创投决第三季 ▏这家成立仅一年的创业公司，凭什么能成为百度“阿波罗计划”的运营商？

据公安部统计，截至2017年底，中国机动车保有量达3.10亿辆，且仍然保持快速增长态势。但汽车数量增多也带来了道路拥堵、停车位紧缺等问题。但近年来，随着共享经济的盛行，各个消费领域都发生了深刻的变革。特别是在与生活息息相关的消费出行领域，共享汽车的出现，为消费者带来了前所未有的出行便利。

与其他互联网彩色浓厚的共享行业不同，共享汽车是一个重资产、重资源、重运营的行业。经过了前两年的快速发展，共享汽车行业进入了发展瓶颈期。然而，我国汽车出行与交通拥堵的需求矛盾日益剧烈，作为未来符合用户需求的产品，共享汽车仍是在消费出行市场上摸索正确的发展方式，而基于自动驾驶车队的共享出行则成为了发展方向之一。

众观当下共享汽车市场，具备自动驾驶技术、智能网联技术、新能源车桩位一体化的品牌，E流用车是其中的佼佼者。

E流用车是专注于自动驾驶的智能出行科技运营商，通过产业链集成创新, 提供智能出行技术、工具和服务等整体解决方案，以“随需共享”（MOD）理念，打造个性化与公共化相结合的智能出行体验。

作为业内为数不多将自动驾驶技术进行商业化落地探索的共享汽车品牌，E流用车在广州生物岛开启了无人驾驶车辆的试乘服务。在常态化示范运营的半年时间里，E流智能出行无人车已成功接待上千名体验者，市民对无人驾驶产生可浓厚的兴趣，并对E流智能出行的无人车运营给予了高度的评价。

今年7月，2018百度开发者大会上，E流用车凭借自己的核心技术成为百度“阿波罗计划”成员和自动驾驶指定运营商，以及Apollo计划中首家百度L4 级自动驾驶小巴的商业运营商。

E流用车CEO徐巍表示，自动驾驶在特定场景下可较快实现落地运营，并且具备较高的市场关注度，未来可期。而E流用车作为一家智能出行科技运营商，运用自己的核心优势——渠道商务资源以及共享出行大数据，让无人车快速建立起商业盈利模式，并向百度Apollo计划积极反馈落地运营数据，促进无人驾驶技术的优化与落地。这也是E 流用车作为一家成立仅1年的共享出行服务商，可以与众多知名企业一起跻身Apollo 计划的主要原因。

在落地场景上，E流用车也已做好充分准备。今年6月，E流用车与广州百万葵园达成战略合作，将无人驾驶智能出行嵌入到园区观光出行和园区亮点展示等多个板块中，把百度 L4 级自动驾驶小巴打造成移动娱乐体验空间，进行商业化运营。

“传统的共享出行主要是拼资源、拼资本，而E流用车希望以技术驱动自动驾驶+共享出行实现落地。百度是全线技术公司，我们在合作体系中负责提升运营效率、提升用户体验。之前我们在珠三角投了将近1000辆车，年底要到8000-10000辆。”E流用车CFO 尹东伟表示。

目前，E流用车已完成天使轮融资，正在计划进行pre-A轮融资。