由于水冷系冷却均匀，效果好，而且发动机运转噪声小

发动机由机体、曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、润滑系、燃料供给系、点火系（柴油机没有点火系）及启动系统等组成。如图1.28所示为发动机结构图。

图1.28　发动机结构图

（1）润滑系统

发动机工作时，各运动零件均以一定的力作用在另一个零件上，并且发生高速的相对运动，有了相对运动，零件表面必然要产生摩擦，加速磨损。因此，为了减轻磨损，减小摩擦阻力，延长使用寿命，发动机上都必须有润滑系统。发动机润滑油路如图1.29所示。

图1.29　发动机润滑油路结构

润滑系统的功用就是在发动机工作时连续不断地把数量足够、温度适当的洁净机油输送到全部传动件的摩擦表面，并在摩擦表面之间形成油膜，实现液体摩擦，从而减小摩擦阻力、降低功率消耗、减轻机件磨损，以达到提高发动机工作可靠性和耐久性的目的。润滑方式有压力润滑、飞溅润滑、润滑脂润滑3种方式。

（2）冷却系统

冷却系的主要功用是把受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。冷却系按照冷却介质不同，可分为风冷和水冷。如果把发动机中高温零件的热量直接散入大气而进行冷却的装置，称为风冷系；而把这些热量先传给冷却水，然后再散入大气而进行冷却的装置，称为水冷系。由于水冷系冷却均匀，效果好，而且发动机运转噪声小，目前汽车发动机上广泛采用的是水冷系。