你的EVO进气温度太高，所以你斗不过我的GT-R

其实早年间在人们的印象中，“涡轮车”成为了性能车的代名词。
例如大家非常熟悉的Evo，Impreza，Supra，Skyline GT-R等，其基础版都是自然吸气的“买菜车”，而这些顶级性能版，无一例外的采用了涡轮增压的手段来提高动力输出。
不过现在时代不同了，很多全新的量产车都搭载了1.6L或者2.0L四缸涡轮增压引擎。
因此他们在走下流水线之时，已经有着200匹左右的马力输出，而在经过简单的ECU程序改写后，更是可以轻松的拥有250+甚至300匹的马力。
早先的性能车，虽然有着涡轮增压推动性能飞越，但是随之而来的涡轮迟滞与高油耗却是不争的事实。但是在这个街车200匹的时代，得益于一众新技术的加持，例如涡轮增压，缸内直喷以及更加高效的中冷器等，可以让小排量发动机也能爆发出强劲的马力与扭矩，同时还能降低油耗。
普通代步车的0-100km/h加速成绩可以跑出9秒台甚至8秒台早已不是什么新鲜事，高度进化的ECU也让涡轮迟滞现象不再明显，不过有一点，是增压引擎永远的痛，那就是
进气温度

很多刚开始接触改装车的朋友，特别是那些维持原厂硬件只刷程序的人，往往一开始都会对额外增加的20~30匹马力非常满意。
不过由于更高的功率带来了额外的热量，更大的增压压力带来了过高的进气温度，你会发现针对原厂工况设计的水箱以及中冷，很快就会变得不够用，连续的加速带来的高温问题会让动力的提升受限，而引擎后续的潜力也被极大程度的压缩了。



进气温度的原因会使得涡轮车在冷天/热天有着不同的动力输出。

这是因为，空气温度越低，其密度越高，因而氧含量就越大，这样的空气送到汽缸里，能爆发出的为了就越大，动力就更强，反之亦然。

那么问题就来了， 怎么获得更低的进气温度呢？
由伯努利方程，我们得知， 空气越压缩，温度就越高 。那么经过涡轮压缩的高温空气，就要经过一些装置帮忙降温了。说到这，我觉得我需要和大家介绍一下涡轮增压。


1. 涡轮增压器就像气泵，采用机械能来压缩空气。 2. 涡轮所消耗的机械能，来源不是别的，而是引擎自己排出的废气。 3. 涡轮类似蜗牛的造型，其实是气流通道，被气流通道围在中间的，是涡轮叶片。 4. 涡轮类似于“填鸭”，将新鲜空气狠狠地送进燃烧室。


涡轮增压的性格
温度很重要，温度太高氧含量下降 —— 引擎没力 。
环境温度高的话，达到相同动力需要更高的增压值。涡轮给空气增压的过程也会产生高热量，如果温度持续升高，超过涡轮能容忍的限度，涡轮压力会打不上去 ——  引擎没力 。
原厂会设计中冷器来降低压缩带来的高温，热量在此耗散，一旦ECU监测到过高的进气温度，会延后点火角度，避免爆震 ——  引擎没力 。

克服过高进气温度的方法
无论刷没刷程序，你都想要更多马力。
而降低进气温度，是提高动力的好方法，并且得到提高的动力可以更持续，更稳定的输出。然后小C按照难易度由浅入深的顺序，为大家介绍一些降低进气温度、提高动力的方法。
加更高标号的燃油

其实这点根本就不影响进气温度，不过高标号的燃油会减少引擎爆震的几率。我们知道， 温度越高越容易爆震 ，因此高标号汽油抵抗高温进气的能力更强，也能确保引擎持续输出稳定的动力。


改装高流量空滤
高流量型空气滤芯，可以在相同时间内过滤更多空气，因此涡轮增压器能压缩更多的空气进入发动机，动力得以增强。
如果滤芯过滤效果不好的话，引擎会得不到充分的空气供应，更不要说压榨动力了。 不过改装空滤的话，记得定期按照说明书进行清洗维护，才能保证性能的持久输出。


改装进气系统
通常进气系统的改装涉及到进气管路以及香菇头。
通常改装进气以后，引擎的进气量会得到较大提升，不过这时要注意 空气流量计信号 。由于有些进气套件对于进气量的提升太大，超出了原厂空气流量计的计测范围。
因此可能会亮故障灯，通常这种情况还需要进行进一步的升级匹配工作，来确保套件的潜力得以发挥。


强化进气系统
从外界获得清凉的空气，要比使用引擎室内的高温气体划算得多。
毕竟稍后还要经过涡轮的压缩，初始温度降低一些总是好的。如果你的车现在不是从外界吸气的话，可以考虑改装一组进气了。
▲ NSX Mugen RR夸张的进气，风格类似F1

换装更大的中冷器
更大、更高效的中冷器意味着，其对增压过的热空气有着更好的冷却能力。
增加中冷器的容量或者厚度、迎风面积会让冷却工作更为高效，原厂弱小的中冷器是不足以应付改装过的高温的。
不过换中冷器，要注意尺寸的问题。过大的中冷器会让空气的填充时间变长，并且流动速度变慢，相当于延长了进气管路，增加了反应时间，所以涡轮迟滞现象更明显。


水喷射系统
如果你已经做了上述改动，还想进一步的降低进气温度，提升动力，以及提升潜力的话，可以考虑使用水喷射系统。
水喷射采用纯水与酒精的混合物，通过喷头喷到进气系统中，通过水雾与酒精的挥发来吸收进气的热量，这样可以进一步的降低进气温度。


水喷射系统的关键在于喷量的比例。
由于酒精比较容易挥发的特质，最好将水喷射的管路做好隔热，以免酒精与水的比例发生变化，一旦比例变化，效率也会变化。另外水喷射中的水最好采用蒸馏水，否则含有矿物质的矿泉水或者自来水会堵塞喷头，降低效率。
另外需要注意的是，水喷射的喷头一定要注意避开电子元器件与传感器，否则会引起电器系统受潮引发故障。


换装更大的涡轮
更大更先进的涡轮可以用更低的增压压力，压缩等量的气体。因此气体的压缩程度变低的话，升温状况自然改善很多，涡轮也不用很费力的玩命压缩空气，以避免高热。


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