都2020年了，还有谁给“中国制造”丢了脸？｜吴晓波头条SHOW

《吴晓波头条SHOW》是一档由一汽红旗H9独家冠名播出、吴晓波频道出品的科普型泛财经节目，聚焦于影响当今社会经济生活的话题和观点，从中国经济发展的底纹肌理中，秀出商业之美。节目总共18期，每周二、周五19点30分，于今日头条独家上线。

文 / 初见泉

抛一个问题：哪个国家是“摩托车王国”？是拥有神技飞车队的印度，还是突突车军团穿梭在街头巷尾的泰国？

实际上，真正的摩托车王国是我们的邻居、同为社会主义国家的越南。2019年，越南摩托车保有量为4500多万辆，位列全球第一，即两个越南人就拥有一辆摩托车。面对这块需求巨大的市场，让无往不利的“中国制造”盯上了越南。

然而，首先摆在中国企业家面前的是一座大山——“日本制造”。大约在1998年时，越南满大街都是日本产的摩托车。

于是，中国企业用上了一套屡试不爽的老方法杀了进去——“价廉物美”。

当时在越南，一辆日本雅马哈摩托车售价2200美元。中国人来了，直接就把价格拉到了650美元。仅一年时间，中国摩托车品牌市场占有率提高到80%，打得本田、雅马哈们屁滚尿流。

越南街头的摩托车

虽然局势一片大好，但就目前的剧情来看，中国企业失败了。

随着越南内需市场扩大，越南政府开始扶持本土摩托车企业，同中国、日本车企展开竞争。在这场竞争中，中国摩托车品牌并没有继续升级，成为越南的第二个“日本制造”，而是陷入了“窝里斗”——中国摩托车品牌之间打起了激烈的价格战。

这一战内耗极大，中国摩托车企业的利润从最高的20%陡然下滑。最惨烈的时候，一辆摩托车不足170美元，利润低于5%。

然而，在如此畸形的竞争下，中国摩托车企业不仅没有及时作出战略调整，反而在价格战的深渊里越陷越深，一层又一层地脱去质量的外衣：比如元器件以次充好，金属件用塑料代替。总体估算一下，中国产摩托车的寿命只有日本品牌的1/3。

后来，甚至还发生了因整个车架断裂所引发的严重事故，直到这时，中国摩托车企业肆无忌惮压低成本的行为才有所收敛。

但为时已晚，中国产品的口碑在越南摩托界算是彻底烂掉了。

2018年，中国摩托车在越南市场占有率下滑到5%以下，而日本摩托车则重新回到了80%，其中本田就占了72%；摩托车保有量前三的品牌，分别是本田（日本）、比雅久（意大利）和雅马哈（日本），而中国品牌摩托车清一色被挤到了十名开外。

恍然至今，依然坚守在越南的中国摩托车企业有不少已转型为供应商，只卖卖发动机和一些零部件，处境黯然。

美国管理学界有一句名言：“20世纪是生产率的世纪，21世纪是质量的世纪，质量是和平占领市场最有效的武器。”中国摩托车企业在今天还因质量问题从越南大撤退，给中国产业经济留下了血淋淋的教训。

与在越南走入歧途的中国摩托车企业相比，一些在国内崛起的中国企业却走上了完全不同的道路。

在过去一些被巨头把持的领域，中国企业不仅杀出了一条血路，还成功取而代之。

就在浴血厮杀20年的中国摩托车败走越南，而湄公河（澜沧江）的东边，同样是差不多20年的时间，在中国本土上演了另一场集体大撤退。不过，主角却换成了不可一世的欧美零售业“五巨头”。

这五巨头分别是1995年进入中国的麦德龙和家乐福，1996年在中国开设第一家山姆会员店的沃尔玛，2004年入场的英国乐购，以及2006年进入中国市场的百思买——它是全球最大的电器连锁零售巨头、黄光裕的国美模式的发明者。

猝不及防的是，2019年至2020年，家乐福、麦德龙和乐购在中国区的业务分别卖身（或部分卖身）给苏宁、物美和华润，撤出了中国市场。而百思买早在2011年就清零退出。前后一算，不过五载。

