性价比爆表！全新换代！拉开车门的瞬间BBA都不香了！

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本文作者：梁家翔

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很多后台网友留言想让我推荐一些大空间、高配置的中型轿车，那今天的这台北京现代第十代索纳塔你一定不要错过。如何形容一台车换代后改变巨大？我觉得脱胎换骨这个词是非常好的描述。
北京现代-索纳塔
和之前老款车型中庸的外观相比，这台第十代索纳塔玩儿起了潮流、个性范儿。扁平的大尺寸中网进气格栅，以及连接贯穿车身镀铬装饰条的日间行车灯看起来超级个性。车身侧面线条非常流畅，有一种轿跑车的风格。尾部翘起的扰流设计和贯穿式尾灯结合的恰到好处，完全没有违和感。在车身尺寸的部分上，除了高度降低外，已经全面超越了老款车型，轴距加长85mm，来到2890mm。除了车身尺寸在同级别有一定优势外，后排的乘坐空间可以说非常充裕了。

进入到车内，和老款车型保守的设计有了非常大的改变。两块12.3英寸的屏幕尺寸不小，显示效果也比较细腻。除了在科技感的提升外，用料水平也保持的不错，中控台以及门板周围都有大量软质材料包裹。其实韩系车的配置一直都比较丰富，这台车的配置层面也不需要担心。在今天的这台顶配车型上，除了常规的像是全景天窗、座椅通风、座椅加热、JBL音响等这些非常丰富的常规配置外。它还搭载了主动刹车、车道偏离预警在内的诸多主被动安全性配置，L2级的驾驶辅助系统这次也没有缺席。
第十代索纳塔提供了1.5T以及2.0T两种动力，今天我们的试驾车为2.0T的顶配车型。与这台2.0T发动机匹配的是一台8AT的变速箱。这台发动机拥有D-CVVT进排气连续可变正时系统，还有EGR废气再循环系统。最大功率为240马力，峰值扭矩353牛·米。实际的动力储备是完全可以满足日常使用的，并且中高速的再加速能力也并不弱。我们实测这台车的0-100km/h的加速成绩为7.78秒。这台8AT变速箱的换挡逻辑没什么问题，可以理解驾驶员的意图。
第十代索纳塔采用了全新的i-GMP平台进行生产，这也是这个平台打造的首款车型。在底盘悬架的部分，采用的是前麦弗逊后多连杆独立悬架。底盘悬架的质感给了我不小的惊喜，悬架的滤振性不错，能保持不错的乘坐舒适性。并且相比较老款车型，底盘的厚重感明显加强。这样的设定无论开起来还是乘坐都会觉得底盘更具高级感。所以，说这台车是脱胎换骨般的改变并不过分。方向盘的转向力度比较适中，没有过分的轻，日常驾驶比较友好。
导购&总结 第十代索纳塔共有5款车型，售价区间为：16.18~20.58万元。2.0T的车型共有3款，按照性价比我会推荐自动豪华版以及自动旗舰版。其实车辆整体的售价在同级别来看还是偏低的，价格比较具有优势。无论外在、内在，这台第十代索纳塔的变化都非常彻底。产品力相比较竞争对手也并不弱，如果你想在16-20万元的价格区间里去购买一台个性的中型轿车，那它可以关注一下。
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