231马力，标配14.6英寸大屏，起价10.98万的SUV本月上市

全文共2100字，23张图

通篇阅读时间需6分钟

本文作者：杨韬

作者爆料大全

打造一个品牌不容易，尤其是汽车品牌，今天中国品牌受品牌形象制约严重，任何想突破品牌形象瓶颈向高端化进军的车企，作为媒体怎么都应该捧捧场，但前提是它的产品自身足够优秀。

在中国品牌高端化之路上，观致品牌可谓是最早吃螃蟹的人之一，因为种种原因，观致品牌已经沉寂许久。在2017年宝能入主后，观致开始重新迈入正轨，如今时隔几年，观致终于推出了新的车型——观致7。这款新车能为观致品牌带来重启之后的开门红吗？阿韬对这次试驾充满期待。

观致7

车型基本参数

全系车型售价区间：10.98-16.18万元

长/宽/高：4679/1897/1679mm

轴距：2720mm

发动机：

1.6T涡轮增压发动机

最大功率：150kW

最大扭矩：280N·m

1.8T涡轮增压发动机

最大功率：170kW

最大扭矩：300N·m

变速箱：7挡双离合变速箱

涅槃的观致，诚意满满的配置单

观致7早在今年4月已经和大家见面，悬浮式车顶，矩阵式LED大灯在今天虽然算不上新潮，但放在这台车上绝对算不上老气。

观致7所有配置车型都采用了全LED灯组，其中，前大灯采用了112颗LED灯珠组成，大灯矩阵式排列的造型灵感来源于古希腊建筑的立柱造型。尾灯则由150颗LED灯珠组成，尾灯造型参考了曲棍球杆的样式。

观致7外观方面的亮点还有硕大的轮圈，起步车型就已经采用了18英寸轮圈，中配和顶配车型的轮圈尺寸则直接升级至19和20英寸，这在同级别车型中实属不多见。


车头部分，观致7车头两侧的黑色饰条是观致7前脸最明显的特征，从大灯延伸出来的黑色饰条与猎豹眼角的泪线造型如出一辙。

观致7的前格栅沿用了观致的家族风格，格栅造型来源于中国传统的云纹造型，同时，造型中也暗含了观致品牌的logo元素。


在车身侧面，观致7的车侧没有刻意去营造腰线，从翼子板到车门都采用了平整的车身覆盖件，圆润且饱满的侧面成为了观致7外观设计中的一大特点。


内饰：14.6英寸大屏是亮点

内饰方面，观致7采用了环抱式设计，前排乘员整体坐姿比较高，给人视线通透的感觉，内饰中采用银色金属质感的装饰条，搭配大面积的软质包裹。

观致7配置方面另一个堪称厚道的则是全系标配的14.6英寸中控液晶屏和12.3英寸液晶仪表。值得一提的是，中控液晶屏仅设置了三块一级页面，车辆设置、影音娱乐、APP等信息都明明白白的展现在了驾乘人员面前，大部分人不用五分钟就能熟悉所有操作，非常方便。

另外，不得不说，任何一个新上市的中国品牌在车机方面的进步都能给人惊喜，观致7的语音控制系统能够轻易的识别普通话、粤语、湖南话和四川话，并且还设置了不同方言的语音，大部分男生初次试用时，都忍不住将所有小姐姐的声音都换一遍。

中控大屏将大部分功能都囊括其中，就连电动后备厢开启也被放在了大屏的功能中，不过，空调、360°全景影像等功能依然保留了物理按键，让驾驶过程中操作更加便捷。

观致7采用的是一块12.3英寸的全液晶仪表盘，信息显示清爽简洁，另外在车辆开启转向灯的时候，车辆侧方位影像自动会投射到仪表盘上，相比很多车型在转弯时将侧面影像投射到中控屏上的设计，观致7其实是更加人性化的。


而在座椅方面，前排座椅的填充材料柔软且极富弹性，初次坐上观致7的驾驶座竟然会有种席梦思般的感觉。

另外，这台车不管前座后座都具备不错的承托性，对于身高185cm 的阿韬，在调整好驾驶座坐姿的情况下，后座依然有不错的空间表现，在座椅舒适度方面，观致7做得不赖。

231马力，动力不虚，但平顺性一般

较高车身姿态赋予了观致7较好的驾驶舱视野，但是，坐在驾驶室里也不禁会让人对这台车的操控感产生怀疑，不过这台车紧致的悬架质感很快打消了这种质疑，硬朗底盘支撑有效的避免了车身的船感。


另外，在行驶在一些非铺装路面时，这台车的悬架滤振性能也足够让人满意，再加上不错的隔音和力度适中的转向手感，在同级别的SUV车型中，观致7的底盘质感算得上让人满意。


提及驾乘舒适性，这方面会让观致7失掉一些分数的还是动力匹配的平顺性，刨除双离合变速箱自身难以避免的顿挫感不谈，加速过程中，当驾驶员踩下油门，观致7的这台变速箱降档动作似乎总会拖沓片刻，动力输出难以和平顺二字挂钩。

另外，试驾的这台观致7搭载的是一台1.8T涡轮增压发动机，在低速状态下，这台发动机的动力表现让你很难和231马力的动力数值联系在一起，毕竟，相比今天很多1.5T发动机涡轮在发动机转速1300、1400rpm时候就会介入不同，这台发动机要到1750rpm时才会贡献出峰值扭矩，城区驾驶中难免会感受到动力有些拖沓。


但是，这台发动机的技术并不落后，双涡道设计的涡轮增压器算得上今天涡轮增压发动机的主流技术，而在观致7这个价位的车型中，这台发动机采用的连续可变气门升程技术更是难觅踪影。

然而，这台发动机的发力区间集中在后段，踩下油门到2200rpm以上，能明显感受到涡轮的发力，而当转速数值继续向上攀升时，还能感受到发动机新一轮的发力，所以在高速公路上超车，这台发动机231马力的动力一点也不虚。

写在最后

在此次活动的现场，主办方有意将一首《少年》当做活动的BGM，“我还是从前那个少年，没有一丝丝改变……”，嗯！这好像有点不对？

相比几年前的观致，今天的观致需要的不是“没有一丝丝改变”，而是不断成长。作为观致品牌获得新生之后的第一款车，观致7至少在配置方面是带着诚意来的，但对于一个汽车品牌的成长来说，新车型只是一件工具。在这个9月，观致7即将上市，宝能旗下的观致能否借新车的上市迎来一个漂亮的开门红呢？让我们拭目以待吧。

---

#汽车之家新媒体5周年 Give Me Five#

汽车之家新媒体5岁啦！五年来的每一天，都离不开你们的支持和肯定！感恩一路有你们的相伴~ 9月19日 汽车之家新媒体电商直播间，我们替你来砍价！五周年特惠只此一遇，不容错过。

长按下方图片参与