华山论剑 | 乘风破浪的国民家轿：有人骂你野心勃勃，有人爱你灵魂有火

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一档综艺节目热火朝天，《乘风破浪的姐姐》向观众展示姐姐们用自己的实力和魅力改变了人们的固有认知——所有的积淀都为了更好的爆发，虽然有人骂你野心勃勃，但更多的人爱你灵魂有火。努力与翻越，不馁与坚信，一切过往，皆为序章；直挂云帆，乘风破浪。

征服、会见、拒签冲击着视角感官，正如时下中国汽车市场风起云涌的态势。 曾经自主品牌轿车很难跻身中国轿车市场的前列，被合资车型占据。 合资品牌在这个细分市场上重兵把守，价格犬牙交错，丝毫不给自主品牌发展的空间。 然而，就是在这么一个竞争激烈的市场上，依然有一款自主车型强势地脱颖而出——它，就是长安逸动PLUS。

逸动PLUS于3月27日上市，八年蜕变，洗尽铅华，用进阶向上向市场交上一份满意答卷。上市三个多月每月销量破万，二季度上险数据冲破突围，成为唯一一个跻身前十的自主品牌轿车。逸动PLUS则为中国自主品牌轿车市场上唯一一款历经三次迭代车型。

逸动PLUS的前世今生

2008年12月，长安汽车决定面向中国主流家用消费群体，开发一款主流家用轿车——逸动。2012年3月逸动上市后，曾创下连续27个月位居细分市场销量第一的记录，成为自主品牌轿车佼佼者。上市8年以来，逸动系列累计销量突破100万辆。

可以说，逸动倾注着中国一代汽车人的心血与荣耀。而其塑造的“主动进化”、“不将就”的品牌形象，也在一直引领长安汽车向前发展。
去年12月，第三代逸动车型——逸动PLUS迎来全球首次曝光，惊艳四方。该车采用全新的外观设计，更具运动美感，双造型设计也给消费者提供了更多的选择。同时，该车采用长安全球研发力量推出的全新模块化发动机研发平台，首发蓝鲸1.4T高压直喷发动机，不仅满足国6的要求，还可满足未来十年更严苛的法规要求。

内外兼修，是逸动PLUS给外界最直观的感受。今年3月27日，逸动PLUS正式上市，5款车型售价区间为7.29-10.39万元，同时给出8重PLUS豪礼，真正做到好车还有好价格。





逸动PLUS的表现有多强？






尽管受疫情影响，逸动PLUS没有举办线下上市发布会，但市场依然给出了最热烈的反馈。
从销量数据来看，逸动PLUS上市当月，逸动系列的销量就高达10432辆，4月销量12192辆，5月销量13709辆，6月更是达到了18087辆，再创新高。


也许有人会说，乘联会公布的是批发数，每个企业压库的情况不一样，因此是有水分的。 为此，我还找到了4-6月的真实上险数据。 数据显示，轩逸依然销量排名第一，卡罗拉和朗逸紧跟其后，在合资品牌车型“霸榜”的情况下，逸动以34816的上牌数，名列榜单前十，夺得2020年第二季度中国品牌轿车第一的成绩，展示了作为中国品牌轿车市场领军角色的实力。

(数据来源中汽中心4-6月上险数据)

众 所周知，紧凑型轿车市场是竞争最激烈的市场，除了合资品牌重兵把守外，包括吉利、上汽乘用车等自主品牌也在持续发力。 逸动PLUS的脱颖而出，于消费者来说，多了一个令人眼前一亮的全新选择，也多了一份支持中国品牌的自豪感； 对长安汽车来说，也开启了中国品牌轿车的全新时代和自主腾飞之路； 对中国汽车工业来说，更意味着中国品牌有了和国际同行同台竞技的优秀产品。

在逸动PLUS等爆款车型的带动下，长安系中国品牌汽车6月销售146561辆，同比增长39.1%，环比增长16.9%，同环比双增长，实现强势回归。




逸动PLUS到底强在哪儿？







为什么市场环境如此之差，而逸动PLUS却一上市就受到消费者的热捧呢？
这与长安汽车的品牌积淀有关。 近些年来，长安汽车在外观内饰设计、智能网联技术、动力操控技术甚至平台化等方面都有了很大的提升，研发能力和产品品质的提升，给消费者非常大的信心，也对品牌力的提升起到了非常大的作用。 今年来，长安汽车的平均单车售价有了很大的提升，这些都为逸动PLUS的强势表现奠定了基础。


