高颜值大空间家轿的好选择，1.5T顺滑又好开，顶配还不到10万，划算啊！
五菱和宝骏这两个品牌可以说是“爆款制造机”，旗下的每一款车型在上市之后都会引来一阵关注，在今年受疫情影响之下，仍然实现了销量连续5个月的增长。前不久新宝骏又推出了一款轿车RC-5，顶配只要10.98万元，那它能不能成为新的爆款呢？
亲民和潮流并不冲突
新宝骏RC-5的顶配车型只要10.98万元，并且除5.98万元的最低配之外，全系车型直接享10000元的现金优惠，也就是说顶配的成交价只是9.98万元，价格非常亲民，对于这台车的消费者来说，他们更加注重的是实惠和实用，但这台车在颜值和价格一样具有诱惑力，在它的身上很好的印证了潮流和亲民并不冲突。
车头部分新宝骏RC-5将家族SUV的设计元素放在了轿车上，车头从正面看上去非常的厚重，倒梯形的进气格栅搭配略显夸张的分体上大灯组，透漏着一股“笑里藏刀”的韵味，在同价位乃至同级别的车型中这样的车头设计可以说是相当“大胆”了。
车身侧面同样有惊喜，车顶线条从B柱开始逐渐下探，最终和后备厢流畅的连为一体，颇有点溜背轿跑的味道，同时这台车尾门还采用了掀背式设计，在气氛的渲染上下足了功夫。不管价格、定位和动力级别，个性、好看总归没错。
车尾部分掀背式尾门的的玻璃面积非常大，这种设计不仅带来了视觉效果上的提升，同时还可以改善车内的采光。贯穿式的尾灯组在它的身上也没有缺席，如果挡上车标，单纯的从车后45度去看，还真能唬住不少人，你绝对猜不到这台车的价格只要10.98万元。
设计个性大胆，价格实惠的RC-5在车身的装配工艺上同样没有让我们失望，实测这台车车身的平均间隙为2.58mm,间隙最大与最小差值仅为1mm，整车钣金件的装配工艺值得肯定。
漆面喷涂工艺上，RC-5车身漆面平均厚度为104.3μm，漆面厚度最大与最小的差值为47μm，漆面喷涂工艺上还有提高空间。
设计简约，用料不错
RC-5的中控台采用了传统的T字型设计，空调控制区域配备的是触控式按钮，仅把锁车/解锁和双闪开关设置为实体按键，整体看上去非常简约。该车在中空台、门板等区域搪塑软质材料和仿皮面料面积较大，触感和视觉效果都不错，车内用料上还是比较下本的。
配置部分，实拍的这台顶配车型配备了7英寸的全液晶仪表、主驾驶座椅加热/通风、360度全景影像、全速域自适应巡航等，配置的丰富程度和实用性上在同级别车型中排在前列。
掀背是亮点，后排有“牺牲”
实拍这台RC-5座椅采用了皮质包裹，前排座椅的内部填充物比较柔软，包裹性也不错，实测的前排头部空间为930mm，横向空间为1440mm。
后排座椅的坐垫比较厚实，对于腿部的承托性还不错，由于车顶溜背造型的缘故，后排头部空间略有牺牲，实测数据为870mm，此外该车后排还存在地台，中间座位虽然配备的独立头枕，但座椅面积和填充物都比较硬，乘坐感受上打了些折扣。
后备厢空间方面，该车采用了掀背式尾门，开口比较大，拿大件行李非常方便，实测这台车一共容纳了11个30*30*30cm的纸箱，和同级别车型相比表现出色。同时这台车后排座椅还支持4/6比例放倒，空间的拓展性也不错。
顺滑好开，品质感点赞
实拍这台RC-5搭载的是1.5L涡轮增压发动机，最大功率108kW,最大扭矩250Nm,传动系统匹配的是CVT无级变速箱。
这样的动力配备对于一台家用车来说还是中等偏上水平的，我们实测的0-100km/h加速时间为10.6s，单看成绩本身来说比较一般，不过这套动力总成最大的优势在于平顺性。
当需要动力深踩油门时发动机的响应还是比较迅速的，涡轮介入时稍稍有些突兀，CVT变速箱换挡的速度虽然不及双离合，但过程非常柔顺，你几乎感觉不到它的存在，对于一台家用车来说这种设定最合适不过了。
实拍这台车型搭载尺寸为215/55 R17的阿特拉斯AS380轮胎，这是一款主打干湿地抓地、静音以及操控性能的轮胎。
轮胎规格并不高，在制动测试过程中车辆有轻微的前倾，制动时的最大加速度为-1.1g左右，整个制动过程中制动力输出较平稳，最终成绩为42m，表现一般，如果购买这款车后期可以考虑更换一套更好的轮胎，以提升安全性。
转向手感上，RC-5是那种典型的家用车调校，中低速状态下方向盘非常轻盈，即使在运动模式下也有一些偏轻，好在高速行驶时中心感很好，行驶稳定性不错。转向初段有一定的虚位，转动方向盘时车头的响应速度尚可，在拿捏柔顺轻盈和精准度上平衡的不错。
底盘方面，RC-5采用的是前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁非独立悬挂的组合，整体调校上给人感觉弹簧偏硬一些，在小幅度的变线时对于车身的支撑性还不错，但如果速度过快稍稍有些软脚。此外在经过一些大的颠簸时后悬挂的弹跳感会比较明显，在虑振性测试中，这台车三次经过减速带平均洒出的水量为40ml，在同级别车型处于一个中等水平。
写在最后
在十万元这个级别的紧凑型轿车中，新宝骏RC-5绝对称得上一台“爆款”车型。首先它有一个非常个性且潮流的外观设计，在同级别和同价位中基本找不到第二款，同时这台车的配置也相当丰富，车内整体做工用料的水准也比较高。最后就是1.5L涡轮增压发动机+CVT变速箱动力动力还不错，好开又舒服，这样一款实惠又潮流的车型真的让人难以拒绝。
外观设计出众
座椅柔软舒适
后备厢空间宽敞，开口大
换挡平顺，行驶质感好
溜背造型牺牲了一定后排头部空间
经过大振动时后桥弹跳感比较明显
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