员的驾驶习惯和路线喜好，在未来的导航中进行修正和提醒，配合全新智能语音系统，实现远超手机导航的体验。
最后便是L3级别的自动驾驶。据了解，Aion V搭载的全新ADiGO 3.0自动驾驶系统拥有13项目安全驾驶辅助以及8项自动驾驶功能，也让它成为了同级唯一的L3自动驾驶车型。该系统在任意时速下都可开启，在封闭道路编队行驶时ICA巡航能够实现队列自动行驶，而当时速超过60km/h后，轻拨转向灯杆，即可实现自动变道，此外常见的盲区监测、车道保持都是一应俱全。不过由于相关法规限制，L3的相关功能也不能完全启用，我们也没有将双手脱离方向盘行驶，不过相信在不久的将来，消费者一定能够享受到Aion V带来的便利科技。
至于Aion V的常规驾驶感受，由于其拥有LX的背书，也自然没有让我们失望。厚重的底盘在过滤路上的大小颠簸时显得十分淡定，不过千万不要以为Aion V是纯舒适取向的车，其在“金卡纳”体验里强大的侧支撑表现还是给人以不错的驾驶信心。
得益于纯电专属平台的优势，Aion V的NVH表现足以抑制住激烈驾驶的冲动，加上184马力、350牛·米扭矩带来的徐徐而来的加速力度，Aion V并不会让人开得前俯后仰，而是表现出一种有高级感的、从容不破的行驶质感。顺便表扬一下Aion V的续航表现，实测当消耗300km续航里程后，剩余电量还可以继续行驶300km，其600km的标称续航货真价实。
作为Aion S系列的第三款产品，并且还是最受关注的紧凑型SUV产品，Aion V在产品力多重纬度上都做了有针对性地优化，尤其是未来感十足的外形、大到不讲理的空间、同级最豪华的内饰、同级最智能的驾乘体验，都让它牢牢锁定了年轻消费群体，综合来看，Aion V丝毫无愧于首款5G汽车的名号，值得选择。
注：部分图片来自于网络，若图片涉及版权问题，请与我们联系我们将及时更正、删除，谢谢
原创文章欢迎转载，需注明来自一号汽车 如发现非法转载，我们将追究法律责任
版权联系：[email protected]
商务合作：[email protected]
13761623930（微信同电话）