拨云睹日之后的祸不单行，长安汽车2018的开始

最近后台有不少用户朋友留言，让刊哥来分析一下长安汽车怎么样，当然了这其中也有不少关于具体车型的问题。今天刊哥就来给大家具体分析一下长安汽车的整体概况，希望可以给想选择长安车型的各位一点启示。

在过去的一年中，自主品牌乘用车销量为1084.7万辆，占国内乘用车市场的43.7%，其实这完全得益于SUV市场的爆发。

2017年长安乘用累计销量109.1万辆，相比2016年下滑了15%，其中作为红利车型的SUV车型销量64.49万辆，传统轿车车型销量16.29万辆，MPV车型销量22.23万辆，新能源车型6.12万辆。

其中像CS75、55、35，逸动、欧尚在2017年中成为了销量主力，CS75全年销量24万辆，CS35全年销量15万多辆，上市不到半年的CS55也有近8万的销量。

长安汽车从销量数据上来看2017年的成绩还是不错的，但是从长安汽车2017年的营销策略和产品所出现的问题上来看，其实长安在2018年的危机还是很明显的。

首先是长安CS75质量问题，CS75作为长安销量的主力SUV，在近期出现的问题确实不少。CS75发动机机油增多这一问题集中爆发，其实对于这个问题如果是个例一般是机油透气口的问题，由于空气中含有水份，在与机油混合之后会现出乳化，也就是大家所称的机油增多，但事实上并不是增多，只不过是由于乳化之后出现了膨胀，机油渗出表现为机油增多。但长安CS75并非个例，润滑系统整体结构问题的可能性就大大增多了。

至于像CS35、CS55在不同程度也存在着发动机异响，轮胎开裂，漆面脱落，车内异味严重等问题均在投诉之列。相比异响而言，论坛一位车主高速发生事故，车头受损严重但安全气囊一个也没有打开，车主从4S店得知，说是长安车的设计缺陷，当然这并不排除4S店推卸责任，但从某些层面也可以反应出长安汽车的质量问题。

其实在此之前刊哥并没有太在意长安2017年4月末5月初的官降行为，不过如今看来长安这一招确实为长安2018年打了一个好的基础。在4月份，长安CS75的月销量跌到了万辆以下，差点被甩出了SUV排行榜的前20位，作为长安在SUV布局的主力车型如果跌出前20，后果可想而知。

官降之后长安汽车旗下车型CS15、CS35、CS75、新逸动、新逸动XT、悦翔V3、悦翔V7、新奔奔、睿骋都可以实现一定的优惠，几乎长安全系降价。在竞争激烈的汽车市场上，或许长安早已预测到如果不改变营销策略，2017年长安汽车总销量可能不是退居第二位那么简单。

降价之后虽然得到了一部份消费者的认可，就像当年的桑塔纳从20多万的价格降到了如今的一半，但大家都明白如今的桑塔纳早已不是当年的桑塔纳了。其实降价虽然给消费者带来了实惠，但这些成本必然要有人去承受，自然品质下降，如今CS系列的种种表现不正是这一结果吗？好了，今天刊哥就讲到这里，改天接着给大家解读长安具体车型。

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