2020年52周基金投资周报，新建了一个基金组合

1、配置型组合

配置型组合

1泓德远见回报自下而上，精选个股，均衡，持仓集中，换手率低

2富国全球科技互联网优中选优的科技，互联网持股

3景顺长城新兴成长质量，偏消费，集中

4易方达中小盘混合质量风格，自下而上

5易方达蓝筹精选质量风格，自下而上，含港股

6工银战略转型均衡，分散

7兴全合润分散

本周配置型组合继续创出新高，我改了一下组合的名字。当前在天天一共有2个主动型组合，成分基金都已经调整到一致了，除了比例稍稍不同，没什么太大区别。名字都统一改成了乘风破浪A和B。两个组合净值可能稍有区别，但是随着时间流逝，净值变化会接近一致，并不会有太多的区别。

其实2020年的收益并不算好，都是被自己折腾掉的。投资者的最大的问题就是爱折腾，我也不例外。从明年开始，降低所有组合调仓的频次，争取做到一年只做10次以内调整，当然加仓不算。减仓的话可能会跟着指数走高而进行，最终结果就是保持从仓位的1/3，这也是明年既定的目标。

2、定投型组合

1招商中证白酒穿越牛熊

2交银中证海外中国互联网指数稀缺指数，长持

3中金MSCI质量质量因子从2017年开始是全市场最有效的因子

4广发中证可选消费可选消费为主要消费补充

5汇添富中证主要消费穿越牛熊

6招商国证生物医药指数医药指数，穿越牛熊

7交银创业板50宽指

8华润元大富时A50指数龙头指数，含金融

9华夏中证5G科技指数

本周24日定投一次组合，27日将新能车份额卖出。买入持有时间短，收益与一次性买入相比肯定不能算高，但是需要规避的风险还是需要规避的。在这个阶段，新能车是否能持续上涨，我们应该交给主动基金经理来思考，我们作为普通投资者不应该再重仓去博取这部分的收益了，该减仓还是要减的。

定投型组合本周也是因为新能车的继续新高而新高，新能车净值已经翻番，本周五已经将新能车的份额暂时卖出，后续遇到大跌后继续进行定投。从本周开始，定投组合不再整体进行加仓，而是进行单个指数操作，即单个指数遇到大跌时进行补仓。

新能车卖出后一直都在考虑买入新能源相关的板块，场外唯一的新能源指数只有跟踪国证新能源的交银了。

业绩尚可，考虑在适当的时候开始买入一份底仓，并进行定投。

3、新增替代理财型组合：

1天弘安康颐养混合C

2景顺长城安享回报混合C

3安信新成长混合C

4信诚至选混合C

5银河君润混合C

组合使用的都是C类基金，选择运营超过3年，长期业绩稳定，回撤幅度小的基金组成。暂时是5个，周五已经建立组合，陆续加满仓位。

这个组合之前有建立过，9月份的时候暂时停掉了，现在还是使用原来的组合。该组合是为了降低2021年的整体的风险而建立的。虽然很可能会阶段性降低整体的收益，但是盈亏同源，风险也会降低。参考一下长期慢牛的美股，也并不是每年都有高收益的。

上面是纳斯达克指数最近几年的收益。虽然年年收红，但是可以看到年均收益也只有10-20%之间。高收益也并不会一直持续。所谓慢牛，就是用时间来消化高估值，但是对一些情绪化到达顶点的股票和基金，还是会有一个下跌的过程。

参考一下半导体芯片的今年走势，从2次高点到最低点都有超过30%以上的跌幅，而再次上涨，时间尚未可知。

另外大家是否注意到，纳斯达克跟国内的走势从2017年开始相当趋同。2017年涨幅还可以，到2018年小涨，2019以及今年的大涨。说明A股已经慢慢与国际接轨。不管是市场偏好还是风险都在趋同。

我们调仓的过程并不会很快，应该是一个持续的缓慢的过程，希望在2021年1季度完成。