邱圣翔：美团高德加入后，网约车就好做了吗？仅从滴滴来谈网约车

我是邱圣翔，我要成名，我为自己代言！

        近日来，美团打车和滴滴大战很火，与此同时高德也在加入顺风车。司机们感觉春天来了，终于可以摆脱滴滴的垄断，一家独大，告别高昂平台扣成费用了。但我仅想从滴滴打车谈谈网约车能不能干。

为什么网约车不好做？

理由如下：

1、网约车新规对车辆要求很高。且不说买车的费用，仅是安装一系列网约车营运设备，汽车的日常保养和高额的保险费等等，都是一笔不小的费用。当然，路政所谓的“黑车网约车”要求会低一些。

2、现在跑网约车拼的就是工作时长，想要月收入纯收益达到5000左右，每天至少要工作10个小时，而且还要运气好碰到的乘客都比较靠谱。

3、网约车新规对车辆退出运营和报废的要求对于跑网约车来说很苛刻，按照上述每天跑10小时的工作强度，即使是新车，2年也就快报废了。

4、想要合法开网约车，就要考驾驶员证、办理运输证，手续复杂；无证上路又随时要面临被运管查处，罚款1-3万元的风险。

5、当了一段时间的职业网约车司机后，颈椎病、胃病、风湿等毛病都找上了门。

6、最可怜的就是每天辛苦跑半天，很可能因为奇葩乘客的投诉就被罚光了，还影响派单量，几天可能都白忙活了。

以上这些不管是过去还是以后都将会是网约车司机的硬性指标。从事即会存在！所以不管是滴滴还是美团，亦或是以后的高德还是其他，都会是这样。

为什么还是有那么多网约车司机还在跑单呢？我想那些还在跑车的司机不外乎以下几种现象。

现象一：当初为了跑网约车，贷款买了现在的车，车贷款还没还完，怎么可能不跑呢？

现象二：文化程度不高，还上有老下有小，硬着头皮跑网约车，怎么都比在家里呆着找不着活干强吧，主要是自由一点。

现象三：其实现在新规出来之后，还是打车的人多，开车的人少，我们就辛苦一点，每天工作时间长一点，赚钱养家还是够的。

现象四：双单或是加价。这个双单是什么意思？双单就是，平台结算和线下收费。什么意思呢？比如，某某坐网约车去一个地方，费用是20元。某些司机会和乘客约定线下交易，取消平台订单。然而会有很多新乘客因为不懂或被司机骗说已经取消平台订单或是乘客醉酒/粗心大意忘了平台收费的事情，线下交易后，司机再发起平台结算。此时就是双单。加价，这个不用多说，大家都明白。很多司机利用平台垫付加价很多。我曾经听别人说过打车200多元加价200多元的。有些时候一些老司机把平台规则漏洞玩的很顺，所以有时投诉也不管用。

现象五：部分不乏泡妹子想法的司机存在，空余时间跑车。

现象六：外挂远程单，能赚钱。

        回归今天的网约车，尽管是看似摆脱了滴滴一家独大的情况下，但我还是认为网约车只可兼职不可常做。当然这只是个人看法，或许以后因为平台多，收入也还可以。但乘客依然是那些乘客，素质还是那个素质，小心你的车门噢！现在开滴滴的司机，基本上已经被市场清洗的差不多了，留下来的除了没事出来玩玩的，基本上都是老司机了。不开滴滴了就会开你美团吗？当然这个高德所谓0抽成就很难说了。如果你的车改了气的我不说，没有改气还是燃油的，我就要提提了，你算过自己跑滴滴的真实账目吗？你总结过自己跑滴滴到底赚到钱了吗？真实的账目不能只是盯着后台钱包里边的那点钱，等你细细的算下来其他的，你就真的是欲哭无泪了！

        大城市的滴滴司机肯定赚钱了，这里我们不谈了，但是全国有多少大城市，最集中的，数量最多的还是小城市的滴滴司机，小城市滴滴司机基本上占到了滴滴的70％数量了，但是宣传月入万元的时候，收入很高的人的时候，那基本上都是大城市的人了，小城市为什么不宣传，因为没有必要也不切实际，因为没有人能赚到那么多，如果宣传了，这不是睁眼说瞎话吗？所以到最后，你真正能赚到多少钱呢，等我细细的给你总结一下，看看到底说的对不对吧。

        小城市撑死你，一天的流水在300元，我们先往好了说，这300是除去滴滴的抽成以后的，基本上这300你要完成，没有个12个小时以上，基本上不要想，也就是一天你基本上都在车上坐着了，一天下来算上你空驶的距离，想要这些收入，油费支出在100－120元左右了，中午饭，晚上饭甚至收车后吃点宵夜，一天就算再省，30－50元下去了，抽烟的算一盒烟，不抽的喝两瓶水，又是10－20元下去了，一天车辆的磨损，保险，折旧等等杂七杂八下来最少30元，这又没有了，我们捡着少的来算，你今天流300－100油费－30吃饭－10烟或水－30话费保险折旧＝130元，这还没有算一个月几个违章的，这样下来你一个月能净入手三千，就算你的运气了，看着每天的流水不少，但是你算算你最后就发现了，这简直就是一个扎心的时刻了．现在干什么随便上个班，有双休，一天八小时的，还能少了你3000了吗？

        不是不算账，往往这都是一笔糊涂账，你一天下来跑了12个小时甚至更多，多少出租车都不敢这样玩，对身体是一个多么大的损耗你看看出租车司机哪一个不是腰肌劳损，肩背酸疼的，先别说赚钱了，可能你现在赚到的这点钱，都为你将来买药看病准备着呢吧．找个工作，起码不用每天开车去上路操心了，起码不用经受一些乘客的无端差评搞坏自己的心情了，起码不用面对醉酒的乘客的无理取闹了，起码，赚钱能安安心心的了，开滴滴真是一个操心又受罪的活计了，感觉网约车司机真的不是一般人能干的了的，首先心理素质得上来，不然早晚气死，其次身体素质要高，不然一天12个小时以上，一般人真玩不转．这大概就是现状吧，滴滴现在已经不算是一家独大了，你又能怎么样呢？

        作为这链条的最低端的网约车司机，自己的车，自己的人，自己加的油，乘客叫车我们走，公司坐着收钱，这生意算是我见过的最棒的买卖了，不用给司机上保险，不用怎么操作司机，抽点高过上天的节奏了，但是的但是，还是有很多人在平台上接单，没办法，想生活你就得闷着头干，不干你能怎么办，要吃饭的啊。

        分析了这么多，你的实际收入真的是这样的吗，遇到封停几天的，遇到乘客不付费你投诉不管用的，遇到一天运气背上天只跑一点点的，实际算下来，你可能仅仅就是维持了一个温饱罢了，这基础上还把自己的身体搞坏了，这买卖做的真实亏死到家了吧，还是那句，闲的没事了，可以出车来玩玩，真当回事做，那你还是去大城市的好！可大城市多了一个你，能多出另一个乘客来吗？所以，不管是滴滴，还是美团、高德，天下乌鸦一般黑，换了平台就换了世界了吗？！

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