OTMS竞品分析

一、背景简介

　oTMS是国内领先的一站式运输服务平台，基于首创的社区型“SaaS平台+移动APP”模式，将货主、第三方物流公司、运输公司、司机和收货人无缝互联，形成一个基于核心流程、平衡、多赢的现代运输商业网络

  市场痛点： 

    货主、第三方物流公司、专线公司、司机和收货人。而沟通这多方的方式也是以电话为主，辅以邮件、传真等工具。这其中还存在一个较为严重的问题。一方并不能实现和物流链条上其他每一个环节的人沟通，当想要了解货物运输详情，或者出现问题时，收货人只能和货主交流，然后由货主联系第三方物流公司，第三方物流公司再联系它所对接的专线公司……这样闭塞的沟通、管理方式，严格降低了物流运输的效率，也极其容易产生混乱，而在物流上产生的成本也非常高昂

    产品定位：saas开放平台

oTMS开放平台还打通了企业与平台、企业与企业之间的连接，给企业现有IT系统开放接口，使得企业与企业之间通过oTMS的开放平台迅速得以实现信息共享与互通，建立横纵向的运输协同平台

二、产品简介

• PC端网页版软件：B2B部分的公司用户，使用PC端的网页版oTMS软件，彼此连接后，按照约定的工作流程、合同、服务协议，传递订单和数据。
• 司机App：我们的司机App叫“卡卡”，是2C的部分，卡车司机通过使用“卡卡”，和上游的运输公司连接，接收订单、反馈信息、上传照片等。
• 收货人App：收货人App叫“到哪了”，收货人往往是企业，当然也可以是个人，收货人可以通过“到哪了”，实现类似于个人在天猫或者京东一样的物流体验，可以查看自己订单的运输状态、反馈异常、给司机服务打分等。

三、业务流程

四、产品功能框架

1、订单分配：

分配订单的机制比较多样，考虑到承运商的多少一个承运商的情况，多个承运商的情况

订单导入和录入后有三种方式可以分配：一键分配、标准分配、批量分配

一键分配：如果平台只有一个承运商、一键分配，也可以将订单分配到订单分配中心，将订单进行手工分配或者订单合并

标准分配

1）多个订单分配给同一个承运商

2）多个承运商时选择承运商，然后进行配送订单的多选 选择一个承运商匹配多个订单

然后再选择下个承运商 进行订单匹配

批量分配

可以进行与分配、直接批量分配

2、合并订单

1）系统自动合并

2）部分信息手工合并，手工选择时间、发货和收货人信息

3）完全手工筛选订单信息，进行合并处理

3、手工录入订单

五、产品体验

1、界面

界面比较简单，颜色以蓝白为主色调，字体布局比较紧凑，排版公整，但缺乏主次层次。

1）提货信息和送货信息界面可以优化，必填项可以标示出来，座机和手机选填一个，提货地址即为仓库 发货仓库、收货仓库

2）信息填写过多，是否可以添加常用发货属性，比如净为类产品一般普通货物，可以搬卸，运输模式零担，卡车类型小货车

保险等增值服务分割成第二个页面选择。能否有隐藏的按钮。

3）

2、功能

1）订单处理机制，有草稿、订单分配中心 等多种订单保存，分配有批量、多笔订单、定向分配等多种纬度，基于业务实际操作做了比较

便捷的操作。批量订单处理机制先询供应商然后再进行订单选择，流程顺畅

2）询价机制：针对多家物流供应商可以甄选报价，进行比较后选择，体现运费最优原则

3）退回机制：退回订单操作可再次操作，被承运商退回的订单备注退回原因，修改后达到发货要求即可重新编辑下单

4）复制：个性化功能，针对多次输入的信息，使用复制功能能够减少工作量。比地址簿更加灵活

5）批量分配选择：批量分配

六、建议和规划

1）操作指引：操作有些复杂，功能满足基本要求，需要进一步简化流程。

2）邮件处理方式适合小规模的处理，能够快速分发到承运商，但邮件形式不够正式和规范，不能够实现后续运营管理，建议还是系统对接api处理方式优先

3）缺乏用户粘性：适当的营销活动以及会员体制会增强用户粘性

4）提供或者发单平台，货主订单可以发布到承运商平台中，实现承运商抢单，降低发货成本

5）otms学院：针对发货方和承运商的课堂和讨论区域。主要起到操作指引和培训的作用

6）人工处理：