一句话说尽衢州文化的大IP（之一）：海上丝绸之路的内陆运输线

省里相关文件的部分内容

《一句话说尽衢州文化的大IP（之一）：海上丝绸之路的内陆运输线》

文/周新华

近日，省政府出台了《浙江省传承发展浙江优秀传统文化行动计划》，里面的衢州元素不少，衢州可以争取的项目也不少，但我最感兴趣的还是“实施浙江世界级文化遗产培育申报工程”中的第三条：“列入国家文物局‘海上丝绸之路’申报世界文化遗产点5处以上。”

从文件中可以看出，省里属意的几个点集中在浙北和浙东，但我认为，衢州一定要去争取这个“世遗点”，理由很简单：

历史上以交通便利而命名的州府，唯有衢州。衢州境内的两条古代交通大动脉，都是海上丝绸之路的内陆交通线：一条是衢江，一条是仙霞古道。其实这两条交通大动脉本是一脉相承的一条，前一半是水路，后一半是陆路。千年来，江浙一带的货物都通过衢江水路，转道仙霞古道，再进福建，从泉州、福州海港运往欧洲。

2002年，常山江阁底河道发掘出南宋沉船，满船的景德镇瓷器碎片证明，运往欧洲的重要货物——景德镇瓷器，也通过常山江运至衢江，或顺流去宁波港出海，或逆流去江山，再从仙霞古道去福建的沿海港口。

值得一提的是：历朝历代，每当中央政府执行海禁政策，作为中国模范生的浙江执行最严，宁波港经常封港，所以江浙的货物，比如丝绸、茶叶、瓷器，就不得不从执行海禁政策相对松弛的福建、广东诸海港出海，由此一来，就必将经过衢州了。

因此，浙江要申报“海上丝绸之路”世界文化遗产点，还真绕不开衢州。

那么，要在衢州设置“海上丝绸之路”申报世界文化遗产点，应该选在哪里呢？我个人认为，以下几个点可作选项：

水亭门：长长的一条衢江，可以设点的地方太多了，但从历史文化沉淀、景观的可看性、客流量大小诸方面考虑，放在水亭门码头比较合适。

仙霞关：仙霞关首关，是仙霞古道的起点，也是仙霞古道上最具标志性的古建，有着天然的优势。

常山阁底：此处是“阁底沉船”事件发生地，国内首例在内河发现南宋沉船，在国内考古界有影响。

衢州若能如愿，那就攀上了“世界号”文化巨轮，又能融入当下的“一带一路”，何乐而不为呢？这个意义和实际效果，都不输给我们情有独钟的“南孔牌”。并且，衢州的申遗点与浙北、浙东的申遗点相捆绑，暗合衢州目前的“北向融入”大战略。另外，衢州下一步的“衢江航道的复航”，也正好可以搭个宣发顺风车。

这等好事，去争一下？

拙作《喝彩师》中关于海上丝绸之路内陆交通线的内容