不仅阿里、腾讯上车，宝马的研发投入还加码中国市场
雷锋网按：2020，宝马的致胜秘方是什么？
2020 年的开年，宝马经历了裁员、自动驾驶联盟解散等“转型”大考验。上演了一场：自动驾驶是远方的爱情，眼下更看重面包的戏码。
在“新四化”上的技术创新，在外界看来，老牌车企行业地位的迭代，就像大势所趋并非水到渠成，在新型领域继续稳坐更不是一朝一夕。
所以说，完成新转型，拥抱新技术，总是比想象中难多了。
那么，面对危机，历经百年发展的宝马如何在新技术下坚持住，活下去，并抓住机遇？
7 月 27 日，在“2020 宝马科技日”这场“云发布”上，宝马带来解答。
吹响数字化转型号角
首先，在发布会现场，宝马在线发布了多款车内数字化产品。
全新一代数字钥匙
“用 iPhone 来解锁你的宝马座驾。”
宝马工程师顾磊在现场演示称，将兼容的手机贴在驾驶席的门把手感应区域 4 厘米内，就能解锁/锁定车辆，同时将手机放在车内智能手机托盘上，并按下“启动”按键，就能启动发动机。
此外，还可把数字钥匙的使用权限分享给最多 5 位好友，同一部手机可支持多个数字钥匙。
按照他的说法，不仅用 iPhone 解锁，全新一代数字钥匙同时兼容 Apple Watch。
在安全方面，全新一代数字钥匙可设置成指纹或面部识别解锁；万一手机丢了，可通过 iCloud 远程冻结数字钥匙，防止可能造成的财产损失。
据了解，2020 年 7 月以后生产的配备 BMW iDrive 7.0 的多款 BMW 车型上可使用，包括新 BMW 3 系、X5、X6、X7、X5M、X6M、8 系和 Z4。
车载视频
如今关于车联网的定义，人们首先想到的就是大屏+智能车机系统。
尤其是在最近一段时间，大屏+智能车机系统成了新车的标配。
宝马也不例外，今天，宝马又带来车上的首个在线短视频—车载“西瓜视频”，，称其特色是实时在线和对用户友好。
不过大多数普通用户，都更倾向于在车内选择用手机刷视频……
暂且不讨论车机 or 手机问题，这次宝马选择视频上车也是丰富人们汽车场景体验。至于是否深受用户喜欢，说到底还得市场检验。
停车场室内地图
无论是新老司机，在停车场找车绝对是一件有挑战的事情。
停车的时候明明清楚记得车的位置，但是等到回头再找车时，却发现怎么都找不到了….
如果在停车场真的找不到车，该怎么办呢？
对此，在宝马 2020 科技日现场，宝马推出了停车场室内地图功能。
按照宝马的描述，它可实现停车场内部的精准定位，通过停车场室内地图，可以清晰了解整个停车场的布局以及自己车辆的当前位置。
顾磊表示，室内地图上还能显示停车场内的设施信息，如：出入口、楼梯、电梯、卫生间、充电停车位、残疾人停车位、洗车服务等，用户可根据自身需求提前规划停车位。
除此之外，它还能显示车辆行驶方向信息，避免在停车场内逆行的情况发生。
值得注意的是，该地图还可分楼层显示，让地下停车场这一立体“迷宫”一目了然。
目前，北京和上海共有近百个停车场支持该功能，未来还将逐步在中国推广。此外，2020 年 7 月以后生产的配备 BMW iDrive 7.0 的 BMW 车型上可使用该功能。
不止阿里，腾讯也上了宝马车
宝马打造“互联网+汽车”创新孵化生态系统的脚步处于奔跑当中。
前不久，宝马与阿里共同创立的“阿里云创新中心-宝马初创车库联合创新基地”。未来双方将充分共享各自优势资源，形成高效的战略联盟，打造专注于“互联网+汽车”领域的创新孵化生态系统。
这也表明宝马正积极的推动企业数字化转型，进一步加速中国“2+4”战略落地。
