月销1.3万的奔驰出新款，外观终于年轻10岁，只是发动机.....

【有车以后 北京车展】北京车展上，中期改款奔驰E级正式上市，售价43.08-64.28万元。

外观：更年轻的行政标杆

虽然只是中期改款，但奔驰依旧毫不吝啬地为奔驰E级换装了最新的家族式设计，让整车看上去仿佛一下子年轻了十岁。和之前一样，新车依旧提供大标和立标两种车型，两种版本各有千秋，消费者可按需选择。

如果说上一代奔驰S级引领了奔驰E级和C级的设计方向，那么中期改款E级可以自豪地拍着胸脯说：“这次是我带着大哥走了！“家族最新样式的六边形前格栅率先在奔驰E级上使用，且由于其造型微微外凸，且位置更靠下部，进而使得整个前脸的视觉重心都被压低，这也是当下主流的一种设计手法。

前大灯相较老款车型更加饱满，LED日行灯由此前的双横条升级为一个锋利的折角，这也是奔驰近两年的最新设计，点亮后具备不错的辨识度。

立标版E级的前保险杠采用贯通式设计，下部粗壮的银色镀铬饰条则很好地加强了前脸的厚重感。而大标版车型则采用“八字”三段式保险杠，左右两侧进气口位置还配有熏黑的装饰板，进一步提升整车运动气息。

车身侧面是中期改款E级变化最小的地方，与迈巴赫S级相同的后门开启方式是长轴版E级的专属，这也是不少E级车主非常喜欢的细节之一。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5078×1860×1490mm，轴距3079mm，与老款车型相比相差不大。

相比于车头，车尾的变化则更为彻底。飞翼造型的尾灯组颇为狭长，在拉伸横向视觉宽度的同时也让车尾看上去更加扁平化。灯组内部采用点阵式LED光源，在夜晚点亮后视觉效果出众。

内饰：换装最新MBUX系统

进入车内，新款奔驰E级的整体改动并不算大，源自上一代奔驰S级引领的双联屏设计即便在当下看来也丝毫不显过气，搭配木纹饰板以及银色装饰件，将科技与经典完美融合。

全新样式的方向盘是车内较为明显的变化，左右两侧功能区采用全触控设计，科技感十足。同时根据车型不同，立标版车型配备标准的圆形方向盘，大标版车型则采用更加运动的平底式方向盘，且左右两侧的功能区布局更加个性，令人过目不忘。

车机系统的升级是此次新款奔驰E级的一大亮点。新车内置奔驰最新的MBUX系统，其UI设计、功能丰富度、反应速度此前我们已在奔驰A级等车型上有所体验，相较老款车型搭载的Command系统更易上手。

而在车内空间方面，由于只是中期改款车型，因此新款奔驰E级的空间表现预计将与老款车型保持一致。结合此前实测来看，奔驰E级的后排腿部空间达到980mm，在同级别车型中表现非常出色。

动力：三种动力可选

动力方面，新款奔驰E级将延续老款车型的动力总成。其中E260L车型搭载1.5T+48V轻混系统，最大马力184Ps，最大扭矩280N·m；E300L搭载2.0T发动机，最大马力258Ps，最大扭矩370N·m；E350L将搭载2.0T+48V轻混组成的动力系统，最大马力299Ps，最大扭矩400N·m。与三款发动机匹配的均为9挡手自一体变速箱。

编辑总结

毫无疑问，这一代奔驰E级在发布之初凭借酷似S级的设计成功吸引了无数消费者的关注。尤其是立标版，更是带来满满的气场。而此次上市的中期改款E级则在原有车型成熟的气质上带来更多年轻的气息，也符合当下消费群体逐渐年轻化的大趋势。出色的产品力+精准的用户定位，想必新款E级延续此前的热销也是情理之中的事了，只是你们能接受一台1.5T发动机的奔驰吗？

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