上船，下船

【上船，下船】

  我们小时候的生活中只熟悉小河里的那种小船，那种依靠人力摇橹的小船，小时候常常有机会坐那种人力摇橹的小船，那些小船只能坐十个人左右，小船的中间用木材搭一个挡风遮雨的棚，五分钱一张船票，这样的小船，现在只能从记忆里去寻找，现实中已经看不到这样的小船了。

  现在最熟悉的是那种几百吨到一两千吨的铁壳船，这些铁壳船把各种建筑石料运往上海，我不喜欢这些船，也懒得朝它多看一眼，对这些船是一点好感也没有。

    在海南生活的那几年，有机会搭乘客轮从海南去南宁，看到那些又老又旧的客轮，就会想到“大江东去”这本小说，想到基隆港，49年的时侯几乎每一天都有一艘二艘从内地不同港口来的那些又旧又老的客轮靠岸，当然也包括太平轮，一直在上海与基隆来回的客轮，最后再也没有在基隆港出现，我们现在也只能从图片里才能看到太平轮的样子，那一年，有很多很多的人一辈子也没有登上过海轮，全家人上上下下想尽一切办法，用一根金条的代价去换来一张去基隆港的船票，匆匆忙忙登上了那些海轮，当时的那个画面深深嵌入了很多人的脑海之中，也包括我大哥在小学放学的时候突然被带到了去基隆的客轮上，如果是第二天的船票，就是那艘最后到不了基隆港的太平轮，生活中很多事就这么巧合。

      当时有很多人好不容易登上了去基隆的客轮，但也有不少人刚刚登上基隆港就被国民党拉出去枪毙了，被枪毙的原因是有多种多样的，那些被枪毙的原因现在听起来都觉得有点好笑。

    在我的生活中，曾经有机会接触到船舶制造这个产业，不知为什么，我特别喜欢去看各种大型工程的建设，当然包括造船工业，有一段时间甚至去买了各种造船的书籍杂志来看，觉得自己也能够造一艘船。

    在圣地亚哥美军的航母基地，有机会第一次登上航母参观，这些10万吨的航母，实际上比我所看到的那些30万吨级油轮要小很多很多，航空母舰也算不上大船，只有那些20万吨，30万吨的油轮才是真正的大船。

      从小河里的那些人力摇橹小船，到那些一眼望不到头的大油轮，感觉我的生活和船还有点联系，想到了“上船和下船”这个话题，睡觉前把这篇微信写完。

    曾经有个“船王”请我画过一幅画，“朝日迎船图”，画面是一个船队扬帆驶来，海面上有七条船，七条船摆成一个队形，船头压得很低，代表着市场里的货装得很满，画面里能够看到旭日东升，满载货物的船压着风浪驶来，除了七条大船，画面里还有几只小船，这叫小财不走大财不来，做船运的人特别讲究顺口。

    过去在湖州这样的水乡，各种河道就如同现在的高速公路，各种货物都是通过船来运输的，船也是非常重要的交通工具，但是有两种情况是不能用船的，送嫁妆到男方的时候是不能够用船的，另外一个就是受命为官上任一般尽量不用船来充当交通工具，这两件事特别忌讳“翻船”，所以过去嫁妆是选用挑夫来挑的。

      “上船和下船”在中国文化中有特殊的意义，多多少少带着一点戒心。

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