唯一苟延残喘的是沃尔玛。

上海沃尔玛超市的自助收银台

只不过，作为世界五百强之首，沃尔玛的品牌影响力与之在中国的业绩完全不对称：中国区营收只占全球份额的9%，少于墨西哥；在中国百强连锁零售商榜单中，沃尔玛排名第七，屈居永辉超市之下。

看一看周边闹市区的大卖场，如今人人都能感受到这一变化。

其实，原本占了先机的五巨头们，不应该溃败得如此狼狈。他们敢于免去供应商的进场费，舍得支付100万元的员工搬家费，对中国顾客更是坚持标准化的优质服务。

但仅仅这样是不够的。

当西装革履的外籍高管们挤在会议室里，操着英语商讨宏大的商业战略时，又怎能猜到出没于街头巷尾的中国大妈们在想什么，又怎能准确判断中国零售业正处于被互联网彻底颠覆的前夜？

而理应熟知中国供应链模式、消费者心理和互联网生态的中国高管们，却蜷缩在一角，完全没有主导权来灵活地调整策略。

而中国的企业，捕捉到了五巨头们没有重视的机会。

他们一方面顺应了互联网趋势的浪潮，调整战略以更适应中国消费者的需求，另一方面，伴随着中国出现了所谓的消费升级——新一代消费者从“性价比”的框架中剥离出来，开始追求“颜价比”——更多的企业家在打造产品时，从民族文化中汲取灵感。

这个趋势最终演变成当下如火如荼的新国潮风尚——口红、服装、家具、红旗汽车等等。

北京故宫文创店

回头再去看这两场截然不同的大撤退，一场让中国企业吃了瘪、丢了脸，另一场却是中国企业让西方巨头们狼狈不堪。仿佛是有一道无形的分界线，把中国的商业世界划分成魔幻的两极，一极还停留在粗暴的蛮荒之地，另一极却是通向未知远方的高速公路。

而在那条高速公路上，国际巨头接连翻车，新国货崛起。

分割线两边的强烈对比，让人有一种说不出且异常刺眼的震撼，或许这就是商业的残酷和魅力所在。

此外，当新国货品牌散发出的独特中国之美被消费者认可时，实则成为中国商业世界新的审美。而一个国家文化品牌的崛起离不开国力、消费阶层和文化根基这三大要素的积淀。

因此，如果你想继续深入了解中国摩托车败走越南、国际零售业五巨头败走中国的故事，以及新国货崛起的话题，可以在今日头条App关注吴晓波频道。在频道中，我们新开设了一档名为《吴晓波头条SHOW》的视频节目——通过精选时下读者关心的话题，专注于泛商业财经领域，吴老师和大家一起秀出新的商业认知。

点击下图▼观看节目

在这档科普型的节目中，吴老师将谈到中国房价两极分化的现象，中国上证指数10年不涨的“怪事”，中国5G、芯片和养老等新产业现状，中国人口生育率的严峻问题，以及近期高热度的中美关系话题。

目前节目已更新12期，每期时长6分钟左右，于每周二、周五播出，就在昨天，我们刚刚上了新一期《为何“新国潮青年”更愿为当下新国货埋单？这里不止是民族自信的问题》。另外，对其它话题感兴趣的同学，可以参考下方节目表。

《吴晓波头条SHOW》节目单

Vol.1《一万五就能买套100平米婚房？“鹤岗化”和“上海化”两极分裂的房价》

Vol.2《未来中国天字第一大行业将不是房地产行业，而是养老产业！》

Vol.3《上证指数10年不涨？资本市场改革来袭，这种情况将一去不复返！》

Vol.4《红旗H9踏潮将至！国产汽车新征途》

Vol.5《美元是硬通货？与石油挂钩的美元还能安全多久》

Vol.6《从文明冲突发展看，西方统治世界的500年即将结束了吗？》

Vol.7《被爱因斯坦称为世界第八大奇迹——复利，是如何干过一个原子弹的》

Vol.8《省会城市 vs 经济C位，哪个更香？》

Vol.9《毛利率高达96%碾压所有实体经济！这些商业秘密可能刷新你的认知》

Vol.10《国际巨头为何在中国深陷泥沼，甚至全军覆没？》

Vol.11《中国摩托车为何在越南惨遭滑铁卢？价格战并非长期制胜战略》

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