深评 | 进击弯道PK思域，上汽全新名爵6 Trophy超级运动互联网版

【原创/三水说车】

导语：思域动力强劲，可惜的是悬挂偏软，转向不够精准;昂克赛拉底盘动态上佳，过弯轻松，但出弯就差了点儿意思，整体实力还是弱上一点。

用车和玩车是二个概念，对于一批酷爱玩车的年轻朋友来说，强悍的性价比、入门级的操控车型和可改装空间便成了热血之选，于是思域大火，被“玩坏”的思域成了入门级性能车的神代言，让更多的人也越发关注这个更为细分的市场。

A级同类车中，综合表现表现最为出色的当属本田思域和马自达昂克赛拉，就市面的表现而言，思域动力强劲，可惜的是悬挂偏软，转向不够精准;昂克赛拉底盘动态上佳，过弯轻松，但出弯就差了点儿意思，整体实力还是弱上一点。

为切入这一细分市场，上汽于2017年3月下旬发布了全新名爵6 Trophy超级运动互联网版，欲打造国产入门级性能神车。

名爵6

Trophy超级运动互联网版作为顶配车型增加了一系列主流配置和驾驶辅助系统，动力不变，搭载1.5T(官方称之为20T)涡轮增压发动机，该版车型将在现款Trophy尊享互联网版车型的基础上新增MG

Pilot(ADAS)高级主动驾驶辅助系统、IHC自动远近光切换、360度全景影像、内后视镜自动防炫目功能、前排座椅加热以及雨量感应式无骨雨刷。

【一、外观主打青春与运动】

外形上新名爵6 Trophy超级运动互联网版与在售的Trophy尊享互联网版的配置基本相同。巨大的“星辉骑盾”前进气格栅，

“伦敦眼”大灯，增加了自适应远近光切换功能。大溜背式设计，通过上扬的车尾营造强烈的运动感，尾灯部分采用了流光溢彩导光带式设计，应用LED光源;新增加了非常实用的360°全景影像功能。

【二、内饰风格更加互联网化】

新名爵6

Trophy超级运动互联网版的中控台采用侧面倾斜设计，设置一块10.1英寸屏幕，比较不好的是大部分实体按键都是集成其中，虽然看起来挺有科技感，但使用起来确实没有实体按键好用，中控大屏集成了2.0版本斑马智行多媒体系统。

【三、安全辅助功能用心较多】

新名爵6

Trophy超级运动互联网版在安全驾驶方面下了比较多的功夫，与自动驾驶的全球领导者Mobileye强强联手，整合了ACC自适应巡航系统、FCW前方碰撞报警系统、AEB自动紧急制动系统、LDW车道偏离报警系统、SAS车速辅助控制系统、IHC智能远近光控制系统、360°全景影像系统等七大功能。

最为重要的安全辅助功能ACC自适应巡航表现不错，系统可使车辆在一定车速范围内，根据前车速度变化自动加速、减速，保持安全距离，让车主解放双脚。FCW前方碰撞报警系统和AEB自动紧急制动系统，也能有效监测前方车辆或行人，在预计碰撞时预警减速、主动制动，而且可以缓步刹车，尽量避免急刹车带来的“急栽头”现象。

针对驾驶压线、超速等状况，LDW车道偏离报警系统与SAS车速辅助控制系统相配合及时予以提醒纠正，。新车还增加了内后视镜自动防眩目功能、前排座椅加热等功能，Trophy

驾驶模式选择提供运动、普通、节能、个性四种驾驶模式。

【四、动力表现及格】

新名爵6

Trophy超级运动互联网版继续搭载1.5T(官方称之为20T)涡轮增压发动机，最大输出功率124kW(169Ps)，峰值扭矩250Nm。传动部分，与之匹配7速双离合变速箱。

【五、售价14.68万元】

名爵官方称全新名爵6拥有“6秒级动力总成，36米级制动系统”的性能，底盘配以多连杆悬架，再加上此次推出的智能主动驾驶辅助系统，所以将这款车定义为“家用运动型”轿车，售价14.68万元，作为这个系列的顶配版车型，客观讲这个价格还算不错，但这个价格如果单独放在国产车型来看又不算便宜，毕竟是期望对标思域和昂克赛拉的车型，思域和昂克赛拉作为紧凑级运动车型的代表，其旗舰车型官方指导价分别为16.99万元和16.29万元。怎么选，就是消费者的决定了。

综合来看，应该肯定上汽名爵在自家车型上不断进步所释放的诚意，尤其是发布会后，名爵邀请现场近200位媒体人士进行性能体验，现场实地验证了车辆的各项性能，现场的表现当然是比较满意的，不过实际评价还是在参照平时用车的评价积累，毕竟好产品+好口碑才会等于好销量。

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