从消费者的角度来看，十万元左右的轿车是第一辆车的首选。 因此，他们对其要求是多方面的，既希望这台车足够好看，一见倾心； 也希望这台车能够拥有更多的智能和科技配置； 还希望这台车动力充沛、有更佳的品质保障，能够用着放心。
正是基于对用户需求的洞察，长安逸动PLUS在造型、动力、智能互联和品质等方面都有很大的进化。 其中最值得一提的是，逸动PLUS搭载的蓝鲸1.4T，最大功率就达到了116kW，最大扭矩达到了260N·m，1500转即可到达峰值扭矩，1500-4000r/min的高扭矩输出，强动力输出时间远超同级车，而且百公里油耗仅为5.9L。


如果对这些数字没有概念的话，我们可以看看竞品车型的数据：轩逸1.6L的最大功率为102kW，最大扭矩为169N·m；朗逸1.4T的最大功率为110kW，最大扭矩为250N·m，均与逸动PLUS 1.4T有不小的差距。这款地表最强1.4T也收获了“中国心”2019年度十佳发动机称号，为消费者带来兼顾激情与舒适的驾乘体验。
(数据来源汽车之家)

再以消费者非常关注的空间为例，逸动PLUS的长、宽、高分别为4730mm、1820mm和1505mm，均超过包括轩逸、朗逸等车型；其轴距为2700mm，同样超过朗逸，在同级车型中均处于领先地位。
此外，逸动PLUS也是同级唯一搭载了全景天窗、双联屏、手机蓝牙钥匙的车型，许多产品配置上都有着领先同级竞品的出色表现。







“销量王”是如何炼成的？








可以说，均衡的产品力是长安逸动PLUS能够成为“国民家轿销量领跑者”的最主要原因。
其背后，是长安多年来在研发领域的持续投入。2008年上市的第一代逸动，就是长安汽车在“五国九地”全球化研发布局下推出的第一款划时代的产品，倾注着中国一代汽车人的心血与荣耀。之后，长安继续在研发上加大投入，并在世界多地建立了近200个国际先进实验室，共拥有来自数十国家、近万人的研发团队，连续5年10届蝉联中国汽车研发实力行业第一。

数据显示，长安汽车2019年研发投入44.78亿元，研发营收比高达6.34%。而国际上通用的是研发营收比如果能到5%就非常高了。比如大众、奔驰都在5%左右，而一些自主品牌车企则不到2%。
正是大手笔的投入，使得长安在很多关键技术上取得了突出的成果。比如，蓝鲸NE发动机就是历时四年自主研发出来的，热效率高达到40%，可与混合动力发动机相媲美；再比如在智能互联和自动驾驶方面，长安汽车发布了“北斗天枢计划”，与全球知名科技巨头华为、科大讯飞、高德、百度、腾讯等合作，致力于为消费者带来更智能的出行体验。

今年疫情发生后，车内空气质量和健康成为用户最大的痛点。早在3月10日，长安就量产一款最先进的PM0.1级复合抗菌抗病毒滤芯，配合等离子发生器和自定义新风系统，可以使整车达到优于“N95口罩”级别的防护，保证用户的生命安全和健康。逸动PLUS就是中国汽车行业首个搭载PM0.1滤净卫士并实现量产的车型。

正是有了这么多“黑科技”的加持，长安才能诞生包括逸动PLUS、CS75PLUS和UNI-T等“销量王”。




结语 作为中国品牌的领头羊，长安汽车从来没有停下前进的脚步。2018年，长安提出“第三次创新创业计划”：要以归零心态，实现企业自我突破；要勇于变革，积极尝试新方法新模式，为客户创造更好的服务和愉悦的体验；要以全新的开放心态，与其他相关类别企业开展全方位合作；要以创业公司的高效性和敏捷性去应对市场变化，满足消费者新需求。

值得一提的是，包括朱华荣在内的长安汽车绝大多数高管都是技术出身，真正做到用实力诠释“科技长安”。因此，作为中国品牌第一个、也是目前唯一一个发展到第三代的轿车车型，逸动PLUS为什么能够领衔上半年最热销中国品牌轿车，也就不难理解了。
哪有什么成功的秘诀，还不是不肯努力。这句话，对于所有企业都适用。