中国生产 销往全球！宝马最新力作刚刚首发亮相

9月14日 除了“电”以外 运动也是目前汽车的主流 不过面对国内的严格的交规 真的需要高性能才是运动吗 并不 样子、姿态到位即可 你觉得如何 往下看

9月13日，宝马旗下的纯电动SUV iX3在中国首发亮相，为iX3提供电池的华晨宝马动力电池中心二期也正式投入运营，宝马iX3于华晨宝马铁西工厂投产，将销往全球市场。目前，新车贡推出2款车型，预售价格分别为47万以及51万。作为一款“油改电”车型，iX3能够与普通版X3共线生产，这也让X3成为宝马首个在同一车型上实现汽油、柴油、插电式混动以及纯电动动力的宝马车型。外观上，iX3整体的车身轮廓与X3几乎保持了一致，但不同于燃油版本的地方在，前进气格栅使用了蓝色的阴影勾勒出边框，格栅也采用了半封闭式的结构，车侧轮毂也采用了最新一代的空气动力学轮毂，更轻的重量、更小的阻力在一定程度上能够提升整车的能效。没有排气系统的车尾，左右两块醒目的蓝色扩散器套件都是其“身份”的说明。动力部分，宝马iX3最高输出功率达到210kW，最大扭矩400N·m，零百加速时间仅需6.8s。续航里程在500km左右。总的来看，从纯电动车的角度说，宝马iX3的表现并不亮眼，结合47万元的起售价，同价位的其他新能源车型，整体的表现都要好上不少，iX3的竞争力并不足。
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近日，我们获得了一组关于全新HR-V的谍照图，这里需要说明一下，HR-V是一款全球车型，或许你们对它还比较陌生，HR-V是它在美国市场的一个名称，而在中国市场上，它是缤智。言归正传，全新HR-V采用了与目前本田家族完全不同的设计风格，但这并不排除这将会是未来本田全新一代产品的风向标。新车的前进气格栅使用了密集的横向设计，并且进气格栅的面积非常大，结合狭长的前大灯设计，营造出极强的攻击性。车侧位置，缤智最具特点的隐藏在C柱上的后门把手，在新款车型上也得到了保留，另外，Coupe化的造型也更为明显，营造出更强的运动感。动力部分，全新一代HR-V注定在电气化上进行改变，本田已经确认，在欧洲市场推出的所有新车型，将告别传统燃油车，都将具有某种类型的电气化，本田目前拥有油电混动、插电混动以及纯电多种电气化动力方案，并且，新车将不会在欧洲市场推出柴油版车型。据悉，新车将计划于2021年上半年亮相，至于什么时候能来到国内，应该还需要一段较长的时间。
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9月13日，全球首款氢燃料电池的MPV车型——上汽大通MAXUS EUNIQ 7正式亮相。该车型是由上汽大通MAXUS G20的平台演化而来的，其长宽高分别为5198*1980*1928mm，轴距为3198mm，体型相当庞大。而全新车型最主要的亮点在动力系统上，上汽大通MAXUS EUNIQ 7动力系统的最大功率为150kW，最大扭矩310N·m，NEDC综合续航里程为605km，只需要3—5分钟，即可完成氢燃料的加注，并且配有13kWh的三元锂电池，三元锂电池可支持三相电外接充电，亦可对外输出电能。稳定性上，在前期完成碰撞实验过程中，氢瓶瓶阀在收到碰撞信号后，能够在100ms内迅速闭合，只能切断氢气供应，有效防止氢气外协。另外，对于环境的变化，EUNIQ 7可实现零下30度低温冷启动，并采用电堆余热供暖，冬季低温里程无衰减。总的看，氢燃料相比于汽油有着更加干净、环保的优势，并且加注时间也是相当的短，在安全性能确保的情况下，氢燃料汽车还是相当具有竞争力的。


第三代名爵6 PHEV车型正式上市，其主要的改变在动力系统上，新车在第三代名爵6燃油版车型上进行了升级，搭载了一套由1.5T涡轮增压发动机与永磁同步电机所组成的插混动力系统，综合最大功率224kW，最大扭矩480N·m，纯电续航里程达到70km。其价格区间为14.58—17.28万元（补贴后），目前购买还可以享受6000元的优惠。外观部分，名爵6 PHEV与普通燃油版车型几乎保持了一致，家族式的前脸设计，进气格栅造型如同跳跃的火焰，视觉效果相当的具有张力。另外，轿跑的车身造型设计，原厂状态下的尾翼，加上熏黑套件的加持，名爵6 PHEV营造出极强的运动感。内饰方面，名爵6 PHEV整体的设计以驾驶者为导向，这符合其运动性车的定位，不仅如此，在配色上，其大胆的使用了撞色搭配，黑色配黄色，极具活力。配置部分，在车机系统上，其采用了斑马智行3.0系统，依托于阿里云的大数据支持，该系统能够涵盖日常使用的方方面面。总的来看，对于追求运动、年轻的消费者而言，名爵6 PHEV不仅是外观还是动力都能满足你的需求，最重要的是，它还不受指标的限制。
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据海外媒体报道，起亚汽车作为现代汽车集团的子品牌，其一直在寻找机会与雪佛兰、福特、丰田以及日产等公司在澳洲市场展开竞争，起亚曾在一年前宣布新车计划，目标瞄准丰田普拉多等SUV和皮卡领域。起亚Telluride曾荣获2020世界年度车大奖，作为受益者，现代帕里斯帝以及起亚索兰托也巩固了其在各自领域的地位。不过，这些车的动力以及越野性能与竞品车型相比，还是略显逊色。因此，起亚和现代的高管表示，新车计划仍在进行，并且，新车有可能采用非承载式车身结构，弥补一下车型在越野性能上的短板，另外，动力部分，起亚和现代的动力系统选择丰富，可提供混合动力、插电式混合动力以及双涡轮增压V6或V8发动机。很明显，起亚要造一款在动力性、越野性上都表现出色的车型，用于抗衡同级别的美系、日系等竞争对手，对于其新车型，你们期待吗？


从相关渠道了解到，领克近日曝光了其纯电动新车的部分细节图片，据悉，新车或命名为领克08，其定位为中大型轿跑车，并且，将以概念车的身份参加9月底举行的北京车展。根据此前的信息显示，尺寸上，新车的长宽高分别为4850*1980*1530mm，轴距达到2999mm，体型相当的庞大。动力上，其将搭载100kWh的电池，根据动力配置不同，百公里电耗约为13.8—15.7kWh，四驱车型的百公里加速时间为4.5—5.0s，后驱车型百公里加速时间为7.5—8.3s，续航里程约为637—752km。参考到领克08的蓝本——CCC概念车，结合本次曝光的图片来看，新车拥有较高的辨识度，前脸设计家族气息浓厚，整车看上去相当的低矮、宽大，并且，在左侧前后分别设有充电接口，尾部贯穿式尾灯设计相当的亮眼，同时，其溜背式的尾部设计以及顶部的尾翼，都在预示着其轿跑车型的身份。

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