长超5米+7座+234马力，这车气场不输埃尔法，价格便宜好几倍！
本文作者：马沛涵
最近两年MPV细分市场出现了不少新产品，此前以SUV和轿车为主的上汽荣威也着手打造了该品牌旗下的首款MPV车型——荣威iMAX8，新车定位于一款中大型MPV，采用2.0T+8AT的动力总成，座椅采用2+2+3的7座布局。荣威iMAX8已开启预售，预售价格区间为20.88-25.88万元。
荣威iMAX8前脸造型夸张，中网从头灯下部延至前包围，内部采用黑色荣鳞纹理，新车前脸能有如此强大的气场，大尺寸中网功不可没。
头灯采用全LED光源，贯穿左右的LED日行灯既能提升车辆辨识度又起到延展视觉宽度的作用。前包围两侧近似E形的构造张力十足，与前脸各种凌厉的线条搭配得相得益彰。
侧面造型风格硬朗，贯穿首尾的腰线起到拉伸视觉长度的作用。侧窗镀铬装饰造型别致，此外侧裙位置也设有镀铬装饰。尺寸方面，新车长宽高分别为5016/1909/1782mm，轴距为3000mm。
18英寸黑银双色轮圈造型时尚，与之匹配的是规格为225/55 R18的米其林PRIMACY 4系列轮胎，主打静音舒适。
尾部造型方正，尾灯采用全LED光源且两侧尾灯之间有镀铬装饰相连。尾部没有采用荣威品牌的新Logo而是采用了英文标识。尾部采用品牌字母标识是如今很多新车都在采用的设计手法。后包围两侧设有纵向“开口”，此举在一定程度为车尾增添了运动感。
荣威iMAX8内饰造型简洁，内饰主体采用风格时尚的蓝白配色，中控台采用环抱式设计，不同的颜色搭配提升了层次感。空调出风口采用左右贯穿式设计，特点鲜明。新车采用电子换挡机构，挡杆位于中控大屏下方，这种挡杆布局形式在MPV车型中常见。
12.3英寸全液晶仪表界面UI简洁直观，可显示行驶数据、导航、收音机、胎压、A柱盲区影像等信息。
中控大屏同样为12.3英寸，其搭载斑马智行VENUS系统，内部集成了导航、车联网、全景影像、车主服务、小程序、语音助手、行车记录仪、全景影像、车辆设置等功能。
驾驶辅助系统也没有在这台iMAX8上缺席，自适应续航、盲区监测、并线辅助、车道偏离辅助、交通拥堵辅助、前向碰撞预警、自动紧急制动（带行人监测）、疲劳驾驶提醒等功能均能在这台iMAX8上找到。
此外实拍车型还配备有空气净化器、车身稳定系统、陡坡缓降、分区自动空调、电子手刹、自动驻车、手机无线充电、BOSE扬声器、自动头灯、双侧电动侧滑门、无钥匙进入/启动、两段式天窗等功能。
实拍的荣威iMAX8采用2+2+3的7座布局，座椅采用蓝白拼接配色，质感上乘。第二排两个独立座椅均设有扶手、舒适型头枕、电动腿托，还具备座椅按摩、腰部支撑调节、靠背角度调节、加热通风等功能。
第二排两个座椅之间的最小间隔为150mm，此外这两个座椅的前后移动范围达到了360mm。
前排座椅靠背后方设有10英寸屏幕，该屏幕与中控大屏系统相通，集成了天气显示、音乐、导航、网络电台、收音机、设置等功能，而且还支持语音控制。
iMAX8的中央扶手箱可以在前两排之间前后滑动，其设有前后两个储物空间，前方带有制冷和加热功能，后方储物格可放置茶具或者咖啡器具，消费者可以在购车时自主选择。
第三排三个座椅均设有头枕，座椅支持前后移动，靠背支持按4/6比例放倒。
在第三排座椅最靠后时，后备厢可同时放下20和24英寸两个行李箱，第三排座椅最靠前时可同时放下20、24和28英寸三个行李箱，此外后排座椅靠背还支持按4/6比例放倒，后备厢空间灵活性不错。
动力方面，荣威iMAX8搭载一台代号为20A4E的2.0T涡轮增压发动机，最大功率234马力、峰值扭矩360牛·米，传动系统匹配8挡手自一体变速箱。
结语
如今在网上经常能看到一些MPV为了获得更强大的气场将前脸改成了埃尔法的风格，网友们对此评价褒贬不一。荣威iMAX8原厂设计就有强大的气场而且造型比较协调，这是iMAX8的加分项，此外品质感不错的内饰设计也很契合车型定位。
第二排的两个独立座椅拥有丰富的配置，而且前方还有10英寸屏幕，妥妥的头等舱待遇。第三排座椅支持前后移动和放倒靠背，这使后备厢空间可以被灵活使用。此外荣威iMAX8的动力储备也符合同级别车型应有的水准。
从静态分析来看，荣威iMAX8具有宜商宜家的属性，如果其上市之后能有一个合适的价格应该会有不错的市场表现。荣威iMAX8已于北京车展期间开启预售，感兴趣的各位不妨重点关注下。
