姓名：张凯 学号：17021211151
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【嵌牛导读】厂商越来越多，植保无人机的型号也越来越多，人人都看好的植保无人机市场，在过去的两年里仿佛呈现了一片繁荣的景象。但是在热闹的表象背后，无人机植保却面临着......
【嵌牛鼻子】植保无人机市场
【嵌牛提问】植保无人机市场真的很繁荣吗？
【嵌牛正文】如果你在网上搜索“飞手”这个关键词，你会发现很多报道保值无人机飞手月薪过万的文章，但是根据笔者调查，真正从事植保无人机飞手职业的月薪都在3000~5000左右。
有这样的反差并不奇怪，据中国农用航空植保协会调查数据统计，2016年全国仅有10%的植保队达到营收平衡，大部分的植保队面临的情况往往是一年里某几个月很赚钱，全年摊下来才刚刚回本，算上折旧可能还亏钱。而少部分真正“吃到螃蟹”赚到钱的团队，都是原本就手握农户资源，在当地甚至跨区域具有农资市场影响力的“大玩家”。
可以说，通过无人机植保快速走上发家致富的道路，在2017年并不是那么如意。这也导致了无人机植保行业巨大的人员流动性。连赚到钱的植保队老板都不由感慨：现在吃得了苦踏实做事的人太少了，培养飞手大半年，春节一过不少人放弃不来了。
与植保队飞手快速流动，大浪淘沙的景象不同，近两年来植保无人机这一领域突然有大量厂商扎堆。据农业部相关部门统计，2015年全国生产植保无人机的厂家超过100家，到了2016年5月，这一数字迅速增长到300余家。
厂商越来越多，植保无人机的型号也越来越多，人人都看好的植保无人机市场，在过去的两年里仿佛呈现了一片繁荣的景象。但是在热闹的表象背后，无人机植保却面临着高不成低不就的尴尬境地，越来越多的业内人士渐渐发现，这个市场远没有想象中那么美好。
植保市场究竟能有多大
受近几年互联网思维的影响，早期的无人机植保厂商都想着市场占有率，而当所有人都疯狂烧钱抢占市场的时候，一个行业就很难发现产品本身的缺陷，更难发展技术，就像当初的共享充电宝项目和现在的区块链行业一样。
所以现阶段的植保无人机，并不像大家想象的那样可靠、高效并且高度自动化。与拖拉机、固定翼飞机等传统农机相比，植保无人机几年内都很难发展到占有足够优势。
国内知名的两家植保无人机厂商，一家在两年里屡次改口，从坚持打造植保运营闭环到开始转头卖设备，最后索性撇开无人机公司改称AI 精准农业力求打造“明日餐桌”;另一家更直白，干脆在去年年底的发布会上宣称做植保无人机就不是为了赚钱。
这一幕和共享单车的发展何其相似，在共享单车大战中，一家宣称“不赚钱就当做公益”;另一家则几更其口，从校园闲置单车互助，到自研单车，最后除了帮助巨头打开移动支付场景，至今也没有发展出商业模式。
共享单车的头部企业仍然热闹，但共享单车市场的衰落已经毫无争议。下一轮倒闭潮是不是降临在植保机市场似乎悬念不大，问题在于还有多长时间。
在这个时间到来之前，看不出哪家无人机厂商能摸索出解决根本问题——让大部分植保队挣钱——的解决方法。毕竟，植保无人机这是一个前景比较渺茫，并且没经过商业市场验证的市场。
不赚钱的生意
新疆以及东三省的大规模农田是我国农业经济的命脉，也曾被认为是最适合植保无人机应用的地方，在那种地理条件下的大片农田上进行植保，不仅没有障碍物的遮挡，事故发生概率大大降低，还能一次性完成更大范围的喷洒，减少起落次数，效率更高。
但是2017年，有不少植保队老板发现，自己的植保队成本过高，是在用飞机、飞手的高成本换取农民的低价人力。
由于我国的农业产品普遍经济附加值较低，所以在生产阶段的投入也相对拮据，比如北疆地区的小麦每亩的喷洒价格只有8元左右，而植保队每次出行的人员工资、车马费、住宿费、燃油费加起来成本都不止这个价，加上植保工作还要受到作业季的限制，服务频次并不高，植保队的人力成本只进一步上升。
更让人不安的是，部分植保无人机厂商为了短期利益，大肆宣扬飞手是“高薪职业”，宣称植保无人机“电机一响，黄金万两”，误导了许多用户盲目投入这个行业。
要知道正因为无人机植保的高效，一个区域内所需的植保无人机数量其实非常有限，现在的新疆和东三省等作业区域，植保队的数量其实已经远远超过了需求量。在激烈的竞争下，就不乏有"低价低质"的服务出现，以往8元一亩地的工作给6-7元就敢干，但是服务质量则大打折扣，不仅影响了农作物的生长，还败坏了无人机植保在农民心中的印象，损害了对整个行业的利益。
据调查，我国在2015年就有2324架植保无人机，2016年底，这一数字增长到6000架左右，而根据农业部的数据，截止2017年11月，全国植保无人机的保有量已经突破了11000台。相比之下，作为全球最早规模化使用无人机植保的国家，日本的植保无人机保有量长期稳定在3000台左右。
有鉴于此，虽然部分激进的从业者依旧笃信我国的植保无人机可以达到50万~100万的保有量，但业内也有担忧，中国的植保无人机保有量在几年内就会进入饱和的平台期。2017年12月，一次农业无人机业内会议上，就有一位CEO忧心忡忡地说，(如果)农业无人机一年只有5万台销售量，咱们就不用再研发、开会和创业了。
路在何方？
作为世界上农业机械化程度最高的美国，由于28亿亩耕地面积中有约70%以上的耕地都大面积集中在平原上，是典型的地广人稀，所以美国农田的植保工作大部分都由载重量大、续航更久的固定翼来完成的。而我们的邻国日本，由于耕地总面积仅470万平方米，人多地少而且地形多山，不适合有人驾驶固定翼飞机作业，因此日本的农业植保以载重量小、更加灵活的无人机为主。
我国的地理情况更像是美国和日本的混合，新疆和东三省等地区像美国，地广人稀，更适合大型农机。而南方山区则像日本，适合小型机械。不过像云南某些地方，人工成本能低到50元/天，无人机植保占不了太多便宜。所以，即使农业机械化是我国农业发展的一大方向，但是现阶段功能单一、可靠性差的无人机植保，显然并不完全适
应我国的国情。
中国的农业植保无人机现状，更像是从低自动化到高自动化之间的一个过渡，不管是从技术、管理还是土地分配上都是一样。所以作为无人机厂家和资本方，与其 抱着捞一笔就跑的心态，乘风口、炒泡沫、赚快钱，倒不如沉下心来，让一部分植保服务商“先富起来”，然后将行之有效的商业模式推而广之，只有这样才能真正将整个植保无人机行业的蛋糕做大，让所有人都成为受益者。
植保无人机的风不知会刮多久，刮风的时候，大家都想尝些甜头。
但风吹完了，能真正在行业中扎根，风口中沉淀下的企业终究会显现出来。