中国生产 销往全球!宝马最新力作刚刚首发亮相


9月14日 除了“电”以外 运动也是目前汽车的主流 不过面对国内的严格的交规 真的需要高性能才是运动吗 并不 样子、姿态到位即可 你觉得如何 往下看
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9月13日,宝马旗下的纯电动SUV iX3在中国首发亮相,为iX3提供电池的华晨宝马动力电池中心二期也正式投入运营,宝马iX3于华晨宝马铁西工厂投产,将销往全球市场。目前,新车贡推出2款车型,预售价格分别为47万以及51万。作为一款“油改电”车型,iX3能够与普通版X3共线生产,这也让X3成为宝马首个在同一车型上实现汽油、柴油、插电式混动以及纯电动动力的宝马车型。外观上,iX3整体的车身轮廓与X3几乎保持了一致,但不同于燃油版本的地方在,前进气格栅使用了蓝色的阴影勾勒出边框,格栅也采用了半封闭式的结构,车侧轮毂也采用了最新一代的空气动力学轮毂,更轻的重量、更小的阻力在一定程度上能够提升整车的能效。没有排气系统的车尾,左右两块醒目的蓝色扩散器套件都是其“身份”的说明。动力部分,宝马iX3最高输出功率达到210kW,最大扭矩400N·m,零百加速时间仅需6.8s。续航里程在500km左右。总的来看,从纯电动车的角度说,宝马iX3的表现并不亮眼,结合47万元的起售价,同价位的其他新能源车型,整体的表现都要好上不少,iX3的竞争力并不足。
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近日,我们获得了一组关于全新HR-V的谍照图,这里需要说明一下,HR-V是一款全球车型,或许你们对它还比较陌生,HR-V是它在美国市场的一个名称,而在中国市场上,它是缤智。言归正传,全新HR-V采用了与目前本田家族完全不同的设计风格,但这并不排除这将会是未来本田全新一代产品的风向标。新车的前进气格栅使用了密集的横向设计,并且进气格栅的面积非常大,结合狭长的前大灯设计,营造出极强的攻击性。车侧位置,缤智最具特点的隐藏在C柱上的后门把手,在新款车型上也得到了保留,另外,Coupe化的造型也更为明显,营造出更强的运动感。动力部分,全新一代HR-V注定在电气化上进行改变,本田已经确认,在欧洲市场推出的所有新车型,将告别传统燃油车,都将具有某种类型的电气化,本田目前拥有油电混动、插电混动以及纯电多种电气化动力方案,并且,新车将不会在欧洲市场推出柴油版车型。据悉,新车将计划于2021年上半年亮相,至于什么时候能来到国内,应该还需要一段较长的时间。
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9月13日,全球首款氢燃料电池的MPV车型——上汽大通MAXUS EUNIQ 7正式亮相。该车型是由上汽大通MAXUS G20的平台演化而来的,其长宽高分别为5198*1980*1928mm,轴距为3198mm,体型相当庞大。而全新车型最主要的亮点在动力系统上,上汽大通MAXUS EUNIQ 7动力系统的最大功率为150kW,最大扭矩310N·m,NEDC综合续航里程为605km,只需要3—5分钟,即可完成氢燃料的加注,并且配有13kWh的三元锂电池,三元锂电池可支持三相电外接充电,亦可对外输出电能。稳定性上,在前期完成碰撞实验过程中,氢瓶瓶阀在收到碰撞信号后,能够在100ms内迅速闭合,只能切断氢气供应,有效防止氢气外协。另外,对于环境的变化,EUNIQ 7可实现零下30度低温冷启动,并采用电堆余热供暖,冬季低温里程无衰减。总的看,氢燃料相比于汽油有着更加干净、环保的优势,并且加注时间也是相当的短,在安全性能确保的情况下,氢燃料汽车还是相当具有竞争力的。
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第三代名爵6 PHEV车型正式上市,其主要的改变在动力系统上,新车在第三代名爵6燃油版车型上进行了升级,搭载了一套由1.5T涡轮增压发动机与永磁同步电机所组成的插混动力系统,综合最大功率224kW,最大扭矩480N·m,纯电续航里程达到70km。其价格区间为14.58—17.28万元(补贴后),目前购买还可以享受6000元的优惠。外观部分,名爵6 PHEV与普通燃油版车型几乎保持了一致,家族式的前脸设计,进气格栅造型如同跳跃的火焰,视觉效果相当的具有张力。另外,轿跑的车身造型设计,原厂状态下的尾翼,加上熏黑套件的加持,名爵6 PHEV营造出极强的运动感。内饰方面,名爵6 PHEV整体的设计以驾驶者为导向,这符合其运动性车的定位,不仅如此,在配色上,其大胆的使用了撞色搭配,黑色配黄色,极具活力。配置部分,在车机系统上,其采用了斑马智行3.0系统,依托于阿里云的大数据支持,该系统能够涵盖日常使用的方方面面。总的来看,对于追求运动、年轻的消费者而言,名爵6 PHEV不仅是外观还是动力都能满足你的需求,最重要的是,它还不受指标的限制。
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据海外媒体报道,起亚汽车作为现代汽车集团的子品牌,其一直在寻找机会与雪佛兰、福特、丰田以及日产等公司在澳洲市场展开竞争,起亚曾在一年前宣布新车计划,目标瞄准丰田普拉多等SUV和皮卡领域。起亚Telluride曾荣获2020世界年度车大奖,作为受益者,现代帕里斯帝以及起亚索兰托也巩固了其在各自领域的地位。不过,这些车的动力以及越野性能与竞品车型相比,还是略显逊色。因此,起亚和现代的高管表示,新车计划仍在进行,并且,新车有可能采用非承载式车身结构,弥补一下车型在越野性能上的短板,另外,动力部分,起亚和现代的动力系统选择丰富,可提供混合动力、插电式混合动力以及双涡轮增压V6或V8发动机。很明显,起亚要造一款在动力性、越野性上都表现出色的车型,用于抗衡同级别的美系、日系等竞争对手,对于其新车型,你们期待吗?
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从相关渠道了解到,领克近日曝光了其纯电动新车的部分细节图片,据悉,新车或命名为领克08,其定位为中大型轿跑车,并且,将以概念车的身份参加9月底举行的北京车展。根据此前的信息显示,尺寸上,新车的长宽高分别为4850*1980*1530mm,轴距达到2999mm,体型相当的庞大。动力上,其将搭载100kWh的电池,根据动力配置不同,百公里电耗约为13.8—15.7kWh,四驱车型的百公里加速时间为4.5—5.0s,后驱车型百公里加速时间为7.5—8.3s,续航里程约为637—752km。参考到领克08的蓝本——CCC概念车,结合本次曝光的图片来看,新车拥有较高的辨识度,前脸设计家族气息浓厚,整车看上去相当的低矮、宽大,并且,在左侧前后分别设有充电接口,尾部贯穿式尾灯设计相当的亮眼,同时,其溜背式的尾部设计以及顶部的尾翼,都在预示着其轿跑车型的身份。
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