“共享单车”共享出行领域的再厮杀，谁会是下一个“滴滴”

      第一次接触共享单车是在上学期，学校来了一群人带着自己的小黄车，在学校进行推广。

小黄车

     具体程序是：手机扫瞄二维码、关注公众号、点击用车、输入车牌号、开锁上车。收费则按骑行时间计算。一经推广便受到学生追捧，我想了想可能是有这几个原因：

1、迎合了学生对单车的强需求。

2、收费便宜，手续简单，无门槛要求。

3、 可以随走随停，骑行方便快捷。

      值得注意的是，在广州的大学城里，小黄车已经成为主要代步工具了，其风靡程度可见一斑。想想去年4月份的时候，ofo的账户上只有400块钱，而如今他们就得到了1.3亿美金的C轮融资。

      但资本又何止青睐于小黄车呢。据不完全统计，自9月以来，宣布进入共享单车领域的新厂商至少已有十几家，入局者遍及互联网公司、单车制造商、公共自行车运营方等。可以说，单车之战的号角已经吹响

接下来就列举几个比较出名的共享单车：

摩拜单车

     应该说，摩拜是最早嗅到商机的单车之一，并首创无借桩还车模式。采用GPS定位方式，客户扫码解锁，使用完毕后要在规定的路段停车，合上车锁后自动结束计费。与其他竞争对手相比，摩拜最大的竞争优势就是所有的单车均自研自产，因此方便统一加装定位系统和车锁。

小蓝单车

       2016年11月18日，野兽骑行宣布完成1.5亿元B轮融资，正式进军共享单车市场，设立独立品牌和子公司小蓝单车Bluegogo。记得此前做兼职的时候就有关于小蓝车的推广兼职。看来，小蓝车的定位应该是城市的出行领域了。

小鸣单车

    2016年10月底，小鸣单车在上海和广州正式上线，其单车主要由凯路仕提供，每辆单车控制在500元一下，用户在支付199元押金之后即可使用，用车0.1元起。其市场定位是把核心CBD等高净值用户密度区域作为投放重点。

优拜单车

   优拜单车全部由具有近百年自行车制造历史的永久集团提供。之所以选择永久作为单车提供商，就是希望通过政府自行车快速切入市场，形成一个流量入口，以高频低价撬动低频高价，为后续增值服务提供更大想象空间

永安单车

 11月24日，永安发布“0押金”无桩共享单车，首批将在成都投放10万辆，命名为“永安行”。据悉，除了有桩和无桩的共享单车外，永安还将在5个城市推出“永安行”共享助力自行车，明年还将推出“永安行”共享电动汽车。“永安行”负责人在采访时表示，将率先打造国内无桩共享单车、有桩共享单车、共享助力自行车三位一体的绿色共享交通服务平台。

joybike

     2016年10月悠悠单车加入到了共享单车的大战之中。据悉，这款单车申请了20余项专利，并推出了“共享单车2.0”方案，可以实现定位预约、骑行发电、行程记录、防盗稳定、轻便舒适等。而价格却只有市面上一般智能自行车产品的20%左右。

      以上只是比较出名的共享单车，随着资本的进入，相信，未来还会有更多的共享单车进入，最终，如网约车一样，共享单车也会变成一个残酷的游戏：资金与资源将会是共享单车的最大变量。而产品端的差异，随着各家的快速迭代，也许会在格局竞争中会被逐渐淡化。

想到这里不免有了几点感触：

1、共享单车和网约车不同，网约车的补贴在于抢占人们的出行数据，而共享单车的盈利模式在哪呢，收费盈利or收集出行数据？那么一旦市场成熟是不是就意味着单车出行也将涨价？

2、在互联网时代下，从来都不缺少风口，网约车、p2p、o2o、直播平台等等都在遵循着一个规律：风口来临、资本涌入、各方角逐、独角兽出现、市场成熟、资本退出。共享单车也不例外，最终谁会是下一个滴滴？

3、随着单车市场的逐渐成熟，共享出行的下一个风潮会是什么？国家又会出台哪些相关政策？有没有可能电瓶车或者电动小汽车的共享也会出现？

     以上就是我的所见所想，未来谁会成为下一个“滴滴”？谁又会成为炮灰？我们拭目以待吧。