空客的模块化机舱,让头等舱也黯然失色?

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这两年,飞机逐渐成为一种平民的出行方式,因为朋友圈里晒机票的人越来越多。坐过飞机的人都知道,只要不是头等舱,座位间隔很小,给人“憋屈”的感觉...

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某些航空公司的服务真的很一般。之前就有新闻爆料乘客托运的宠物狗在飞机上意外死亡...

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更别提飞机习惯性延误,以及美联航之前的“打人事件”。航空业的种种弊端,旅客们也是怨声载道...在国内,高铁的普及,在一定程度上抢了航空公司的生意。

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以上种种,都值得整个行业自我反思。而最近,空客公司位于美国的A³实验室,就在想办法提升旅客乘机时的舒适度。

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A³设计出了模块化的民航客舱系统Tranpose它能迅速实现货机和客机之间的转换——只需把固定大小的客舱模块塞入货机舱即可。

这个项目想让飞行变得更加“人性化”。乘客们不必拘束的坐在座位上,他们可以随意走动。机舱除了座位,还会多出来酒吧、餐厅、亲子乐园...听起来很美好?如果你看到了他们的宣传片,更要大吃一惊了。

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餐厅卡座,屏幕会模拟出星空

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亲子座位,各种儿童玩具

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餐厅,人头攒动

从此,机舱不像是机舱,更像是一艘游轮。跨洋10多小时的飞行不再是折磨,也许会变成一种享受。Tranpose的负责人提到,他们还想着在机舱设置水疗中心和动感单车健身馆...

想想就美滴很

目前,这个模块化机舱,被空客设计在一架全尺寸的A330型号客机中。单个模块的质量很轻,只需要人工就能把它推到位。

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不过,理想很美好,现实也很骨感。有不少问题摆在Tranpose团队面前。首要的就是,机舱的安全性...空中的气流情况很复杂,守一不止一次遇到了高空颠簸。如果颠簸剧烈,机舱的情况一定很壮观...

也正是因为安全性,这个机舱设计能不能通过及其严格的美国联邦航空管理局的安全审查,拿到FAA许可还存疑。美国联邦航空局最近表态称拒绝就这一具体项目发表评论...这算句“官方黑话”,字里行间透露着我们还不想认可的信息...

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空客内心OS

安全性之外,另一个问题就是了。假如这些设计将来都能实现,那采用Tranpose机舱的航空公司们要怎么定价...定价太高,可能面临没人坐的尴尬;定价太低,上座率满了,但是入不敷出,赔本赚吆喝...而且设置Tranpose机舱还意味着更少的座位...

我们航空公司为了赚钱都要超售机票,赔本的事并不想干。

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各大航空公司CEO表示很头痛,以至于不想买了

凭借空客公司的研发水平,Tranpose的技术、安全、成本问题将来都能都到解决。也许5年后,我们就有机会乘坐到这样的“特色航班”了。

在此之前,守一想知道飞机上啥时候能用WiFi...

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