在宝马的规划中，阿里只是其数字化转型伙伴的其中之一。
今日在发布会现场，腾讯和宝马再次签署合作协议，“腾讯小场景”、微信车载版将助力宝马的豪华数字体验。
据悉，首批精选腾讯小场景将于今年年内在中国市场推出。
其实，这不是宝马的第一次牵手。
2018 年 9 月，宝马与腾讯联手推进智慧出行服务体系，包括车机端及手机端数字平台的整合；2019 年 7 月，双方建立宝马集团中国高性能数据驱动开发平台。
正如腾讯高级执行副总裁汤道生所说，此次双方又进一步拓展了在数字化领域的合作，标志着双方合作关系再次升级，腾讯未来将更全面、更深入地助力宝马中国的数字化战略。
不仅如此，从“中国制造”到“中国创造”是宝马的目标。
高乐表示，中国不仅是宝马最大的单一市场，也是全球最重要的生产基地，更是宝马在全球的创新引擎。
宝马核心竞争力是系统整合能力
产业互联网正在冲击各行各业，汽车公司要如何构建自己的核心竞争力？
很显然，宝马正在以开放的态度践行A.C.E.S（自动化、互联化、电动化和服务化）战略。
对此，宝马也格外重视外界对转型的思考。
高乐做出了正解：“汽车企业的核心竞争力在于持续创新，不断提升系统整合的能力，为客户打造出符合量产产品质量要求的高科技产品。”
他进一步解释说：“客户需求很简单：能够给日常生活带来愉悦的卓越产品。但是从工业角度来看，汽车是具有最复杂技术系统的产品之一。宝马集团在应对造车复杂性这个难题方面非常有心得。我们有着强大的体系能力，这是我们的核心竞争力。”
他举了一个例子，在全球范围内，宝马集团每天有超过 1.1 万辆汽车下线；协调 4500 个供应商地点，在 160 个国家/地区通过 4800 家经销商提供服务。最重要的是，公司要保证整个价格体系的可持续性——为客户提供有竞争力的产品的同时，保证经销商合作伙伴与公司本身的可持续发展。
因此，高乐认为，汽车企业保持成功的关键在于：系统整合能力、不断创新的能力、高度灵活性、保持核心业务高效运行，保证其可持续性等，这几个方面都要保持领先。
在这样的战略思维下，宝马提出了一个新的蓝图：对宝马而言，继续投资，及加大自主研发”。
2020 关键词：中国市场和数字化
6 月份，德国媒体报道，由于市场需求不足，宝马宣布削减 6000 个全职岗位，并将大规模裁减临时工，数量或达 10000 人。
裁员 6000 人，占宝马员工的 17.6%。这是宝马自 2008 年金融危机以来，首次实施裁员计划。
不禁感叹，宝马也撑不住了?
就在这不久后，宝马公布了第二季度中国市场销售数据，同比去年增长 17.1%，延续了 3 月以来的增长态势。
用数据证明，宝马还是向上生长。
除了根基坚韧的原因，高乐把原因归功于中国市场。
他表示，中国的消费刺激政策非常给力，延长新能源汽车补贴，扩大车牌供应量，并促进二手车业务的发展等政策对市场起到推动作用。
高乐说，在疫情之后，将持续加大对中国市场的投入。
按照他的说法，宝马在中国建立了除德国本土之外最大的研发体系，1100 名研发人员中有 300 余名数字化开发工程师。以此提供客户真正需要的“端到端”数字化解决方案。
此外，到 2025 年宝马计划在研发方面继续投资超过 300 亿欧元，以全面推进数字化，以数据驱动决策等战略。
按照以上几大动作，2020 年宝马的关键词是“中国市场”和数字化。正如高乐最后所说，宝马会持续向中国这一宝马全球最大单一市场引入新产品和技术，特别是在电动汽车和数字化方面。