魏建军：无谓生死，我珍惜每一次乘风破浪的机会
今年是长城汽车成立 30 周年。
三十年，放在人身上是而立之年，一生中的黄金年代，意味着自此成为独立的个体，或成家，或立业。三十年，放在长城汽车上也是如此，一个品牌的黄金年代，一个集团的黄金年代。但对长城汽车的魏建军来说，30 年却不仅仅这么简单。
中国人对纪念日总是仪式感十足，喜欢热闹，爱庆祝，凡是各种周年总是要举办一场盛大的庆典，众人欢聚一堂，于灯火辉煌间推杯换盏，尽兴而归。按理，长城汽车的 30 周年也应如此，但魏建军不仅没出现在所谓的周年庆里，反而现身于这部关于长城汽车企业生死的思辨电影中。
造车三十年，魏建军实业起家，站在时代的浪头，成为了当之无愧的弄潮儿。过去三十年，长城汽车取得了不少成就。1998 年 6 月，长城皮卡首次位居全国皮卡市场销量第一，自此开启了连续 22 年皮卡冠军的蝉联之旅。
毫无疑问，作为企业，长城汽车是成功的。可魏建军却说长城汽车「命悬一线」，这着实让人费解。在接下来的部分里，魏建军解答了这个令人摸不着头脑的疑惑，他说「如果，我们认为自己成功了，每一个成功的过去，都可能把未来绊住。如果我们还看不到颠覆性的变化，那被颠覆的，一定是我们。如果，我们不敢冲破规则，那么规则很快就变成创造的牢笼。过分依赖于前三十年，长城汽车挺不到明年。」
去年先生采访过一次魏建军，从时尚入手与一位汽车界的领军人物展开交流难免会让人担忧是否会因为专业原因与对方产生隔阂，但魏建军却说「在我这里没有什么挑战性的问题，你大胆问。」
魏建军是一个野心勃勃而又踏实的激进派。他的野心很简单，让长城汽车走出国门，这种野心建立在他对长城汽车的品牌规划与对未来汽车前景的认知上。当国产品牌还在强调「自主」时，魏建军表示「现在还提‘自主’就太狭隘了」，只靠自主是走不出国门的。
时代在改变，只有抓住每次变革的机会，长城汽车才能长立浪头不倒，继续做大、做好。在企业命悬一线的时候，把自己的命也悬在上面，魏建军觉得这是做企业应有的诚意。他坚信，「没有退路，才有出路。」
即便从商多年，魏建军身上依然带着那股「实事求是」「脚踏实地」的特质，甚至有些倔。
魏建军认为，全球化是中国汽车企业的唯一出路，长城汽车一定要走出去。
当今世界，全球化成为主流，企业想要做大，势必要走出国门，从「输入国」变成「输出国」，从国内市场到驰骋国际，这是未来中国汽车产业、中国汽车品牌的发展方向。而走向海外的第一步，就是打赢中国市场，如果连自己的本土市场都拿不下，走出海外只能是空想。
「走出去不能仅仅打性价比，一定是品牌在先，这个战略不能动摇。」打响品牌名声，自然会有源源不断的客流。这一切的第一步，那必然是自身产品过硬，产品是企业的根本。魏建军坚信「汽车市场不能只有故事，最终要靠产品说话，研发上的投入就是对品牌力的有力建设。」
长城汽车在研发上坚持「过度研发，精准投入」的理念，坐拥 SUV、皮卡两大王牌品类，四大乘用车品牌——中国 SUV 全球领导者哈弗、中国豪华 SUV 品牌 WEY、长城皮卡以及新能源汽车品牌欧拉；同时拥有动力总成系统的自主研发配套能力，并在清洁化、智能化、网联化等「新四化」方面具备行业领先的技术储备和研发实力。遍布「七国十地」的全球化研发中心，数以万计的研发人员夜以继日的努力，给了长城汽车极大的底气。
30 年前，年仅 20 多岁的魏建军接手长城汽车，他要求管理者人事任命要「唯亲者避」，并把这条规矩定为长城汽车的「铁打纪律」，一举改变了长城汽车之前管理上任人唯亲的问题。之后，公司管理部门相继制定了更加细化的行为规范，打造出教育、预防、打击「三位一体」的廉洁体系。
对廉洁的严苛把控，使得长城汽车各项业务都能在公平公正的氛围中展开，有效激发了员工的能动性，让长城汽车从地处河北一隅的小企业，发展成为业务遍布全球 60 多个国家的商业巨擘。
面对变化的时代，魏建军充满敬畏；面对未来的挑战，魏建军无所畏惧。
居安而思危，是古人千百年智慧的精华所在。魏建军深知，要想企业常青，就要保持每一刻年轻，只有跟上时代的步伐，企业才能「前途无量」。面临车市寒冬，对企业而言，能不能减低成本、坚持创新，是未来发展的关键。
长城汽车，何去何从？
魏建军心中早就有了答案。
改变不是企业战略，改变是企业内部的革命，是企业不断前行中的永恒话题。1990 年到 2020 年，这家历经 30 年风雨的中国品牌企业，从未忘记初心，高光时刻仍能保持清醒，并将在下一个 30 年，不断进取、不断改变，向更远的全球化之路进发。
