作者:博客如
来源:CSDN
原文:https://blog.csdn.net/m0_38089090/article/details/79523784
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写博客记录下做过的工作,毕竟好记性不如烂笔头。
卡尔曼滤波算法的博客很多,白巧克力亦唯心http://blog.csdn.net/heyijia0327的阐述应该是较为通俗易懂的,他的理论部分是参考Greg Welch & Gary Bishop. << An Introduction to the Kalman Filter >>,实例小车部分类似文章Ramsey Faragher. << Understanding the Basis of the Kalman Filter Via a Simple and Intuitive Derivation >>,网上都可以找到。
以下是学习过程中的笔记,略潦草,省略了具体的公式推导,呈现了卡尔曼滤波的基本算法流程(需要事先了解相关概念)。
matlab仿真可以看http://blog.csdn.net/heyijia0327/article/details/17667341,因为最近在复习C++,所以用C++写了一个,简陋之处望指正。
应用背景是匀加速小车,该线性系统的状态差分方程为
对小车进行建模,ft为合力,小车的状态方程表示为
矩阵形式表示为
具体程序如下,某些参数定义见注释。
// Kalme.cpp : 定义控制台应用程序的入口点。
//
#include "stdafx.h"
#include
#include
#include
#include
#include
#include
#include
using namespace std;
using Eigen::MatrixXd;
int _tmain(int argc, _TCHAR* argv[])
{
//""中是txt文件路径,注意:路径要用//隔开
ofstream fout("..//result.txt");
double generateGaussianNoise(double mu, double sigma);//随机高斯分布数列生成器函数
const double delta_t = 0.1;//控制周期,100ms
const int num = 100;//迭代次数
const double acc = 10;//加速度,ft/m
MatrixXd A(2,2);
A(0,0) = 1;
A(1,0) = 0;
A(0,1) = delta_t;
A(1,1) = 1;
MatrixXd B(2,1);
B(0,0) = pow(delta_t,2)/2;
B(1,0) = delta_t;
MatrixXd H(1,2);//测量的是小车的位移,速度为0
H(0,0) = 1;
H(0,1) = 0;
MatrixXd Q(2,2);//过程激励噪声协方差,假设系统的噪声向量只存在速度分量上,且速度噪声的方差是一个常量0.01,位移分量上的系统噪声为0
Q(0,0) = 0;
Q(1,0) = 0;
Q(0,1) = 0;
Q(1,1) = 0.01;
MatrixXd R(1,1);//观测噪声协方差,测量值只有位移,它的协方差矩阵大小是1*1,就是测量噪声的方差本身。
R(0,0) = 10;
//time初始化,产生时间序列
vector
for(decltype(time.size()) i = 0; i != num; ++i){
time[i] = i * delta_t;
//cout<
将数据结果加载到matlab,绘图如下所示,可以看到红色的估计值和黑色的真实值基本吻合,蓝色的为含噪声测量值。
注:Eigen矩阵运算库的使用,从官网下载zip压缩包,解压,在工程项目,VC++目录,包含目录中添加解压的文件夹所在目录即可